Inactiv
Numele documentului: | |
Tipul documentului: | |
Autoritatea de primire: | Ministerul Transporturilor al Rusiei |
Stare: | Inactiv |
Publicat: | |
Data acceptarii: | 27 mai 1996 |
Data de început: | 02 septembrie 1996 |
Data expirării: | 01 iulie 2014 |
Data revizuirii: | 12 noiembrie 2012 |
Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile Federației Ruse
MINISTERUL TRANSPORTURILOR AL FEDERATIEI RUSE
INSTRUCȚIUNI
pentru transportul mărfurilor mari și grele Cu mașina pe drumuri Federația Rusă
(acum modificat la 12 noiembrie 2012)
(versiune în vigoare din 15 februarie 2013)
Forța pierdută la 1 iulie 2014 pe bază
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 15 ianuarie 2014 N 7
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
Document cu modificările efectuate:
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 22 ianuarie 2004 N 8 ( ziar rusesc, N 19, 04.02.2004);
(Rossiyskaya Gazeta, N 189, 26.08.2011) (intrat în vigoare la 18 februarie 2011 (de la data intrării în vigoare a deciziei Curții Supreme a Federației Ruse din 27 ianuarie 2011 N GKPI10-1618) ));
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 (Rossiyskaya Gazeta, N 265, 16.11.2012 (fără Anexa 3 la Procedură)).
____________________________________________________________________
1. Dispoziții generale
1.1. Articolul a fost șters din 15 februarie 2013 - ..
1.2. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258..
1.3. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258..
1.4. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258..
1.5. Mărfurile supradimensionate și grele trebuie transportate ținând cont de cerințele Reguli trafic Federația Rusă, regulile aprobate pentru transportul de mărfuri și cerințele suplimentare prevăzute în această instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisul de transport de mărfuri.
1.6. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258..
1.7. Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele, aprobate prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al URSS din 24 februarie 1977 N 53, odată cu intrarea în vigoare a prezentei instrucțiuni, nu se aplică pe teritoriul Federației Ruse. .
2. Procedura de depunere a cererilor de autorizare
2.1-2.8. Articolele au fost excluse din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258..
3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor
3.1-.3.17. Articolele au fost excluse din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258..
4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri mari și grele
4.1. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258..
4.2. Atunci când se convine asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul Rutier de Stat stabilește necesitatea și tipul de escortă. Suportul poate fi oferit:
acoperire vehicul și (sau) tractor;
mașină de patrulare a poliției rutiere.
4.3. Însoțirea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:
lățimea vehiculului încărcat depășește 3,5 m;
lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;
în alte cazuri, când în permisiunea din coloana " Conditii speciale mișcare” este scris că deplasarea prin orice structură artificială este permisă într-o singură ordine, sau sunt indicate alte condiții care impun o schimbare promptă a organizării traficului pe ruta de transport a mărfurilor.
Vehiculele de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura care este transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de transportatorul de marfă sau de expeditor.
4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:
lățimea vehiculului depășește 4,0 m;
lungimea autotrenului depășește 30,0 m;
în deplasare, vehiculul este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;
în timpul procesului de transport, se presupune că este nevoie de schimbări prompte în organizarea traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;
În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul de Stat în Rutier în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de compoziția fluxului de trafic.
Însoțirea de către o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.
4.5. O mașină cu o lumină intermitentă portocalie sau portocalie este folosită ca vehicul de acoperire. Culoarea galbena.
Vehiculul de acoperire ar trebui să se deplaseze înainte la o distanță de 10-20 m, cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri mari și grele, de ex. în așa fel încât lățimea acestuia să depășească dimensiunile vehiculului însoțitor. Când treceți peste structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu modelul convenit.
4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri mari și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în Trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au aprobat transportul.
Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de conducere permis poate varia în funcție de diverse zone traseu.
4.7. Când transportați mărfuri mari și grele, este interzis:
abate de la traseul stabilit;
depășește viteza specificată în autorizație;
conduceți în condiții de gheață, precum și atunci când vizibilitatea meteorologică este mai mică de 100 m;
se deplasează pe marginea drumului, dacă o astfel de comandă nu este determinată de condițiile de transport;
oprire în afara zonelor de parcare special amenajate situate în afara drumului;
continua transportul dacă apare o defecțiune tehnică a vehiculului care amenință siguranța circulației;
călătoria cu un zbor fără permisiune, cu permisul de transport expirat sau executat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;
face mențiuni suplimentare în permisul de transport de mărfuri mari sau grele.
4.8. Dacă în timpul deplasării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe o nouă rută în modul prescris de aceste instrucțiuni.
5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echipamentul vehiculului și desemnarea încărcăturii
5.1. Stare tehnica Vehicul, cu ajutorul căruia se efectuează transportul, trebuie să îndeplinească cerințele din Regulile de circulație, Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, aprobate prin Hotărâre a Consiliului de Miniștri - Guvern. al Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090, Reguli operare tehnică material rulant de transport rutier, avizat de Ministerul Transporturilor Auto al RSFSR la 9 decembrie 1970, instrucțiuni de la producători și prezenta Instrucțiune.
5.2. Pentru a transporta mărfuri de dimensiuni mari și grele, este interzisă utilizarea tractoarelor cu roți ca tractoare pe drumurile federale și a tractoarelor pe șenile pe toate drumurile cu suprafețe îmbunătățite.
5.3. Nu este permisă transportul de mărfuri grele cu un vehicul (tractor) atunci când greutatea remorcii (semiremorcii) tractate cu marfa depășește standardele tehnice stabilite de producător.
5.4. Sistemul de frânare al unui autotren trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a vehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, încât la frânare să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.
5.5. Autovehiculele tractor destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.
5.6. Remorcile (semiremorcile) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure că o remorcă încărcată (semiremorcă) deconectată de la vehicul este ținută pe o pantă de cel puțin 16% de o frână de serviciu care acționează pe toate roțile și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.
5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare verigă a autotrenului pentru a asigura suplimentar roțile în cazul unei opriri forțate pe o pantă.
5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care trebuie să ofere șoferului o vizibilitate suficientă, atât în mișcare dreaptă, cât și în curbă, ținând cont de dimensiunile vehiculului și ale încărcăturii transportate.
5.9. Vehiculele care transportă mărfuri mari și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă mare” și „Vehicul lung” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră. și regulile de circulație.
5.10. Vehiculele care transportă mărfuri de dimensiuni mari trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie sau galbenă (clauză astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 18 februarie 2011 prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 21 iulie 2011 N 191.
5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații de-a lungul rutei de transport.
6. Monitorizarea respectării parametrilor de greutate admisibili și a dimensiunilor vehiculelor
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258.
7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații
(Capitolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258.
8. Atribuțiile și responsabilitățile transportatorilor de mărfuri grele și voluminoase
(Capitolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258.
DE ACORD
Ministru adjunct al Afacerilor Interne
Federația Rusă
L.M.Latyshev
Director adjunct
Autostrada Federala
serviciile Rusiei
O.V.Skvortsov
Șeful GUGAI
Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei
V.A. Fedorov
Prim-adjunct general
director al Federalului
departamentul de drumuri
O.V.Skvortsov
Înregistrat
la Ministerul Justiţiei
Federația Rusă
8 august 1996
Înmatriculare N 1146
Anexa 1. Parametrii autovehiculelor din categoriile 1 și 2 I. Parametrii unui autovehicul, dacă sunt depășiți, acesta aparține categoriei 1
Anexa 1
____________________________________________________________________
Exclus din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 2. Permis pentru transportul mărfurilor mari și (sau) grele pe drumurile publice ale Federației Ruse
Anexa 2
PERMISIUNEA N
pentru transportul mărfurilor mari și (sau) grele
marfă pe drumuri uz comun
Federația Rusă
____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 3. Lista autorităților care emit autorizații pentru transportul de mărfuri mari și grele Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei (eliberează autorizații pentru transportul internațional de mărfuri)
Anexa 3
Anexa 9. Lista actelor de reglementare și juridice, ale căror cerințe au fost luate în considerare la elaborarea instrucțiunilor pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile Federației Ruse
Anexa 9
____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Revizuirea documentului ținând cont
modificări și completări pregătite
CJSC „Kodeks”
Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile din Federația Rusă (modificată la 12 noiembrie 2012) (versiunea valabilă din 15.02.2013) (forța pierdută de la 01.07.2014 pe baza Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 15.01.2014 N 7)
Numele documentului: | Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile din Federația Rusă (modificată la 12 noiembrie 2012) (versiunea valabilă din 15.02.2013) (forța pierdută de la 01.07.2014 pe baza Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 15.01.2014 N 7) |
Tipul documentului: | Instrucțiuni ale Ministerului Transporturilor din Rusia |
Autoritatea de primire: | Ministerul Transporturilor al Rusiei |
Stare: | Inactiv |
Publicat: | Știrile Ruse Nr.157, 22.08.96 Buletinul actelor de reglementare ale organismelor federale putere executiva, N 6, septembrie 1996 |
Data acceptarii: | 27 mai 1996 |
Data de început: | 02 septembrie 1996 |
Data expirării: | 01 iulie 2014 |
Data revizuirii: | 12 noiembrie 2012 |
Ministerul Transporturilor al Federației Ruse
Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse
Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei
INSTRUCȚIUNI
pentru transportul marilor si
marfă grea
prin transport rutier
Federația Rusă
Moscova 1996 .
Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile Federației Ruse
1. Dispoziții generale
1.5. Mărfurile mari și grele trebuie transportate ținând cont de cerințele Regulamentului de circulație rutieră al Federației Ruse, aprobat prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, regulile de transport de mărfuri și cerințe suplimentare prevăzute în prezenta instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisiunea de a transporta mărfuri.
2. Procedura de depunere a cererilor de autorizare
3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor
4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri mari și grele
4.2. Atunci când se convine asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul Rutier de Stat stabilește necesitatea și tipul de escortă. Suportul poate fi oferit:
acoperire vehicul și (sau) tractor;
mașină de patrulare a poliției rutiere.
4.3. Însoțirea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:
lățimea vehiculului încărcat depășește 3,5 m;
lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;
în alte cazuri, când autorizația din coloana „Condiții speciale de circulație” precizează că circulația prin orice structură artificială este permisă singură, sau sunt indicate alte condiții care necesită schimbări prompte în organizarea traficului pe ruta de transport de mărfuri.
Vehiculele de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura care este transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de transportatorul de marfă sau de expeditor.
4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:
lățimea vehiculului depășește 4,0 m;
lungimea autotrenului depășește 30,0 m;
în deplasare, vehiculul este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;
în timpul procesului de transport, se presupune că este nevoie de schimbări prompte în organizarea traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;
marfa aparține categoriei 2.
În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul de Stat în Rutier în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de compoziția fluxului de trafic.
Însoțirea de către o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.
4.5. O mașină cu o lumină intermitentă portocalie sau galbenă este folosită ca vehicul de acoperire.
Vehiculul de acoperire ar trebui să se deplaseze înainte la o distanță de 10 - 20 m, cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri mari și grele, de ex. în așa fel încât lățimea acestuia să depășească dimensiunile vehiculului însoțitor. Când treceți peste structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu modelul convenit.
4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri mari și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în Trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au aprobat transportul.
Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de trafic permis poate varia pe diferite secțiuni ale traseului.
4.7. Când transportați mărfuri mari și grele, este interzis:
abate de la traseul stabilit;
depășește viteza specificată în autorizație;
conduceți în condiții de gheață, precum și atunci când vizibilitatea meteorologică este mai mică de 100 m;
se deplasează pe marginea drumului, dacă o astfel de comandă nu este determinată de condițiile de transport;
oprire în afara zonelor de parcare special amenajate situate în afara drumului;
continua transportul dacă apare o defecțiune tehnică a vehiculului care amenință siguranța circulației;
călătoria cu un zbor fără permisiune, cu permisul de transport expirat sau executat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;
face mențiuni suplimentare în permisul de transport de mărfuri mari sau grele.
4.8. Dacă în timpul deplasării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe o nouă rută în modul prescris de aceste instrucțiuni.
5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echipamentul vehiculului și desemnarea încărcăturii
5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să îndeplinească cerințele Regulamentului de circulație rutieră. Prevederi de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor pentru asigurarea siguranței rutiere, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, Reguli pentru funcționarea tehnică a materialului rulant de transport rutier, aprobat de Ministerul Transporturilor Auto al RSFSR la 9 decembrie 1970 ., instructiunile producatorilor si prezentul Instructiuni.
5.2. Pentru a transporta mărfuri de dimensiuni mari și grele, este interzisă utilizarea tractoarelor cu roți ca tractoare pe drumurile federale și a tractoarelor pe șenile pe toate drumurile cu suprafețe îmbunătățite.
5.3. Nu este permisă transportul de mărfuri grele cu un vehicul (tractor) atunci când greutatea remorcii (semiremorcii) tractate cu marfa depășește standardele tehnice stabilite de producător.
5.4. Sistemul de frânare al unui tren rutier trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a vehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, astfel încât la frânare să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.
5.5. Autovehiculele tractor destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.
5.6. Remorcile (semiremorcile) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure că o remorcă încărcată (semiremorcă) deconectată de la vehicul este ținută pe o pantă de cel puțin 16% de o frână de serviciu care acționează pe toate roțile și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.
5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare verigă a autotrenului în lanțuri pentru asigurarea suplimentară a roților în cazul opririi forțate pe o pantă.
5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care trebuie să ofere șoferului o vizibilitate suficientă, atât în mișcare dreaptă, cât și în curbă, ținând cont de dimensiunile vehiculului și ale încărcăturii transportate.
5.9. Vehiculele care transportă mărfuri mari și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă mare” și „Vehicul lung” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră și Trafic. reguli.
5.10. Vehiculele care transportă mărfuri mari trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie și galbenă.
5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații de-a lungul rutei de transport.
6. Monitorizarea respectării parametrilor de greutate admisibili și a dimensiunilor vehiculelor
7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații
8. Atribuțiile și responsabilitățile transportatorilor de mărfuri grele și voluminoase
Anexa 1
Parametrii vehiculelor din categoriile 1 și 2
Anexa 2
Permisul nr.
pentru transportul de mărfuri mari și (sau) grele pe drumurile publice ale Federației Ruse
Exclus conform ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2012 nr.258 .
Anexa 3
Lista autorităților care emit autorizații pentru transportul mărfurilor mari și grele
Ministerul Transporturilor al Federației Ruse
Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse
Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei
INSTRUCȚIUNI
pentru transportul marilor si
marfă grea
prin transport rutier
Federația Rusă
Moscova 1996 .
Instrucțiuni pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile Federației Ruse
1. Dispoziții generale
1.5. Mărfurile mari și grele trebuie transportate ținând cont de cerințele Regulamentului de circulație rutieră al Federației Ruse, aprobat prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, regulile de transport de mărfuri și cerințe suplimentare prevăzute în prezenta instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisiunea de transport de mărfuri.
2. Procedura de depunere a cererilor de autorizare
3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor
4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri mari și grele
4.2. Atunci când se convine asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul Rutier de Stat stabilește necesitatea și tipul de escortă. Suportul poate fi oferit:
acoperire vehicul și (sau) tractor;
mașină de patrulare a poliției rutiere.
4.3. Însoțirea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:
lățimea vehiculului încărcat depășește 3,5 m;
lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;
în alte cazuri, când autorizația din coloana „Condiții speciale de circulație” precizează că circulația prin orice structură artificială este permisă singură, sau sunt indicate alte condiții care necesită schimbări prompte în organizarea traficului pe ruta de transport de mărfuri.
Vehiculele de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura care este transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de transportatorul de marfă sau de expeditor.
4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:
lățimea vehiculului depășește 4,0 m;
lungimea autotrenului depășește 30,0 m;
în deplasare, vehiculul este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;
în timpul procesului de transport, se presupune că este nevoie de schimbări prompte în organizarea traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;
marfa aparține categoriei 2.
În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul de Stat în Rutier în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de compoziția fluxului de trafic.
Însoțirea de către o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.
4.5. O mașină cu o lumină intermitentă portocalie sau galbenă este folosită ca vehicul de acoperire.
Vehiculul de acoperire ar trebui să se deplaseze înainte la o distanță de 10 - 20 m, cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri mari și grele, de ex. în așa fel încât lățimea acestuia să depășească dimensiunile vehiculului însoțitor. Când treceți peste structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu modelul convenit.
4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri mari și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în Trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au aprobat transportul.
Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de trafic permis poate varia pe diferite secțiuni ale traseului.
4.7. Când transportați mărfuri mari și grele, este interzis:
abate de la traseul stabilit;
depășește viteza specificată în autorizație;
conduceți în condiții de gheață, precum și atunci când vizibilitatea meteorologică este mai mică de 100 m;
se deplasează pe marginea drumului, dacă o astfel de comandă nu este determinată de condițiile de transport;
oprire în afara zonelor de parcare special amenajate situate în afara drumului;
continua transportul dacă apare o defecțiune tehnică a vehiculului care amenință siguranța circulației;
călătoria cu un zbor fără permisiune, cu permisul de transport expirat sau executat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;
face mențiuni suplimentare în permisul de transport de mărfuri mari sau grele.
4.8. Dacă în timpul deplasării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe o nouă rută în modul prescris de aceste instrucțiuni.
5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echipamentul vehiculului și desemnarea încărcăturii
5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să îndeplinească cerințele Regulamentului de circulație rutieră. Prevederi de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor pentru asigurarea siguranței rutiere, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, Reguli pentru funcționarea tehnică a materialului rulant de transport rutier, aprobat de Ministerul Transporturilor Auto al RSFSR la 9 decembrie 1970 ., instructiunile producatorilor si prezentul Instructiuni.
5.2. Pentru a transporta mărfuri de dimensiuni mari și grele, este interzisă utilizarea tractoarelor cu roți ca tractoare pe drumurile federale și a tractoarelor pe șenile pe toate drumurile cu suprafețe îmbunătățite.
5.3. Nu este permisă transportul de mărfuri grele cu un vehicul (tractor) atunci când greutatea remorcii (semiremorcii) tractate cu marfa depășește standardele tehnice stabilite de producător.
5.4. Sistemul de frânare al unui tren rutier trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a vehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, astfel încât la frânare să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.
5.5. Autovehiculele tractor destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.
5.6. Remorcile (semiremorcile) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure că o remorcă încărcată (semiremorcă) deconectată de la vehicul este ținută pe o pantă de cel puțin 16% de o frână de serviciu care acționează pe toate roțile și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.
5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare verigă a autotrenului în lanțuri pentru asigurarea suplimentară a roților în cazul opririi forțate pe o pantă.
5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care trebuie să ofere șoferului o vizibilitate suficientă, atât în mișcare dreaptă, cât și în curbă, ținând cont de dimensiunile vehiculului și ale încărcăturii transportate.
5.9. Vehiculele care transportă mărfuri mari și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă mare” și „Vehicul lung” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră și Trafic. reguli.
5.10. Vehiculele care transportă mărfuri mari trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie și galbenă.
5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații de-a lungul rutei de transport.
6. Monitorizarea respectării parametrilor de greutate admisibili și a dimensiunilor vehiculelor
7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații
8. Atribuțiile și responsabilitățile transportatorilor de mărfuri grele și voluminoase
Anexa 1
Parametrii vehiculelor din categoriile 1 și 2
Anexa 2
Permisul nr.
pentru transportul de mărfuri mari și (sau) grele pe drumurile publice ale Federației Ruse
Exclus conform ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 24 iulie 2012 nr.258 .
Anexa 3
Lista autorităților care emit autorizații pentru transportul mărfurilor mari și grele
MINISTERUL TRANSPORTURILOR AL FEDERATIEI RUSE
INSTRUCȚIUNI
pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile Federației Ruse
(acum modificat la 12 noiembrie 2012)
(versiune în vigoare din 15 februarie 2013)
Forța pierdută la 1 iulie 2014 pe bază
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 15 ianuarie 2014 N 7
____________________________________________________________________
Document cu modificările efectuate:
prin ordinul Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 22 ianuarie 2004 nr. 8 (Rossiyskaya Gazeta, nr. 19, 02/04/2004);
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 21 iulie 2011 N 191 (Rossiyskaya Gazeta, N 189, 26.08.2011) (intrat în vigoare la 18 februarie 2011 (de la data intrării în vigoare a deciziei) Curtea Supremă de Justiție Federația Rusă din 27 ianuarie 2011 N GKPI10-1618));
prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258 (Rossiyskaya Gazeta, N 265, 16.11.2012 (fără Anexa 3 la Procedură)).
____________________________________________________________________
1.1. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
1.2. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
1.3. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
1.4. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
1.5. Mărfurile mari și grele trebuie să fie transportate ținând cont de cerințele Regulamentului de circulație rutieră al Federației Ruse, aprobat prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090, regulile pentru transportul mărfurile și cerințele suplimentare prevăzute în prezenta instrucțiune, precum și cerințele specificate în autorizația de transport de mărfuri.
1.6. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
1.7. Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele, aprobate prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al URSS din 24 februarie 1977 N 53, odată cu intrarea în vigoare a prezentei instrucțiuni, nu se aplică pe teritoriul Federației Ruse. .
2. Procedura de depunere a cererilor de autorizare
2.1-2.8. Articolele au fost excluse din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor
3.1-.3.17. Articolele au fost excluse din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri mari și grele
4.1. Clauza a fost ștearsă din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară.
4.2. Atunci când se convine asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul Rutier de Stat stabilește necesitatea și tipul de escortă. Suportul poate fi oferit:
Acoperire vehicul și (sau) tractor;
O mașină de patrulare a poliției rutiere.
4.3. Însoțirea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:
Lățimea vehiculului cu marfă depășește 3,5 m;
Lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;
În alte cazuri, când autorizația din coloana „Condiții speciale de trafic” precizează că circulația prin orice structură artificială este permisă singură, sau sunt indicate alte condiții care necesită schimbări prompte în organizarea traficului pe ruta de transport a mărfurilor.
Vehiculele de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura care este transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de transportatorul de marfă sau de expeditor.
4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:
Lățimea vehiculului depășește 4,0 m;
Lungimea autotrenului depășește 30,0 m;
În deplasare, un vehicul este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;
În timpul procesului de transport, se presupune că este nevoie de schimbări prompte în organizarea traficului pentru a asigura siguranța călătoriei;
În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul de Stat în Rutier în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de compoziția fluxului de trafic.
Însoțirea de către o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.
4.5. O mașină cu o lumină intermitentă portocalie sau galbenă este folosită ca vehicul de acoperire.
Vehiculul de acoperire ar trebui să se deplaseze înainte la o distanță de 10-20 m, cu un pervaz pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri mari și grele, de ex. în așa fel încât lățimea acestuia să depășească dimensiunile vehiculului însoțitor. Când treceți peste structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu modelul convenit.
4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri mari și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în Trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au aprobat transportul.
Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de trafic permis poate varia pe diferite secțiuni ale traseului.
4.7. Când transportați mărfuri mari și grele, este interzis:
Abate de la traseul stabilit;
depășește viteza specificată în autorizație;
Conduceți în condiții de gheață, precum și atunci când vizibilitatea meteorologică este mai mică de 100 m;
Conduceți pe marginea drumului, cu excepția cazului în care un astfel de ordin este determinat de condițiile de transport;
Opriți în afara zonelor de parcare special desemnate situate în afara drumului;
Continuați transportul dacă apare o defecțiune tehnică a vehiculului care amenință siguranța traficului;
Călătorește cu un zbor fără permis, cu permis de transport expirat sau executat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;
Faceți înregistrări suplimentare în permisul de transport de mărfuri mari sau grele.
4.8. Dacă în timpul deplasării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe o nouă rută în modul prescris de aceste instrucțiuni.
5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echipamentul vehiculului și desemnarea încărcăturii
5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să îndeplinească cerințele Regulilor de circulație, Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri - Guvernul Rusiei. Federația din 23 octombrie 1993 N 1090, Reguli de exploatare tehnică a materialului rulant al transportului rutier, aprobat de Ministerul Transporturilor Auto al RSFSR la 9 decembrie 1970, instrucțiuni de la producători și prezenta Instrucțiune.
5.2. Pentru a transporta mărfuri de dimensiuni mari și grele, este interzisă utilizarea tractoarelor cu roți ca tractoare pe drumurile federale și a tractoarelor pe șenile pe toate drumurile cu suprafețe îmbunătățite.
5.3. Nu este permisă transportul de mărfuri grele cu un vehicul (tractor) atunci când greutatea remorcii (semiremorcii) tractate cu marfa depășește standardele tehnice stabilite de producător.
5.4. Sistemul de frânare al unui autotren trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a vehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, încât la frânare să fie exclusă posibilitatea de „pliere” a autotrenului.
5.5. Autovehiculele tractor destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.
5.6. Remorcile (semiremorcile) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure că o remorcă încărcată (semiremorcă) deconectată de la vehicul este ținută pe o pantă de cel puțin 16% de o frână de serviciu care acționează pe toate roțile și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu vehiculul tractor.
5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare verigă a autotrenului pentru a asigura suplimentar roțile în cazul unei opriri forțate pe o pantă.
5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care trebuie să ofere șoferului o vizibilitate suficientă, atât în mișcare dreaptă, cât și în curbă, ținând cont de dimensiunile vehiculului și ale încărcăturii transportate.
5.9. Vehiculele care transportă mărfuri mari și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Marfă mare” și „Vehicul lung” în conformitate cu Prevederile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu responsabilitățile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră. și regulile de circulație.
5.10. Vehiculele care transportă mărfuri de dimensiuni mari trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie sau galbenă (clauză astfel cum a fost modificată, intră în vigoare la 18 februarie 2011 prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 21 iulie 2011 N 191 - vezi ediția anterioară).
5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații de-a lungul rutei de transport.
6. Monitorizarea respectării parametrilor de greutate admisibili și a dimensiunilor vehiculelor
7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații
(Capitolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară)
8. Atribuțiile și responsabilitățile transportatorilor de mărfuri grele și voluminoase
(Capitolul a fost exclus din 15 februarie 2013 - ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 iulie 2012 N 258. - Vezi ediția anterioară)
DE ACORD
Ministru adjunct al Afacerilor Interne
Federația Rusă
L.M.Latyshev
Director adjunct
Autostrada Federala
serviciile Rusiei
O.V.Skvortsov
Șeful GUGAI
Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei
V.A. Fedorov
Prim-adjunct general
director al Federalului
departamentul de drumuri
O.V.Skvortsov
Înregistrat
la Ministerul Justiţiei
Federația Rusă
8 august 1996
Înmatriculare N 1146
Anexa 1
OPȚIUNI
vehicule din categoriile 1 și 2
____________________________________________________________________
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 2
PERMISIUNEA N
pentru transportul mărfurilor mari și (sau) grele
marfă pe drumurile publice
Federația Rusă
____________________________________________________________________
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 3
SUL
autoritățile care eliberează autorizații pentru transportul mărfurilor mari și grele
____________________________________________________________________
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 4
AFIRMAȚIE
pentru a obține permisiunea
pentru transportul obiectelor mari
și (sau) marfă grea
____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 5
Exemple de imagini ale diagramei unui tren rutier
____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 6
LISTĂ
unități de serviciu ale Inspectoratului de Stat al Traficului din Ministerul Afacerilor Interne, Direcția Principală Afaceri Interne și Direcția Afaceri Interne a entităților constitutive ale Federației Ruse
____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 7
____________________________________________________________________
Anexa 7 eliminată din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 8
____________________________________________________________________
Exclus din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Anexa 9
SUL
acte juridice de reglementare, ale căror cerințe au fost luate în considerare la elaborarea Instrucțiunilor pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele pe drumurile Federației Ruse
____________________________________________________________________
Șters din 15 februarie 2013 -
Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 24 iulie 2012 N 258. -
Vezi ediția anterioară
____________________________________________________________________
Revizuirea documentului ținând cont
modificări și completări pregătite
CJSC „Kodeks”
1.1. Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri de dimensiuni mari și grele pe drumurile Federației Ruse (denumite în continuare Instrucțiuni) au fost elaborate pe baza Decretului Guvernului Federației Ruse din 26 septembrie 1995 nr. 962. „Cu privire la perceperea taxelor de la proprietarii sau utilizatorii de transport rutier care transportă mărfuri grele, atunci când circulă pe drumurile publice” și reglementează procedura de transport rutier de mărfuri de dimensiuni mari și (sau) grele pe drumurile publice, precum și pe străzile orașelor și zonele populate (denumite în continuare „drumuri”).
1.2. În sensul prezentelor instrucțiuni, se folosesc următorii termeni și definiții: marfă grea - un vehicul a cărui masă cu sau fără marfă și (sau) masă pe osie depășește cel puțin unul dintre parametrii indicați în secțiunea I.
Anexa 1;
marfă mare - vehicul ale cărui dimensiuni, cu sau fără marfă, în înălțime, lățime sau lungime, depășesc cel puțin una dintre valorile stabilite în secțiunea I;
transport international - transport al carui traseu traverseaza frontiera de stat Federația Rusă;
transport interregional - transport, al cărui traseu traversează granițele administrative ale entităților constitutive ale Federației Ruse;
transport local - transport, al cărui traseu trece în granițele administrative ale unei entități constitutive a Federației Ruse;
transportator de marfă (cargo carrier) - persoană juridică sau fizică care transportă mărfuri de dimensiuni mari sau grele. Pot fi organizații, indiferent de forma lor de proprietate și afilierea departamentală, și cetățeni ai Federației Ruse, apatrizi, precum și organizații internaționale, persoane juridice străine și cetățeni care au licența corespunzătoare și materialul rulant certificat;
organizația care a aprobat transportul - entitate, care este proprietarul sau deținătorul echilibrului de structuri artificiale sau de comunicații (poduri, pasaje supraterane, treceri de cale ferată, linii de metrou, conducte și cabluri subterane, linii aeriene alimentarea cu energie electrică și comunicații etc.) pe traseul de transport al mărfurilor mari sau grele, precum și Inspectoratul Auto de Stat (denumit în continuare Inspectoratul Rutier de Stat, poliția rutieră);
vehicul de acoperire - un vehicul alocat de transportatorul de marfă sau de expeditor pentru a însoți marfa mare și grea;
mașină de patrulare a poliției rutiere - o mașină de poliție rutieră care însoțește mărfuri mari și grele pentru a asigura siguranța traficului de-a lungul rutei de transport.
1.3. Marfă mare și grea, a cărei trecere este permisă pe drumuri, pe baza capacitate portantă trotuarele și structurile rutiere, în funcție de greutate și dimensiune, sunt împărțite în două categorii:
Categoria 1 - un vehicul a cărui greutate cu sau fără marfă și (sau) greutate pe osie pe fiecare axă, precum și dimensiunile în înălțime, lățime sau lungime depășesc valorile stabilite în Secțiunea I a apendicelui 1 din instrucțiuni, dar nu aparține categoriei 2;
Categoria 2 - un vehicul ai cărui parametri de greutate, încărcat sau neîncărcat, corespund valorilor date în secțiunea II din apendicele 1 la instrucțiuni.
1.4. Transportul rutier de mărfuri mari și grele se poate efectua numai pe baza autorizațiilor speciale (denumite în continuare autorizații) eliberate în modul stabilit în prezentele Instrucțiuni, în forma dată în Anexa 2. Nu este necesară obținerea autorizațiilor. pentru autobuze și troleibuze mari și grele care se deplasează pe rute stabilite.
1.5. Mărfurile mari și grele trebuie transportate ținând cont de cerințele Regulamentului de circulație rutieră al Federației Ruse, aprobat prin Decretul Consiliului de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 nr. 1090, regulile de transport de mărfuri și cerințe suplimentare prevăzute în prezenta instrucțiune, precum și cerințele specificate în permisiunea de a transporta mărfuri.
1.6. În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 26 septembrie 1995 nr. 962, proprietarii sau utilizatorii de transport rutier, inclusiv străini, care transportă mărfuri grele și de mari dimensiuni de-a lungul rețelei de autostrăzi a Federației Ruse, sunt taxați pentru daune cauzate drumurilor si structurilor rutiere prin mijloace de transport. Taxa specificată nu include costurile asociate cu furnizarea de servicii către transportator pentru inspecția și consolidarea structurilor, escorta vehiculelor, eliberarea permiselor, permiselor etc.
1.7. Instrucțiunile pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele, aprobate prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al URSS din 24 februarie 1977 nr. 53, odată cu intrarea în vigoare a prezentei instrucțiuni, nu se aplică pe teritoriul Rusiei. Federaţie.
2. Procedura de depunere a cererilor de autorizare
2.1. Cererile de autorizare pentru transportul de mărfuri mari sau grele, în funcție de tipul de transport vizat (internațional, interregional sau local), de categoria mărfurilor mari și grele și de locația vehiculului transportatorului, se depun la autoritățile rutiere competente din al cărui teritoriu de serviciu începe ruta vehiculul, a cărui listă este dată în apendicele 3 la prezenta instrucțiune.
2.2. Cererile de autorizare pentru transportul internațional de mărfuri mari și grele de toate categoriile se depun la Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei sau la un organism autorizat de acest serviciu.
2.3. Cererile de autorizare pentru efectuarea de transport interregional și local de-a lungul unei rute care trece integral sau parțial de-a lungul drumurilor federale, pentru mărfuri mari și grele de toate categoriile, se depun la organul federal de administrare a autostrăzilor cel mai apropiat de punctul de la care începe ruta de transport.
2.4. Cererile pentru obținerea autorizațiilor pentru transportul interregional și local de mărfuri mari și grele de toate categoriile de-a lungul unei rute care trece în întregime de-a lungul drumurilor entităților constitutive ale Federației Ruse sunt depuse la autoritățile teritoriale de autostrăzi de la locația vehiculului transportatorului.
2.5. O cerere de autorizație de transport de mărfuri mari sau grele se depune la organismul abilitat în conformitate cu prezentele Instrucțiuni să elibereze autorizațiile corespunzătoare. Informațiile furnizate în cerere sunt certificate prin semnătura șefului sau șefului adjunct și sigiliul organizației sau semnătura individual efectuarea transportului.
2.6. O cerere de transport de mărfuri se depune în forma stabilită în Anexa 4 la prezentele Instrucțiuni. Trebuie să conțină toate informațiile necesare organizațiilor care coordonează transportul despre natura și categoria încărcăturii, parametrii de greutate și dimensiunile vehiculului, durata estimată a transportului, traseul și alte informații. Cererea trebuie să indice tipul de permis (unic sau temporar) pe care solicitantul dorește să îl primească.
2.7. În funcție de categoria de marfă transportată, de tipul și natura transportului, proprietarii sau utilizatorii de vehicule care transportă mărfuri mari și grele pot primi permise sau permise unice pentru o anumită perioadă (specifică). Permisele unice se eliberează pentru un transport de mărfuri de-a lungul unei anumite rute (specifice) în perioada de timp specificată în permis. Autorizațiile pentru o anumită perioadă se eliberează numai pentru transportul mărfurilor din categoria 1 pe o perioadă de la 1 până la 3 luni sau pentru o anumită cantitate din acest tip de transport în perioada specificată în cerere, dar nu mai mult de 3 luni.
2.8. Odată cu cererea de autorizație pentru transportul mărfurilor mari și grele de categoria 2, se depune o diagramă a autotrenului în care se prezintă toate vehiculele implicate în transport, numărul de osii și roți de pe acestea, poziție relativă roți și osii, distribuția sarcinii de-a lungul axei și pe roți individuale, ținând cont de posibila distribuție neuniformă a sarcinii pe lungimea axei. Exemple de imagini ale diagramei unui tren rutier sunt date în Anexa 5 la această instrucțiune.
3. Procedura de examinare a cererilor și de eliberare a autorizațiilor
3.1. Organismele abilitate conform prezentei Instrucțiuni să emită autorizații pentru transportul rutier de mărfuri mari și grele, la primirea cererii, trebuie să o înregistreze într-un jurnal special, să verifice corectitudinea completării cererii, conformitatea. caracteristici tehnice tractor și remorcă, posibilitatea efectuării acestui tip de transport și suficiența datelor furnizate pentru a lua o decizie privind eliberarea autorizației corespunzătoare. În cazurile în care cererea conține erori sau informațiile nu sunt furnizate în întregime, aceasta trebuie solicitată suplimentar de la solicitant.
3.2. În cazul în care, la examinarea unei cereri pentru acest tip de transport, se constată că organismul care a primit această cerere nu este autorizat, în conformitate cu prezentele Instrucțiuni, să ia o decizie privind eliberarea autorizației de efectuare a tipului de transport cerut de solicitantului, atunci acesta trebuie, în termen de 5 zile, să înainteze această cerere spre examinare persoanei autorizate în acest sens autorității, cu notificarea corespunzătoare a acestui lucru către solicitant.
3.3. Atunci când alegeți o rută pentru transportul mărfurilor mari sau grele, capacitatea de transport și dimensiunile structurilor inginerești de pe ruta propusă trebuie evaluate pentru a asigura siguranța transportului și siguranța autostrăzii și a structurilor inginerești, precum și necesitatea de a lua alte se evaluează măsurile de asigurare a siguranței circulației pe traseul de transport. ÎN cazurile necesare, posibilitatea transportului rutier de mărfuri mari și grele de categoria 2 poate fi determinată printr-un proiect special care prevede măsuri speciale pentru consolidarea structurilor inginerești și asigurarea măsurilor de siguranță a transportului.
3.4. Pentru a evalua capacitatea de transport, capacitatea portantă a ingineriei și a altor structuri de-a lungul rutei mărfurilor mari și grele, se utilizează metode stabilite de standardele actuale, o bază de date automatizată privind starea drumurilor și a structurilor artificiale, precum și materialele. examinări suplimentare structurilor.
3.5. În cazul în care se constată că pe traseul propus de solicitant transportul acestei mărfuri nu este posibil sau un astfel de transport necesită pregătirea unui proiect special sau a unui sondaj, organul care ia în considerare cererea este obligat să notifice solicitantului despre aceasta și să îi ofere acestuia alt traseu sau proiect special de dezvoltare.
3.6. În cazul în care solicitantul nu este de acord cu decizia autorității care are în vedere cererea de modificare a traseului sau refuză eliberarea unui permis, aceste decizii pot fi atacate cu recurs:
- Serviciului Federal Auto și Rutier al Rusiei;
- către autoritatea executivă a unei entități constitutive a Federației Ruse;
- la judecata.
3.7. Coordonarea întregului transport de mărfuri mari și grele de-a lungul întregului traseu cu autoritățile de autostrăzi, deținătorii de solduri ai structurilor artificiale și comunicații, departamentele feroviare (poduri, pasaje supraterane, treceri de cale ferată, linii de metrou, conducte și cabluri subterane, linii aeriene de alimentare și comunicații, etc.) etc.), servicii, organisme autorizate ale unei entități constitutive a Federației Ruse sau organisme guvernamentale locale pentru a gestiona rețeaua de drumuri a orașelor și alte aşezări, se efectuează de către autoritatea rutieră care emite autorizația. Atunci când se efectuează transport internațional, cu acordul transportatorilor străini, lucrările de colectare, procesare a cererilor, obținerea de aprobări, permise și transferarea acestora către transportator pot fi efectuate de un organism sau organizație autorizată de Serviciul Rutier Federal al Rusiei. Coordonarea rutei pentru transportul mărfurilor din categoria 1 trebuie efectuată în maximum 7 zile, iar categoria 2 - până la 20 de zile.
3.8. După primirea permisiunii, transportatorul coordonează acest transport cu Inspectoratul de Stat al Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, Direcția Principală Afaceri Interne și Direcția Afaceri Interne a entităților constitutive ale Federației Ruse, pe teritoriul de serviciu al pe care începe ruta de transport (Anexa 6). La aprobare, se stabilesc cerințe speciale pentru procedura de transport de mărfuri, pe baza condițiilor de asigurare a siguranței rutiere, și se eliberează un permis special (Anexa 7), care acordă dreptul de a conduce vehiculul. Aprobarea se face în termen de 5 zile. Pentru transportul internațional, permisul este eliberat de Direcția Principală a Inspectoratului de Stat al Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei. Formularele de trecere sunt produse folosind o metodă de imprimare cu protecție specială împotriva contrafacerii. Permisele eliberate sunt înregistrate într-un jurnal special care conține următoarele informații: P/N, permis N, data emiterii, numele complet al persoanei care a primit permisul, semnătura la primire. Pasa este plasată în colțul din dreapta jos parbriz vehicul.
3.9. La trecerea rutei de transport de mărfuri prin treceri de cale ferată, poduri de cale ferată, pasaje supraterane sau pasaje rutiere care sunt în bilanţ calea ferata, coordonarea se realizează cu șeful căii ferate dacă: lățimea vehiculului cu sau fără marfă este de 5 m sau mai mare și înălțimea de la suprafața drumului este de 4,5 m sau mai mare; lungimea vehiculului cu o remorcă depășește 20 m sau autotrenul are două sau mai multe remorci; vehiculul aparține categoriei 2; viteza vehiculului este mai mică de 8 km/h.
În zonele electrificate, coordonarea trecerii mărfurilor Trecere cale ferată numai depășirea limitei de înălțime de 4,5 m se efectuează de către șeful distanței de alimentare.
3.10. Permisele pentru transportul internațional de mărfuri mari și grele sunt emise de Serviciul Federal Auto și Rutier al Rusiei.
3.11. Permisele pentru transportul interregional și local de mărfuri mari și grele sunt emise de autoritățile federale de drumuri sau de autoritățile rutiere teritoriale în conformitate cu clauzele 2.3 și 2.4 din prezentele instrucțiuni.
3.12. Un permis de transport de mărfuri mari și grele din categoria 1 pentru o anumită perioadă dă dreptul de a efectua transporturi multiple de mărfuri în perioada specificată în autorizație de-a lungul rutei specificate în acesta, ținând cont de clauza 2.7 din prezentele Instrucțiuni. Un permis unic dă dreptul de a efectua un transport pe traseul specificat în acesta în perioada specificată în permis.
3.13. Un permis de transport internațional și interregional de mărfuri mari și grele de categoria 2 permite un singur transport pe traseul specificat în autorizație.
3.14. Un permis pentru transportul local de mărfuri de dimensiuni mari și grele dă dreptul de a efectua aceste transporturi pe drumurile publice indicate în traseul din cadrul granițelor administrative ale subiectului Federației Ruse pe teritoriul căreia a fost obținut acest permis.
3.15. Autorizațiile pentru transportul mărfurilor de mari dimensiuni și grele de categoria 1 se eliberează în termen de 10 zile, iar pentru mărfuri de categoria 2 - până la 30 de zile de la data înregistrării cererii, cu condiția ca solicitantul să prezinte o copie a plății. ordin de confirmare a plății avariilor cauzate drumurilor și structurilor rutiere de către vehicule.
3.16. Formularele de autorizare sunt produse prin tipărire cu protecție specială împotriva falsificării. Toate cererile primite și permisele eliberate sunt înregistrate într-un jurnal special care conține informațiile specificate în Anexa 8 la prezentele Instrucțiuni.
3.17. Cereri de trecere de urgență a mărfurilor mari și grele trimise prin decizie a autorităților executive ale entităților constitutive ale Federației Ruse pentru a elimina consecințele situațiilor de urgență, accidente majore etc sunt luate în considerare cu promptitudine.
4. Organizarea circulației vehiculelor care transportă mărfuri mari și grele
4.1. Transportul mărfurilor de mari dimensiuni și grele de categoria 2 în zonele populate se efectuează în perioada cu cea mai mică intensitate a traficului, iar în afara zonelor populate - în timpul orelor de zi. Noaptea pe drumurile din afara zonelor populate, precum și în timpul traficului intens în timpul zilei, transportul este permis numai dacă mărfurile sunt însoțite.
4.2. Atunci când se convine asupra unui permis de transport de mărfuri, Inspectoratul Rutier de Stat stabilește necesitatea și tipul de escortă. Escortarea poate fi efectuată de: un vehicul de acoperire și (sau) un tractor; mașină de patrulare a poliției rutiere.
4.3. Însoțirea de către un vehicul de acoperire este obligatorie în toate cazurile când:
lățimea vehiculului încărcat depășește 3,5 m;
lungimea autotrenului este mai mare de 24 m;
în alte cazuri, când autorizația din coloana „Condiții speciale de circulație” precizează că circulația prin orice structură artificială este permisă singură, sau sunt indicate alte condiții care necesită schimbări prompte în organizarea traficului pe ruta de transport de mărfuri. Vehiculele de acoperire, precum și tractoarele (în funcție de încărcătura care este transportată și de condițiile drumului) sunt alocate de transportatorul de marfă sau de expeditor.
4.4. Participarea la escorta unei mașini de patrulare a poliției rutiere este necesară dacă:
lățimea vehiculului depășește 4,0 m;
lungimea autotrenului depășește 30,0 m;
în deplasare, vehiculul este forțat să ocupe cel puțin parțial banda de circulație din sens opus;
în timpul procesului de transport, se presupune că este nevoie de schimbări prompte în organizarea traficului pentru a asigura siguranța călătoriei; marfa aparține categoriei 2.
În alte cazuri, necesitatea escortei este determinată de Inspectoratul de Stat în Rutier în funcție de condițiile drumului, de intensitatea traficului și de compoziția fluxului de trafic. Însoțirea de către o mașină de patrulare a poliției rutiere se realizează pe bază de contract.
4.5. O mașină cu o lumină intermitentă portocalie sau galbenă este folosită ca vehicul de acoperire. Vehiculul de acoperire ar trebui să se deplaseze înainte la o distanță de 10 - 20 m, cu o margine pe partea stângă în raport cu vehiculul escortat care transportă mărfuri mari și grele, adică în așa fel încât lățimea sa să depășească dimensiunile vehiculului escortat. Când treceți peste structurile de pod, deplasarea vehiculului de acoperire (distanță, poziție pe pod etc.) se efectuează în conformitate cu modelul convenit.
4.6. Viteza de deplasare în timpul transportului de mărfuri mari și grele este stabilită de Inspectoratul de Stat în Trafic, ținând cont de cerințele altor organizații care au aprobat transportul. Viteza de deplasare nu trebuie să depășească 60 km/h pe drumuri și 15 km/h pe structurile de poduri. În acest caz, modul de trafic permis poate varia pe diferite secțiuni ale traseului.
4.7. Când transportați mărfuri mari și grele, este interzis:
abate de la traseul stabilit;
depășește viteza specificată în autorizație;
conduceți în condiții de gheață, precum și atunci când vizibilitatea meteorologică este mai mică de 100 m;
se deplasează pe marginea drumului, dacă o astfel de comandă nu este determinată de condițiile de transport;
oprire în afara zonelor de parcare special amenajate situate în afara drumului;
continua transportul dacă apare o defecțiune tehnică a vehiculului care amenință siguranța circulației;
călătoria cu un zbor fără permisiune, cu permisul de transport expirat sau executat incorect, în lipsa semnăturilor funcționarilor indicați în acesta;
face mențiuni suplimentare în permisul de transport de mărfuri mari sau grele.
4.8. Dacă în timpul deplasării apar circumstanțe care necesită o schimbare a rutei, transportatorul trebuie să obțină permisiunea de a se deplasa pe o nouă rută în modul prescris de aceste instrucțiuni.
5. Cerințe suplimentare pentru starea tehnică, echipamentul vehiculului și desemnarea încărcăturii
5.1. Starea tehnică a vehiculelor utilizate pentru transport trebuie să îndeplinească cerințele din Regulile de circulație, Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, aprobate prin Hotărârea Consiliului de Miniștri - Guvernul Federația Rusă din 23 octombrie 1993. Nr. 1090, Reguli pentru exploatarea tehnică a materialului rulant al transportului rutier, aprobate de Ministerul Transportului Auto al RSFSR la 9 decembrie 1970, instrucțiuni de la fabricile de producție și această Instrucțiune.
5.2. Pentru a transporta mărfuri de dimensiuni mari și grele, este interzisă utilizarea tractoarelor cu roți ca tractoare pe drumurile federale și a tractoarelor pe șenile pe toate drumurile cu suprafețe îmbunătățite.
5.3. Nu este permisă transportul de mărfuri grele cu un vehicul (tractor) atunci când greutatea remorcii (semiremorcii) tractate cu marfa depășește standardele tehnice stabilite de producător.
5.4. Sistemul de frânare al unui tren rutier trebuie să funcționeze de pe pedala de frână a vehiculului tractor și să asigure o astfel de distribuție a forțelor de frânare între legăturile sale, încât la frânare să fie exclusă posibilitatea de „pliere”. trenuri rutiere.
5.5. Autovehiculele tractor destinate să funcționeze cu remorci trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să permită, în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură dintre tractor și remorca acestuia (semiremorcă), frânarea vehiculului cu o frână de serviciu sau de urgență.
5.6. Remorcile (semiremorci) trebuie să fie echipate cu o frână de parcare care să asigure că o remorcă încărcată (semiremorcă) deconectată de la vehicul este ținută pe o pantă de cel puțin 16% printr-o frână de serviciu care acționează pe toate roțile și un dispozitiv care asigură oprirea automată în cazul unei întreruperi a liniilor de legătură cu autovehiculul tractor.
5.7. La transportul de încărcături grele, este necesar să existe cel puțin două cale de roată pentru fiecare verigă a autotrenului pentru a asigura suplimentar roțile în cazul unei opriri forțate pe o pantă.
5.8. Cabina vehiculului trebuie să fie echipată cu cel puțin două oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți, care trebuie să ofere șoferului o vizibilitate suficientă, atât în mișcare dreaptă, cât și în curbă, ținând cont de dimensiunile vehiculului și ale încărcăturii transportate.
5.9. Vehiculele care transportă mărfuri mari și grele trebuie să fie echipate cu semne de identificare „Tren rutier”, „Încărcare mare” și „Vehicul lung” în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și cu responsabilitățile funcționarilor pentru asigurarea siguranței rutiere și a circulației. Reguli.
5.10. Vehiculele care transportă mărfuri mari și grele trebuie să fie echipate cu semnale luminoase speciale (balize intermitente) de culoare portocalie sau galbenă.
5.11. În cazul în care înălțimea vehiculului este mai mare de 4,0 m, transportatorul de marfă este obligat să efectueze o măsurare de control a înălțimii sub pasageri și alte structuri artificiale și comunicații de-a lungul rutei de transport.
6. Monitorizarea respectării parametrilor de greutate admisibili și a dimensiunilor vehiculelor
6.1. Controlul privind respectarea parametrilor de greutate admisiți și a dimensiunilor vehiculelor este efectuat de autoritățile rutiere, Inspectoratul de Transport din Rusia și Inspectoratul Auto de Stat.
6.2. Angajații Inspectoratului Auto de Stat sunt obligați să monitorizeze șoferii de vehicule care transportă mărfuri de dimensiuni mari și grele, indiferent dacă au eliberat permise și permise de transport, permise pentru pasageri și transport de marfa transport rutier (pentru șoferii străini - permise) și respectarea de către șoferi a regulilor de transport de mărfuri, inclusiv îndeplinirea cerințelor pentru transportul mărfurilor prevăzute în autorizații, respectarea rutei specificate și calendarul de transport.
6.3. Dacă sunt detectate încălcări ale regulilor de transport de mărfuri mari și grele, un ofițer de poliție rutieră ia măsuri în conformitate cu legislatia actuala.
6.4. În cazul în care șoferul nu are permisiunea de a transporta mărfuri mari sau grele, vehiculul este reținut pentru a întocmi un protocol, care este semnat de oficialii care monitorizează transportul și respectarea parametrilor de greutate și dimensiunile vehiculelor, precum și de către șofer. .
6.5. Funcționarii care, în conformitate cu prezenta instrucțiune, efectuează controlul greutății sau controlul asupra transportului de mărfuri mari și grele pe drumuri, care au săvârșit acțiuni necinstite sau inacțiune în îndeplinirea atribuțiilor lor, având ca rezultat pagube ca urmare a deteriorării drumurilor; , structuri rutiere, marfă, Situații de urgență, poartă responsabilitatea în conformitate cu procedura stabilită.
7. Atribuțiile și responsabilitățile autorităților care emit și avizează autorizații
7.1. Organismele care eliberează autorizații pentru transportul mărfurilor grele și voluminoase sunt obligate să:
a) urmați aceste instrucțiuni și altele reguli Federația Rusă, reglementând siguranța și organizarea transportului rutier;
b) eliberează autorizaţii pentru transportul mărfurilor în termenele limită;
c) să respecte procedura stabilită prin Instrucțiunile de coordonare a rutelor de circulație cu organizațiile interesate;
d) controlează corectitudinea aplicațiilor pentru transportul mărfurilor mari și grele și stabilește costul despăgubirii pentru daune în modul prescris;
e) menține evidența autorizațiilor și evidențele eliberate Bani primite pentru emiterea acestora;
f) informează transportatorii de mărfuri mari și grele cu privire la regulile și procedura de transport a unei astfel de mărfuri și procedura de determinare a mărimii pagubelor cauzate drumurilor;
g) solicită solicitanților să furnizeze informațiile necesare pentru eliberarea permiselor și a permiselor de transport.
7.2. Autoritățile emitente de autorizații pentru transportul mărfurilor de mari dimensiuni și grele și funcționarii acestora sunt, în conformitate cu procedura stabilită de lege, răspunzătoare de siguranța rutei propuse, de executarea corectă a autorizațiilor, de stabilirea taxelor pentru acestea, implementarea la timp a măsurilor necesare pentru pregătirea și amenajarea rutelor pentru trecerea unei astfel de mărfuri.
7.3. Proprietarii (deținătorii de solduri) de structuri de inginerie și comunicații, care au aprobat circulația mărfurilor mari și grele de-a lungul acestei rute, organizațiile care au efectuat sondaje ale acestor structuri și au pregătit concluzii cu privire la capacitatea lor de transport, precum și oficialii organizațiilor de mai sus sunt responsabili în modul prevăzut de lege.
8. Atribuțiile și responsabilitățile transportatorilor de mărfuri grele și voluminoase
8.1. Transportatorii de mărfuri mari și grele sunt obligați să:
a) să respecte cerințele prevăzute în prezentele instrucțiuni;
b) pune la dispoziție, la solicitarea inspectorului poliției rutiere, vehicule pentru efectuarea controlului greutății;
c) prezinta, la cererea autoritatilor de reglementare prevazute in sectiunea 6 din prezenta Instructie, autorizatii pentru transportul de marfa mare si grea, licente si alte documente prevazute la clauza 2.1, iar cele care participa la trafic international - in clauza 2.2 din mișcările Reguli Rutiere;
d) să respecte cu strictețe cerințele suplimentare și traseul specificat în autorizație;
e) să prevină deteriorarea drumurilor și a altor structuri inginerești de-a lungul traseului;
f) respectă cerințele autorităților care exercită controlul asupra transportului rutier de mărfuri mari și grele, în competențele acestor autorități; stabilite prin Instructiuni si legislatia actuala.
8.2. Șoferii și funcționarii, proprietarii sau utilizatorii de vehicule sunt răspunzători, în conformitate cu legislația în vigoare, pentru încălcarea regulilor de transport de mărfuri mari și grele prevăzute în prezenta Instrucțiune și a regulilor de exploatare a vehiculelor stabilite de producători.
8.3. În cazul reținerii vehiculelor care transportă mărfuri mari și grele cu încălcarea cerințelor prezentei instrucțiuni, plata pentru șederea vehiculului la parcare cu plată efectuate de transportator.
8.4. În cazul în care o încălcare a procedurii stabilite pentru transportul mărfurilor de mari dimensiuni și grele a dus la avarii la drumuri, structuri rutiere și comunicații de-a lungul traseului mărfii, proprietarii sau utilizatorii vehiculelor sunt obligați, la cererea rutieră. autorităților sau deținătorilor (deținătorilor de solduri) de structuri și comunicații, să le compenseze pierderile în cuantumul stabilit prin ordin de legislație.
8.5. Șoferii, proprietarii sau utilizatorii de vehicule pot face apel împotriva acțiunilor ilegale ale funcționarilor care exercită controlul asupra transportului de mărfuri mari și grele în modul prescris.