Mikä voisi olla arvokkaampaa kuin juhlia Suuren Voiton 70-vuotispäivää rakentamalla taistelu-UAZ UAZ Hunterin erityisestä vuosipäiväversiosta?
Suoraan GAZ-67B:stä peräisin olevien sukujuurien jäljittämiseksi tämä todellinen maastorautahävittäjä soveltuu selvästi paremmin taisteluajoneuvon rakentamiseen kuin unikko UAZ Patriot.
VOITTAA VOITTONPÄIVÄÄN
Voitonpäivän vuosipäivää päätettiin juhlistaa maastoajelulla. Siksi Maestro ostettiin. On sanottava, että tehdasversiossa "voittoinen" versio ei juurikaan eroa tavallisesta Hunterista. Mustat pyörät mustilla korkilla, hieman "pahat" renkaat, korin maali suojaava väri ja ohjaustangon suojat meistetty teräslevy. Mutta tärkeintä on, että auton mukana tuli sotilaan pussi, jossa oli keilahattu ja juurruttava työkalu. Ja tietysti airbrush sivuilla - perustuu elokuvaan "Only Old Men Go to Battle".
ORAVA KENKIÄ
Tietysti myös vakiomuodossaan auto menee sinne, minne muiden autojen omistajat jo menevät jalkaisin. Mutta täydellisen ja absoluuttisen voiton saamiseksi off-road-olosuhteista autoa päätettiin muokata hieman, ainakin ajamaan siellä, missä 35-pyöräisten laitteiden omistajat eivät voi mennä. Siksi päätimme heti varustaa auton radikaaleilla renkailla FBEL-160M-traktorista, jonka korkeus on 36,5 tuumaa. Näitä renkaita varten he alkoivat rakentaa autoa. Tätä varten Vezdekhod 777 -virityspajan asiantuntijat vaihtoivat ensin tehtaan voimansiirtoosat Serp- ja Molot-tehtaan valmistamilla vahvistetuilla akselin akseleilla ja CV-nivelillä. Luonnollisesti pääparit asennettiin välityssuhteella 1:5.125. Vaihtokoteloon lisättiin erityinen sarja, joka nosti vähennyksen 1:3,3:een, muuten moottori ei pystyisi kääntämään pyörien valtavia "vaihteita" mudassa. Myös kytkintä piti vahvistaa - TAYA-Trophy-sarja asennettiin. Nyt ei jää muuta kuin nostaa autoa niin, että valtavat pyörät mahtuvat holviin. Maastoajoneuvoa nostettiin 130 mm, mutta tämä, kuten kävi ilmi, ei riittänyt. Runkoa nostettiin myös 60 mm. Ja sitten meidän piti leikata kaaria hieman - ja vasta sitten traktorin renkaiden valtavat "vaihteet" lakkasivat tarttumasta niihin täydellä jousituksen liikkeellä.
Hissi. Runko nostetaan 60 mm välilevyillä
Yhdessä. Etujousitus käyttää
ja pidennetyt jouset ja välikkeet niille
Taisteluyksikkö
Jousituksen nostamiseen käytettiin "RIF" jousia ja jousia, jousien välikappaleita ja jousikorvakoruja. Iskunvaimentimet on valittu hollantilaiselta Hola-brändiltä. Ja jotta auto ajaa suoraan eikä kallistu, kuningastapin (pyörän) pituussuuntainen kaltevuuskulma nostettiin 9 asteeseen. Akseliväliä lisättiin hieman siirtämällä etuakselia eteenpäin 30 mm ja taka-akselia 20 mm taaksepäin. Tämän seurauksena autolla on hyvä suuntavakaus ja varma ajettavuus suurissa nopeuksissa. Ja hän jopa hyppää!
Millainen taistelumaastoauto on ilman lukkoja? Tietenkin auto oli varustettu Izhtechno Blokan valmistamilla pyörien välisillä lukoilla. Nämä ovat jäykkiä hallitsemattomia lukkoja, jotka on suunniteltu vakavaan maastokäyttöön.
Pehmeä liike. Takajousituksessa lisäjouset
kompensoivat pienten lehtijousien riittämätöntä jäykkyyttä
Moottori jätettiin ennalleen. Mutta jotta hänen olisi helpompi "hengittää", resonaattori poistettiin pakojärjestelmästä. Bonuksena autossa on nyt täysiverinen ääni. Ilmanotto snorkkelin kautta muutti imujärjestelmän. Vaihdoimme ohjausyksikön viritykseen, sinetöityyn, joka toimii ilman lambda-antureita. Tämän seurauksena pohjassa jo varsin hyvä pito lisääntyi entisestään. Mutta siinä ei vielä kaikki. Moottorin jäähdytysjärjestelmä on uusittu. Viskoosikytkimellä varustetun mekaanisen jäähdytyspuhaltimen tilalle asennettiin kaksi sähköistä. Nyt hihna ei katkea edes mudassa, eikä jäähdytyksessä ole ongelmia, varsinkin kun alumiinijäähdytin vaihdettiin kolmiriviseen kupariin. Ja yksiköiden huohottimet nostettiin, mutta niissä oleva öljy vaihdetaan silti jokaisen matkan jälkeen.
Kannoista ja kivistä. Suojaus suojaa ohjaustankoja ja
siirtokotelo pakotetusta kosketuksesta kiinteisiin esteisiin
PANSSARI
Taistelu "Maestro" ei välttämättä tarvitse tehosarjaa, mutta ilman sitä se ei jotenkin ole sama. Siksi "RIF" -tehopuskurit asennettiin eteen ja taakse. Edessä on kangurin. Siihen asennettiin välittömästi 4x4-vinssi, jonka kapasiteetti oli 5500 kg (12000 lbs). Myöhemmin sama vinssi asennettiin takapuskuriin (se ei ollut siellä kuvaushetkellä). Voimakkaiden vinssien syöttämiseksi riittävällä sähkömäärällä heikko standardigeneraattori korvattiin 150 A:n kapasiteetiltaan Reef-generaattorilla ja vakioakun tilalle geeliakku, jonka kapasiteetti on 110 A/h. asennettu.
Sotilaallinen ilme. Pimennyssuojat ajovaloissa
puhuvat selvästi auton sotilaallisesta alkuperästä
Ei hätää, me murtaudumme läpi! Vinssin käyttö teholla
12 000 paunaa voi teoriassa nostaa UAZ:n pystysuunnassa ylöspäin
Ohjaustanko ja vaihteistokotelon suoja "RIF" ovat myös välttämättömiä lisävarusteita taisteluajoneuvoon.
Laadukasta valaistusta varten kenguriiniin asennettiin lisäksi säiliön ajovalot ja kun tätä materiaalia oli jo aseteltu, LED-säde sekä "RIF"-retkikontti.
VOITTO VOITON VUODENA
Auto osallistui Stariza-24:n päivittäiseen pokaalimaratoniin, ja omistajan mukaan vinssejä ei tarvinnut käyttää edes siellä, missä kotletin muotoiset prototyypit käyttivät niitä. Kuvauksen aikana lähistöllä ei ollut auton arvoisia esteitä. Sitten päätimme yrittää rikkoa auton hyppäämällä ponnahduslaudalta. Valitettavasti auto osoitti todellista sotilaallista kestävyyttä ja luotettavuutta, laukkasi reippaasti, pomppii kaikkien renkaiden ollessa ulospäin, mutta ei hajoanut ja ajettiin luottavaisesti.
Kiitämme omistajaa Markia auton toimittamisesta.
Vuosi vuodelta kotimaisia autoja, jotka viime vuosituhannen lopulla olivat kiinteä osa jokaista paikkakuntaa, on yhä vähemmän. Esimerkki on - melkein todellinen legenda, jolla on suuri kapasiteetti ja maastohiihtokyky. Monet ihmiset tietävät tämän ajoneuvon sen käytöstä kaasuhätäpalvelussa tai ambulanssissa.
Viime aikoina tätä autoa on käytetty melko usein oman limusiinin luomiseen.
Mitä ominaisuuksia kyseisellä autolla on?
Hyvässä teknisessä kunnossa olevan Loafin löytäminen on tällä hetkellä melko vaikeaa. Kuitenkin, jos ajoneuvon kori ei ole vakavasti vaurioitunut korroosiosta, sitä voidaan käyttää itsenäiseen viritykseen. UAZ voidaan luonnehtia seuraavasti:
- Korkea maastohiihtokyky. Kyseistä mallia käytettiin usein ajoneuvon luomiseen, jolla oli hyvä maastokyky. Tämä johtuu siitä, että siinä on neliveto ja omapaino on alhainen. Älä myöskään unohda melko korkeaa maavaraa, joka määrittää myös lisääntyneen maastokyvyn.
- Suuri kapasiteetti. Ajoneuvossa on lähes tasainen lattia ja korkea korikorkeus. Samanaikaisesti rungolla on neliön muoto, mikä on tärkeää viritystä suoritettaessa.
- Älä myöskään unohda, että ajoneuvo on alun perin huonosti varustettu. Tämä kohta määrittää merkittävästi viimeistelyn purkamisen yksinkertaistamisen.
Yleisesti voidaan sanoa, että se on yksi suosituimmista autoista useimmiten viritykseen käytettyjen autojen joukossa. Siksi harkitsemme kaikkia sisätilojen viritystyön ominaisuuksia. Talven kylmyyden alkamisesta tulee syy, miksi Bukhankassa tulee kylmä ja epämukava. Tämä johtuu siitä, että ajoneuvon eristysaste on erittäin merkityksetön. Lyhyessä ajassa keho jäätyy, eikä asennettu liesi selviä osoitetuista tehtävistä.
Yllä olevat tiedot määräävät, että lisäeristys on tarpeen. Kun suoritat viritystä, johon sisältyy lämmöneristys, voit lisätä merkittävästi autossa oleskelun mukavuutta. UAZ:ta ei voida luokitella kalliiksi ajoneuvoksi. Siksi siihen ei kannata sijoittaa enempää rahaa. Siksi harkitsemme sisätilojen eristämistä improvisoiduilla keinoilla.
Sisätilojen eristykseen käytetyt materiaalityypit
Monet ammattimaisia ajoneuvojen muutospalveluita tarjoavat yritykset käyttävät usein erikoismateriaaleja, jotka voivat suojata sisätilaa kylmältä ja melulta. Tällaisten eristysmateriaalien kustannukset ovat kuitenkin suhteellisen korkeat, mikä määrää merkittävästi sisätilojen parantamiskustannusten nousua.
Kun valitset lämmöneristysmateriaalia, sinun tulee kiinnittää huomiota seuraaviin seikkoihin:
1. Mitä paksumpaa materiaalia käytetään, sitä vähemmän tilaa on ajoneuvon sisätiloissa. Samaan aikaan materiaalin paksuuden kasvaessa materiaalin asettelutyö muuttuu huomattavasti monimutkaisemmaksi. Esimerkki on eristyksen asennus mutkissa.
2. Älä myöskään unohda, että eristeen on kestettävä melko korkeita lämpötiloja, tärinää ja muita vaikutuksia.
Lämmöneristysominaisuuksien parantamiseksi on tehty töitä muutaman viime vuoden aikana. Tänä aikana löydettiin materiaalit, jotka sopivat parhaiten ongelman ratkaisemiseen. Perinteinen valinta lämmöneristykseen on:
- Levyvaneri. Tällä materiaalilla ei ole korkeita kustannuksia, sitä edustaa puusahanpuru, joka on liimattu yhteen. Puu on yksi yleisimmistä luonnollista alkuperää olevista lämmöneristysmateriaaleista.
- Vaahtokumi on keinotekoinen lämmöneristysmateriaali, joka on erittäin suosittu. Se on kevyt, edullinen ja helppo käsitellä. On kuitenkin syytä ottaa huomioon, että materiaali on melko syttyvää.
- Erityiset melua ja tärinää eristävät pinnoitteet. Ne ovat melko tehokkaita ja niitä käytetään monien autojen ammattimaiseen viritykseen.
- Perinteisiä lämmöneristysmateriaaleja, kuten mineraalivaippa, alumiinifolio, bitumilevyt ja monet muut materiaalit.
- Joissakin tapauksissa lattia eristetään riittävän paksuilla alumiinilevyillä. Metalli asetetaan, jos rungon eheydessä on ongelmia vakavan korroosion vuoksi.
Sivupalkki: Tärkeää: On syytä harkita sitä, että lopputulokseen ei vaikuta vain valitun materiaalin ominaisuudet, vaan myös suoritetun työn laatu. Kun suoritat töitä, sinun tulee säätää materiaalin mitat rungon mittoihin mahdollisimman tarkasti, jotta vältetään halkeamien ja suurten rakojen mahdollisuus. Ovien eristykseen kiinnitetään yleensä erityistä huomiota. Suunnitteluominaisuuksien vuoksi siitä tulee usein matkustamon kylmän syy.
Polystyreenin käyttö
Usein eristemateriaalina käytetään polystyreeniä. Sitä on käytetty pohdittavan ongelman ratkaisemiseen muutaman viime vuoden ajan.
Sen ominaisuuksia ovat:
1. Alhaiset kustannukset johtuvat tuotannon erityispiirteistä.
2. Korkeat lämmöneristysominaisuudet. Jos tarkastelemme tätä materiaalia verrattuna muihin, joita voidaan käyttää myös tässä tapauksessa, se on huomattavasti parempi kuin muut tehokkuuden suhteen.
3. Ei reagoi altistumiseen korkealle kosteudelle, jota voidaan myös kutsua melko tärkeäksi pisteeksi.
4. Helppokäyttöinen.
1. Joustavuus.
2. Pinnan eheys.
Jos levyillä ei ole suurta joustavuutta, niitä ei voida käyttää eri tasoissa olevien pintojen eristämiseen. Kuten muidenkin materiaalien kanssa, lämpöeristys suoritetaan polystyreenillä, kaikki tuuletusaukot on jätettävä auki. Tällä tavalla voit eliminoida homeen ja homeen muodostumisen verhouksen pintaan, koska tuuletus on välttämätöntä kasvihuoneilmiön estämiseksi.
On kuitenkin otettava huomioon myös merkittävä haittapuoli. Materiaali on erittäin syttyvää, mikä vähentää merkittävästi ajoneuvon liikkumisen turvallisuutta. Sinun tulee myös ottaa huomioon se tosiasia, että kun keho lämpenee voimakkaasti, on mahdollista vapauttaa haitallisia aineita ihmiskehoon. Siksi joissakin tapauksissa on suositeltavaa kiinnittää huomiota muihin eristysmateriaaleihin.
Folioeristys
Viime aikoina kalvoeristyksestä on tullut melko suosittua.
Se yhdistetään muihin eristysmateriaaleihin työn tehokkuuden lisäämiseksi. Kyseisen eristeen käytön ominaisuudet sisältävät seuraavat seikat:
- Jos suoritat korkealaatuisen muotoilun, voit saavuttaa termoksen vaikutuksen. Kalvokangas selviytyy täydellisesti eristysominaisuuksista eikä päästä lämpöä karkaamaan ympäristöön.
- Joissakin tapauksissa pärjäät yhdellä folioarkilla. Esimerkki on materiaali nimeltä penofol. Se on valmistettu polyeteenivaahdosta yhdessä foliokerroksen kanssa. Penofolia toimitetaan myyntiin eri versioina, materiaalin paksuus ei ylitä 20 millimetriä.
Tämän materiaalin käytön ominaisuuksiin kuuluu se, että kalvopinnan tulee olla suunnattu sisäänpäin.
Tämä suositus johtuu siitä, että kalvopinnasta tulee eräänlainen heijastava näyttö, joka säilyttää lämpöä ja estää sitä karkaamasta ympäristöön. Matala paino ja paksuus määräävät materiaalin korkean hyötysuhteen. Siksi sitä käytetään usein auton eristämiseen.
Levyvanerin levitys
Aikaisemmin levyvaneria käytettiin melko usein kyseessä olevan tehtävän toteuttamiseen. Huomaa, että tätä materiaalia käytettiin melko usein auton virittämisessä, koska sillä on alhaiset kustannukset ja korkea työstettävyys. Sen ominaisuuksia ovat:
1. Yhden arkin kevyt paino ja paksuus.
2. Materiaali löytyy edullisimmalla hinnalla.
3. Muodon ja koon muuttaminen tapahtuu yleisimmillä työkaluilla.
4. Luonnollinen alkuperä määrää ympäristön korkean puhtausasteen.
On kuitenkin myös merkittäviä haittoja, joiden vuoksi levyvaneria on käytetty harvoin auton sisätilojen eristämiseen. Esimerkkinä on se, että materiaali on puupohjaista, mikä tarkoittaa, että se on herkkä korkean kosteuden vaikutuksille. Älä myöskään unohda, että materiaalin joustavuus on alhainen - tämä kohta määrittää, että materiaalia voidaan käyttää vain suorien tasojen eristämiseen.
Usein auton eristämiseen käytettäessä vaneria joutuu ostamaan myös erikoismateriaalia vedeneristystä varten, koska muuten korkea kosteus, kondensaatio ja monet muut asiat aiheuttavat sienen ja mätänemisen muodostumista.
Polyuretaani ruiskutus
Moderni tapa eristää runko on ruiskuttaa polyuretaania sisäpinnalle. Tämä menetelmä on viime aikoina tullut erittäin suosituksi, koska sen avulla voit saavuttaa todella tehokkaita tuloksia.
Huomioikaa seuraavat tämän ajoneuvon korin eristysmenetelmän piirteet:
- Aluksi sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että materiaalia voidaan levittää erilaisille pinnoille, joiden taso sijaitsee suhteessa toisiinsa vähintään 90 asteen kulmassa. Samaan aikaan ajoneuvon mitat eivät vaikuta tehokkuuteen.
- Älä myöskään unohda, että tämän menetelmän avulla voit tukkia kaikki auton rungon halkeamat, jotka Loafin pitkän käyttöajan aikana voivat ilmaantua auton eri osiin.
- Itse materiaalin levitystekniikka on melko yksinkertainen, mutta vaatii erityisiä laitteita. Siksi työn tekeminen itse on usein mahdotonta. Huomaa kuitenkin, että menettelyn kustannukset ovat suhteellisen alhaiset. Erikoisvarusteilla tarkoitetaan ruiskupistoolia, joka pystyy levittämään pinnalle polyuretaanivaahtoa, joka on nestemäisessä tilassa.
- Levitetyn materiaalin ensimmäinen kuivuminen tapahtuu 20 sekunnissa. Tämän jälkeen eristemateriaalista tulee vähemmän altis hyökkäykselle. Kestää vähintään pari tuntia kuivua kokonaan. Nämä pisteet määräävät, että auto on valmis lisätyöhön tai käyttöön vuorokauden sisällä.
- Toisin kuin jotkut muut materiaalit, polyuretaanivaahto on ehdottoman ympäristöystävällinen, eli se ei johda haitallisten aineiden vapautumiseen ympäristöön. Kun runkoa lämmitetään lämpimällä säällä, kyseinen eristemateriaali ei muuta perussuorituskykyään.
- Tarkasteltavan eristysmateriaalin levitysmenetelmän ominaisuudet määräävät, että levitetty aine muodostaa täydellisen kuivumisen jälkeen saumattoman pinnoitteen. Samaan aikaan rungon mitat ja sen geometria eivät vaikuta lopputulokseen. Liitosten ja saumojen puuttuminen määrittää muodostetun materiaalikerroksen korkeat eristysominaisuudet.
- Itse materiaalilla on korkea tarttuvuus ja joustavuus. Nämä kohdat määräävät, että siihen on melko helppo kiinnittää muita kalvoja, ja kun se kiinnitetään, halkeilu- ja kolinaääni katoaa, koska kaikki paneelit ovat tiukasti kiinni.
- Polyuretaanivaahto kestää useita vuosia eikä vaadi ylimääräistä huoltoa tai korjauksia pitkällä aikavälillä.
- Korkea keveysindeksi tarkoittaa, että eristystyöt eivät aiheuta merkittävää painoa ajoneuvon rakenteeseen. On syytä muistaa, että omapainon kasvu lisää polttoaineen kulutusta ja heikentää merkittävästi maastoajokykyä ja hallittavuutta. Siksi raskaiden eristysmateriaalien käyttöä tulee välttää.
- Levyeristemateriaalin käyttö aiheuttaa rakojen muodostumista, pienen tilan sen ja rungon väliin. Juuri tämä syy johtaa kondensaation muodostumiseen, jonka seurauksena korroosion muodostumisprosessi tapahtuu rungon pinnalla.
Yleisesti voidaan sanoa, että tämä kehon eristysmenetelmä on yksi houkuttelevimmista. On syytä huomata, että se ei ole vain lämpöä eristävä, vaan myös ääntä vaimentava materiaali. Siten sitä käytettäessä on mahdollista lisätä paitsi UAZ:n myös muiden autojen hydro-lämpö-äänieristystä.
Mineraalivilla
Mineraalivillaa on viime aikoina käytetty eristämään erilaisia rakenteita ja rakenteita, myös autoja.
Tällainen suuri suosio voidaan yhdistää seuraaviin materiaalin pääominaisuuksiin:
1. Se on suhteellisen alhainen.
2. Mineraalivillaa käytettäessä auton lämmön- ja äänieristystä voidaan parantaa.
3. Kevyt tarkoittaa, että ajoneuvon omapaino ei kasva merkittävästi.
4. Materiaali voidaan käsitellä, mineraalivillalevyt voidaan leikata erilaisiin, sopivimpiin osiin.
5. Ympäristöystävällisyys tarkoittaa sitä, että materiaali ei myöskään pitkäaikaisessa käytössä vapauta haitallisia aineita ympäristöön.
6. Helppokäyttöinen, erittäin tehokas.
Usein eristemateriaalia etsittäessä valitaan mineraalivilla, joka valmistetaan telojen muodossa, joiden paksuus on pieni. Pienellä paksuudella joustavuus määrää mahdollisuuden käyttää villaa kaarevien pintojen eristämiseen, joita autoissa on melko paljon.
Asennustyön eteneminen riippuu valitun eristemateriaalin ominaisuuksista. Valmisteluvaihe on kuitenkin kaikissa tapauksissa suunnilleen sama.
Se koostuu seuraavista toimista:
- Ensin sinun on purettava koko kotelo. Huomaa, että sinun tulee olla varovainen tehdessäsi tätä työtä, koska joitain viimeistelyelementtejä tarvitaan tulevaisuudessa, vaikka sisustusta muutetaan.
- Erityistä huomiota tulee kiinnittää johdotukseen. Kotelon purkamisen yhteydessä on oltava varovainen, koska pienet johtojen vauriot voivat johtaa merkittäviin ongelmiin: langan vaihtaminen ei ole vaikeaa, mutta vaurion sijainnin tai itse viallisen johdon löytäminen on melko vaikeaa.
- Jotta eristemateriaalista saataisiin korkea hyötysuhde, kaikki pinnat on pinnoitettava. Erityistä huomiota kiinnitetään seinään, joka erottaa moottorin muusta ajoneuvon sisusta.
- Purkaminen on suoritettava metalliin asti.
- Purkamistöiden päätyttyä sinun tulee tarkastaa kori ja määrittää sen kunto ja tarvittaessa suorittaa korjaustyöt.
- Ennen eristysmateriaalin asettamista pinta puhdistetaan ensin liasta ja sen jälkeen rasvat poistetaan.
- Ilmanvaihtokanavat on korostettava erikseen, joita ei voida tiivistää eristysmateriaalilla.
Yleensä purkamisessa ei ole ongelmia, koska paneelit kiinnitetään tavallisella menetelmällä: ruuveilla, pulteilla, kiinnikkeillä ja muilla yleisillä kiinnitysmateriaaleilla. Etupaneelin purkamiseen voit käyttää ajoneuvon käyttöohjetta.
Maksim. Kaikista auton korin eristysmenetelmistä suosittelen polyuretaanin ruiskuttamista. Tätä menetelmää ei yksinkertaisesti voi verrata muihin toteutuksen ja saavutettujen tulosten suhteen. Siksi suosittelen sitä paitsi minä, myös muut alan asiantuntijat.
Juri. Tein sen ja päätin tehdä eristyksen laadukasta työtä. Käytin foliolevyjä ja mineraalivillaa - olin tyytyväinen tuloksiin. Ystävät suosittelivat polyuretaania, uutta ruiskutusmenetelmää, mutta halusin tehdä työn itse ja säästää rahaa. Siksi päädyin määriteltyihin materiaaleihin.
UAZ Bukhankan sisustuksen videoviritys
Tilaus UAZ:n virittäminen Autoalan teknisessä keskuksessamme käännyt ammattilaisten ja heidän liiketoimintansa fanien puoleen! Rakastamme tätä automerkkiä aivan kuten sinäkin, ja tiedämme myös kuinka parantaa tätä autoa puolestasi.
Verkkosivuillamme voit lukea UAZ-autojen viritysvaihtoehdoista ja katsoa, mitä voimme tehdä.
Meillä voit tehdä minkä tahansa UAZ-mallin viritys. Soita meille heti, jos tiedät jo, mitä haluat tehdä autollesi, tai tutustu suosituimpiin vaihtoehtoihin UAZ:n viritys.
UAZ Hunter | UAZ Patriot | |||
---|---|---|---|---|
Job | varaosat | Job | varaosat | |
Kehon nosto | 10050 | 5000 | 10000 | 4000 |
Jousituksen nosto | 7050 | alkaen 10 000 | 7000 | alkaen 17 000 |
Ohjauspellin asennus | 2550 | alkaen 5500 | 2500 | alkaen 5550 |
Etupuskurin asennus | 4500 | 20 000 alkaen | 4200 | 20 000 alkaen |
Takapuskurin asennus | 4500 | 20 000 alkaen | 4000 | 20 000 alkaen |
Kynnysten asennus ja valmistus sekä kaasusäiliön suojaus vahvistuksella | X | X | 20 000 alkaen | 6500 |
Rungon äänieristys | 25000 | 15000 | 30000 | 17000 |
Vahvistetun etuakselin kannen asennus | 1000 | 5500 | 1000 | 5500 |
Vinssin asennus | 2100 | 4000 | 2000 | 4000 |
Vinssin liitäntä | 2550 | alkaen 28 000 | 2500 | alkaen 28 000 |
Hengitysteho | 3500 | 3000 | 2500 | 3000 |
Snorkkelin asennus | 6000 | 7000 | 5100 | 7000 |
Ohjaustangon suojan asennus | 2100 | alkaen 4500 | 2100 | alkaen 4500 |
Kääntökulman muuttaminen | 5100 | kevätautolle + 2100r | 5100 | kevätautolle + 2100r |
Etuakselin vahvistus | 13500 | 1000 | 13500 | 1000 |
Taka-akselin vahvistus | 13500 | 1000 | 13500 | 1000 |
Itseestävä asennus | RZM/RPM 11500 | 18000 | RZM/RPM 7000/9000 | 18000 |
UAZ auton viritys sisältää seuraavat palvelut:
UAZ-autonostin (UAZ-korinostin, UAZ-jousitusnostin)
Yksi auton, erityisesti SUV:n, virityksen peruselementeistä on nostaminen, ts. auton nostaminen suhteessa tien pintaan.
Nostoja on kahta tyyppiä: vartalonostimet (korinnostimet) ja jousitusnostimet. Alla on lisätietoja näistä vaihtoehdoista.
Yksinkertaisin ja turvallisin tapa virittää on korinnostin tai korinnostin UAZ, joka suoritetaan käyttämällä välikappaleita auton korin ja rungon välillä. Tärkein tapa lisätä auton maastohiihtokykyä on UAZ-nostin tai ripustusnostin. On monia tapoja säätää jousituksen välystä ajoneuvon suunnittelusta riippuen. Mutta jousituksen välys vaikuttaa auton vakauteen nostaen sen painopistettä, mikä vähentää kallistumista ja tekee autosta alttiin kaatumiseen. Tämän ongelman poistamiseksi käytetään menetelmää telavälin leventämiseksi. Ja mikä tärkeintä, jousitusta nostettaessa vetoakselien kulmat muuttuvat.
Vinssien asennus
Vinssi on tärkeä elementti UAZ-autojen virittämisessä. Sitä käytetään auttamaan autoa pääsemään pois off-road-ansasta.
Vinssit vaihtelevat toimintaperiaatteeltaan ja ovat seuraavia tyyppejä:
Mekaaniset vinssit. Tällaiset vinssit asennetaan yleensä tehtaalla ja niitä käytetään harvoin viritykseen.
Sähköiset vinssit. Yleisin vinssityyppi, koska voidaan asentaa mihin tahansa UAZ-ajoneuvoon. Nämä vinssit ovat helppokäyttöisiä, niillä on yksinkertainen rakenne ja niitä voidaan käyttää moottorin ollessa sammutettuna. Suurin haittapuoli on ajoneuvon suuren energiamäärän käyttö, joten lisäakkuja on asennettava.
Hydrauliset vinssit. Nämä vinssit erottuvat korkeasta hinnastaan, hydraulimoottorin luotettavuudesta, ylikuormituksenkestävyydestä ja kyvystä työskennellä veden alla. Mutta sillä on myös haittapuolensa: kaapelin hidas kelausnopeus, vinssiä ei voi käyttää moottorin ollessa sammutettuna.
Etu- ja takalevyjarrujen asennus ajoneuvon akseleille.
Levyjarrut parantavat ajoneuvon liikkumista maastossa ja asfaltilla ja tekevät jarrutuksesta turvallista.
Ilmanottoaukon asennus
Jotta UAZ-moottori ei täyttyisi vedellä lastattaessa autoa veden alle, on tarpeen nostaa aaltoa. Koska vesi pääsee moottorin sylintereihin, sillä on erittäin kriittinen vaikutus autoon. Tätä varten ne edellyttävät moottorin snorkkelin asentamista UAZ: n katolle.
UAZ sisätilojen viritys
Sisältää nahkaisten sisätilojen tuotannon ja asennuksen, lämpöeristyksen ja rungon sisäpuolen äänieristyksen.
Suojakaiteen ja puskurien asennus.
Kenguryatnikit asennetaan UAZ:iin auton suojaamiseksi ajettaessa maastossa ja törmäyksiltä eläinten kanssa. UAZ-puskurien viritys sisältää etu- ja takapuskurien asennuksen auton suojaamiseksi ja lisälaitteiden asennuksen (varapyörän asennukseen, vinssin asentamiseen, hinaussilmukat, ajovalot, kannattimet)
Valaistusasennus (xenon, bi-xenon)
Auton ajon turvallisuuden lisäämiseksi vaikeissa sääolosuhteissa asennetaan xenon- ja bi-xenon-ajovalot.
Sillan lukon asennus
UAZ:n ohjattavuuden lisäämiseksi pakotetulla ja itselukittuvalla lukituksella varustettuja laitteita asennetaan siviili-, sotilas- ja "spicer"-tyyppisiin siltoihin.
Tavaratilan ja tikkaiden asennus
Tavaratilan asentaminen UAZ: hen antaa sinun ottaa paljon hyödyllisiä asioita mukaasi matkalle (teltta, vene, vararengas). Tavaratilaan voidaan asentaa myös lisävalaistus.
Muita viritysvaihtoehtoja
Myös suosittuja UAZ-viritysvaihtoehtoja ovat:
- Kehon viritys
- Tuuletus-, polttoaine-, elektroniikka- ja muiden ajoneuvojärjestelmien tiivistys
- Navigointijärjestelmien (GPS, GLONASS), viestintäjärjestelmien asennus
- Kaikkien komponenttien ja kokoonpanojen voitelu käyttöiän pidentämiseksi
- Auton korroosionestokäsittely
- Ohjaustehostimen asennus
- KPP-5:n asennus
- Sähköikkunoiden asennus
- Ohjauspellin asennus
- Moottorin jäähdytysjärjestelmän päivitys
- Kynnyksen leikkaus
- ja muut
Autohuollossamme suoritettu UAZ-viritys lisää ajon itsevarmuutta ja luotettavuutta. UAZ:n päivittäminen antaa sinun käyttää ajoneuvoasi osallistuaksesi pokaaliratsia, tutkimusretkiä, extreme-lajeja sekä kalastus- ja metsästysmatkoja.
Lisävarusteet ja lisälaitteet ovat laaja luokka, joka sisältää monia tuotteita UAZ-ajoneuvoihin. Kaikki tuotteet on jaettu kätevästi alakategorioihin, jotta käytät mahdollisimman vähän aikaa sinua kiinnostavien tuotteiden etsimiseen.
Alue
- aerodynaaminen korisarja - puskurit, ajovalojen kotelot, kynnykset, tunnukset jne.;
- telineet ja tuet niille, kattokruunut, katolle asennettavat laatikot jne.;
- luettelot ja käyttöohjeet nykyisille UAZ-malleille;
- tikkaat, kuorman kiinnityslaitteet ja matkatarvikkeet;
- LED-optiikka, ajotietokoneet ja paljon muuta.
Mene osioon, josta olet kiinnostunut ja valitse lisävarusteet ja lisälaitteet UAZ-malliisi. Tai etsi osia VIN-koodilla nähdäksesi vain yhteensopivat vaihtoehdot.
BAZASHOP: nopea toimitus ja edullinen hinta
Kanssamme on kätevää työskennellä seuraavista syistä:
- Löydät laajan valikoiman varaosia ja varusteita UAZ:lle ja VAZ:lle - kaiken voi tilata yhdestä paikasta.
- Tavarapaketti voidaan toimittaa minne tahansa Venäjällä - postilla, EMS:llä tai kuriiripalvelulla.
- Olemme joustavia maksamisen suhteen - voit maksaa käteisellä tai kortilla tai siirtää pankkitilille.
Lisää sinua kiinnostavat tuotteet ostoskoriin ja tee tilauksesi, jonka jälkeen otamme sinuun välittömästi yhteyttä ja keskustelemme kaikista yksityiskohdista. Saat lisätietoja esitellyistä tuotteista soittamalla numeroon 8-800-700-95-54.
- Löytyi 2178 tuotetta kategoriasta UAZ:n tarvikkeet ja lisälaitteet;
- Hinnat 7 - 143 309 ruplaa;
- 1334 tuotetta varastossa ja 844 tilattavissa, toimitus koko Venäjälle.
UAZ-autojen (Patriot, Hunter ja muut) viritys - teemme todellisen jeepin "taistelevasta" maastoautostasi
Monet UAZ-omistajat pyrkivät antamaan autolleen ainutlaatuisen ilmeen, laajentamaan sen toimintoja, lisäämään luotettavuutta ja mukauttamaan sen toimintaan vaikeissa olosuhteissa. UAZ-maastoautot ovat autoja, joilla on erityisluonne. Äärimmäisissä tilanteissa niitä voidaan käyttää äärirajoille, eivätkä ne petä! Haluatko käyttää UAZ-jeeppiäsi täysillä?
Tämä voidaan saavuttaa auton virityksen avulla - sen kattavalla modifikaatiolla ulkoisten tietojen ja suorituskykyominaisuuksien parantamiseksi, tehokkuuden lisäämiseksierilaisten järjestelmien, komponenttien, kokoonpanojen käyttö.
UAZMaster-virityskeskus tekee sarja-UAZ:stasi modernin, mukavan ja päivitetyn. Toteutamme sinulle minkä tahansa monimutkaisen suunnitteluprojektin. Työssä huomioidaan: asiakkaan toiveet, ajotyyli, muutostyöhön varattu budjetti ja virityksen tarkoitus.
Mitä ongelmia UAZ-viritys ratkaisee?
Auton viritys voi asiakkaan mieltymyksistä riippuen ratkaista yhden tai useita erilaisia ongelmia. Tässä on vain joitain niistä:
- Alkuperäisen ulkosuunnittelun luominen. UAZ:n ulkoinen viritys muuttaa auton ja peittää pienet vauriot.
- Lisää mukavuustasoa ohjaamon sisällä. Ajamisesta kaikissa ajo-olosuhteissa tulee paljon mukavampaa, mikä vaikuttaa positiivisesti kuljettajan huomiokykyyn ja vähentää väsymystä.
- Lisääntynyt moottorin teho. UazMasterin teknisen keskuksen mestarit lisäävät polttomoottorin vääntömomenttia, auttavat optimoimaan kaasuvasteen ja vähentävät polttoaineenkulutusta.
- Jousituksen ja voimansiirron modifiointi vaikeissa olosuhteissa ajamista varten. Suurempaan kuormitukseen suunniteltujen jousitusosien käyttö mahdollistaa auton varman käytön vaikeilla tieosuuksilla, ja parannettu voimansiirto yhdistettynä asianmukaisiin renkaisiin estää auton juuttumisen jopa syvään mutaan.
- Lisävarusteiden asennus (vinssi, valaistus). Lisävarusteet laajentavat ajoneuvon toimivuutta ja tulevat apuun tavallisissa ja epästandardeissa tilanteissa.
Jotkut auton omistajat yrittävät tehdä tällaisia muutoksia itse. Jos sinulla ei kuitenkaan ole asianmukaista kokemusta ja asianmukaista pätevyyttä tällaisen työn suorittamiseen, voit tehdä sen
ei vain paranna, vaan myös vahingoittaa ajoneuvoasi, mikä puolestaan vaikuttaa negatiivisesti sen luotettavuuteen ja käyttöturvallisuuteen.
Haluatko valloittaa off-roadin? Päivitä autosi UAZMasterissa!
Haluatko todella päivittää autoasi ja valloittaa maasto-olosuhteet kaikkein läpäisemättömimmissä paikoissa? Tule UazMasterin tekniseen keskukseen! Asiantuntijamme auttavat sinua toteuttamaan kaikki ideasi ajoneuvosi parantamiseksi ja räätälöimiseksi tarpeitasi vastaavaksi.
Valmistamme UAZ:si kovimpiin testeihin. Tätä varten teemme kaikki tarvittavat työt vakiopyörien vaihdosta ja mutarenkaiden asennuksesta lisäajovalojen ja levyjarrujen asennukseen. Meidän avullamme vaatimattomimmastakin UAZ:sta tulee eksklusiivinen mönkijä matkailuun ja aktiiviseen virkistykseen!
Pidätkö metsästyksestä ja kalastuksesta, adrenaliinista ja matkoista "koskemattomiin" paikkoihin?
Sitten tarvitset:
- Isommat vanteet ja renkaat.
- Power body kit (puskurit, suojat, kynnykset).
- Vinssi.
- Tasauspyörästön lukko.
- Alennusvaihteet Kazakstanin tasavallassa.
- Lisävalaistus.
Käsityöläisemme tekevät muita parannuksia, jotka saavat sinut tuntemaan olosi varmaksi ja turvalliseksi myös äärimmäisillä teillä.
UAZ-virityspalvelut UAZMasterin teknisessä keskuksessa
Tarjoamme seuraavat virityspalvelut:
Ulkoiset rungon osat:
- Korisarja, kynnykset, puskuri
- Kaasusäiliön suojaus.
- Snorkkeli.
- Ulkoiset tavaratelineet, portaat.
- Kehon kohotus.
Moottori:
- Sirun viritys, ECU-laiteohjelmisto ZMZ-409, E2, E3.
- Moottorin kampikammion suojaus.
- Lisääntynyt vääntömomentti.
Tarttuminen. Asennus:
- Itselukkiutuvat ja pakkolukittuvat tasauspyörästöt.
- Tarkistuspisteiden suojaus, RK.
- Sillat SPICER, TIMKEN, armeija (vaihdettu)
- Nivelkokoonpanon vaihto SPICER, TIMKEN silta.
- Jousitus:
- Jousituksen nosto.
- Iskunvaimentimien vaihto.
Ohjaus. Asennus:
- Ohjausvaimennin.
- Ohjaustangon suoja.
Jarrujärjestelmä. Asennus
- Levyjarrut.
- Uusi tyyli levyjarrut (vaijeri)
Sähkölaitteet. Asennus:
- Lisävalaisimet.
- Hälyttimet kaukokäynnistyksellä.
- Radio ja peruutuskamerat.
- Parktronic edessä, takana.
- Navigointilaitteet ja viestintäjärjestelmät.
- Salonki:
- Äänieristys.
- Eristys.
- Suunnittelu ja kunnostus.
Lisävarusteiden ja tarvikkeiden asennus:
- Esilämmitin.
- Autonominen sisälämmitin.
- Vinssit.
- Kompressori ja vastaanotin.
- Luukun asennus.
- Asetelineiden asennus.
Olemme vastuussa ja takaamme tarjoamiemme palveluiden laadusta. Siksi annamme takuun kaikille teknisen keskuksen suorittamille töille Ulyanovsk UAZ -maastoauton virittämiseksi.