Pe 12 aprilie, țara noastră a sărbătorit 50 de ani de explorare a spațiului – Ziua Cosmonauticii. Aceasta este o sărbătoare națională. Ni se pare familiar faptul că navele spațiale se lansează de pe Pământ. Pe distanțe cerești mari au loc andocările de nave spațiale. Cosmonauții trăiesc și lucrează în stații spațiale luni de zile, iar stațiile automate merg pe alte planete. Ai putea spune „ce e atât de special la asta?”
Dar recent au vorbit despre zborurile spațiale ca fiind science fiction. Și așa, pe 4 octombrie 1957, a început nouă eră- era explorării spațiale.
Constructorii
Ciolkovski Konstantin Eduardovici -
Om de știință rus care a fost unul dintre primii care s-au gândit să zboare în spațiu.
Soarta și viața unui om de știință sunt neobișnuite și interesante. Prima jumătate a copilăriei lui Kostya Tsiolkovsky a fost obișnuită, ca toți copiii. Deja la bătrânețe, Konstantin Eduardovich și-a amintit cum îi plăcea să se cațere în copaci, să se cațere pe acoperișurile caselor, să sară de la înălțimi mari pentru a experimenta senzația de cădere liberă. A doua copilărie a început când, după ce am contractat scarlatina, mi-am pierdut aproape complet auzul. Surditatea i-a provocat băiatului nu numai neplăceri cotidiene și suferințe morale. Ea a amenințat că îi încetinește dezvoltarea fizică și psihică.
Kostya a suferit o altă durere: mama lui a murit. Familia a rămas cu un tată, un frate mai mic și o mătușă analfabetă. Băiatul a fost lăsat în voia lui.
Privat de multe bucurii și impresii din cauza bolii, Kostya citește mult, înțelegând constant ceea ce a citit. El inventează ceva care a fost inventat cu mult timp în urmă. Dar el se inventează. De exemplu, strung. În curtea caselor pe care le-a construit se învârt în vânt mori de vânt, cărucioarele cu vele autopropulsate aleargă împotriva vântului.
El visează la călătorii în spațiu. Citește cu voracitate cărți despre fizică, chimie, astronomie și matematică. Dându-și seama că fiul său capabil, dar surd, nu va fi acceptat în niciunul instituție educațională, tatăl decide să-l trimită pe Kostya în vârstă de șaisprezece ani la Moscova pentru autoeducație. Kostya închiriază un colț la Moscova și stă în biblioteci gratuite de dimineața până seara. Tatăl său îi trimite 15 - 20 de ruble pe lună, dar Kostya, mâncând pâine neagră și bea ceai, cheltuiește 90 de copeici pe lună pe mâncare! Cu restul banilor cumpără replici, cărți și reactivi. Anii următori au fost și ei grei. A suferit mult din cauza indiferenței birocratice față de lucrările și proiectele sale. Eram bolnav și descurajat, dar m-am adunat din nou, am făcut calcule și am scris cărți.
Acum știm deja că Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky este mândria Rusiei, unul dintre părinții astronauticii, un mare om de știință. Și mulți dintre noi sunt surprinși să aflăm că marele om de știință nu a mers la școală, nu avea diplome științifice, anul trecut a trăit în Kaluga într-un mod obișnuit casa de lemnși nemaiauzind nimic, ci peste tot în lume cel care a conturat primul calea către alte lumi și stele pentru omenire este acum recunoscut ca un geniu:
Ideile lui Ciolkovski au fost dezvoltate de Friedrich Arturovici Zander și Yuri Vasilyevich Kondratyuk.
Toate cele mai prețuite vise ale fondatorilor astronauticii au fost realizate de Serghei Pavlovich Korolev.
Friedrich Arturovici Zander (1887-1933)
Iuri Vasilievici Kondratyuk
Serghei Pavlovici Korolev
Ideile lui Ciolkovski au fost dezvoltate de Friedrich Arturovici Zander și Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Toate cele mai prețuite vise ale fondatorilor astronauticii au fost realizate de Serghei Pavlovich Korolev.
În această zi a fost lansat primul satelit artificial de pe Pământ. Era spațială a început. Primul satelit al Pământului a fost o minge strălucitoare aliaje de aluminiuși era mic - cu un diametru de 58 cm, greutate - 83,6 kg. Aparatul avea o antenă cu mustață de doi metri, iar înăuntru erau plasate două transmițătoare radio. Viteza satelitului a fost de 28.800 km/h. Într-o oră și jumătate, satelitul a înconjurat întregul glob, iar în timpul zborului de 24 de ore a făcut 15 revoluții. În zilele noastre există mulți sateliți pe orbita Pământului. Unele sunt folosite pentru televiziune și comunicații radio, altele sunt laboratoare științifice.
Oamenii de știință s-au confruntat cu sarcina de a pune o creatură vie pe orbită.
Și câinii au deschis calea către spațiu pentru oameni. Testarea pe animale a început în 1949. Primii „cosmonauți” au fost recrutați în: porți - prima echipă de câini. Au fost prinși în total 32 de câini.
Au decis să ia câinii ca subiecți de testare pentru că... oamenii de știință știau cum se comportau și înțeleg caracteristicile structurale ale corpului. În plus, câinii nu sunt capricioși și sunt ușor de dresat. Iar mestirii au fost alesi pentru ca medicii au crezut ca din prima zi au fost nevoiti sa lupte pentru supravietuire, ba mai mult, au fost nepretentiosi si s-au obisnuit foarte repede cu personalul. Câinii trebuiau să îndeplinească standarde specificate: nu mai grele de 6 kilograme și nu mai mare de 35 cm în înălțime. Amintindu-se că câinii ar trebui să se „afișeze” pe paginile ziarelor, au selectat „obiecte” mai frumoase, mai subțiri. și cu fețe inteligente. Ei au fost antrenați pe un suport de vibrații, o centrifugă și o cameră de presiune: Pentru călătoriile în spațiu, a fost realizată o cabină ermetică, care a fost atașată de nasul rachetei.
Prima cursă de câini a avut loc pe 22 iulie 1951 - bătrânii Dezik și Tsygan au finalizat-o cu succes! Gypsy și Desik s-au ridicat la 110 km, apoi cabina cu ei a căzut liber la o înălțime de 7 km.
Din 1952, au început să practice zborurile animalelor în costume spațiale. Costumul spațial a fost realizat din material cauciucat sub formă de geantă cu două mâneci oarbe pentru labele din față. De ea a fost atașată o cască detașabilă din plexiglas transparent. În plus, au dezvoltat un cărucior de ejecție, pe care a fost așezată tava cu câinele, precum și echipamentul. Acest design este activat altitudine inalta a tras înapoi din cabina care cădea și a coborât cu parașuta.
Pe 20 august s-a anunțat că modulul de coborâre a făcut o aterizare moale și câinii Belka și Strelka s-au întors în siguranță la pământ. Dar nu numai atât, 21 de șoareci gri și 19 albi au zburat.
Belka și Strelka erau deja adevărați cosmonauți. Pentru ce au fost antrenați astronauții?
Câinii au trecut toate tipurile de teste. Ele pot rămâne în cabină destul de mult timp fără să se miște și pot suporta supraîncărcări și vibrații mari. Animalele nu se tem de zvonuri, ele știu să stea în echipamentul lor experimental, făcând posibilă înregistrarea biocurenților inimii, mușchilor, creierului, tensiunii arteriale, tiparelor de respirație etc.
Filmări cu zborul lui Belka și Strelka au fost difuzate la televizor. Se vedea clar cum s-au prăbușit în imponderabilitate. Și, dacă Strelka se ferește de orice, Belka era furioasă cu bucurie și chiar lătră.
Belka și Strelka au devenit preferatele tuturor. Au fost duși la grădinițe, școli și orfelinate.
Au mai rămas 18 zile până la zborul omului în spațiu.
Distribuție masculină
În Uniunea Sovietică abia pe 5 ianuarie 1959. s-a luat decizia de a selecta oameni și de a-i pregăti pentru zborul în spațiu. Întrebarea cine să se pregătească pentru zbor a fost controversată. Medicii au susținut că numai ei, inginerii, credeau că o persoană dintre ei ar trebui să zboare în spațiu. Dar alegerea a căzut pe piloții de luptă, din cauza tuturor profesiilor ei sunt mai aproape de spațiu: zboară la altitudini mari în costume speciale, suportă supraîncărcări, pot sări cu parașuta și păstrează legătura cu posturile de comandă. Ingenios, disciplinat, cunoaște bine avioanele cu reacție. Din 3.000 de piloți de vânătoare, 20 au fost selectați.
A fost creată o comisie medicală specială, formată în principal din medici militari. Cerințele pentru astronauți sunt următoarele: în primul rând, sănătate excelentă cu o marjă de siguranță dublă sau triplă; în al doilea rând, o dorinţă sinceră de a face ceva nou şi afaceri periculoase, capacitatea de a dezvolta în sine începuturile activității de cercetare creativă; în al treilea rând, îndepliniți cerințele pentru anumiți parametri: vârstă 25–30 de ani, înălțime 165–170 cm, greutate 70–72 kg și nu mai mult! Au fost eliminați fără milă. Cea mai mică tulburare a corpului a fost imediat suspendată.
Conducerea a decis să aloce mai multe persoane din 20 de cosmonauți pentru primul zbor. Pe 17 și 18 ianuarie 1961, cosmonauții au primit un examen. Drept urmare, comisia de selecție a alocat șase pentru pregătirea zborurilor. Iată portrete ale astronauților. Aceștia au inclus în ordinea priorităților: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovici. Pe 5 aprilie 1961, toți cei șase cosmonauți au zburat la cosmodrom. Alegerea primului cosmonaut egal în sănătate, antrenament și curaj nu a fost ușor. Această problemă a fost rezolvată de specialiști și de șeful grupului de cosmonauți N.P. Kamanin. Era Yuri Alekseevici Gagarin. Pe 9 aprilie, decizia Comisiei de Stat a fost anunțată cosmonauților.
Veteranii din Baikonur susțin că în noaptea de 12 aprilie nimeni nu a dormit la cosmodrom, cu excepția cosmonauților. La 3 a.m., pe 12 aprilie, au început verificările finale ale tuturor sistemelor navei spațiale Vostok. Racheta era iluminată de reflectoare puternice. La ora 5.30, Evgheni Anatolyevich Karpov a ridicat cosmonauții. Par vesele. Am început exercițiile fizice, apoi micul dejun și un control medical. La ora 6.00 o ședință a Comisiei de Stat, a fost confirmată decizia: Yu.A. va fi primul care va zbura în spațiu. Gagarin. Îi semnează o misiune de zbor. Era o zi însorită și caldă, în stepă înfloreau lalele. Racheta scânteia orbitor de strălucitor în soare. S-au alocat 2-3 minute pentru adio, dar au trecut zece. Gagarin a fost urcat pe navă cu 2 ore înainte de lansare. În acest moment, racheta este umplută cu combustibil și, pe măsură ce rezervoarele sunt umplute, se „îmbrăcă” ca o haină de zăpadă și se înalță. Apoi furnizează energie și verifică echipamentul. Unul dintre senzori indică faptul că nu există un contact sigur în capac. Găsit... Făcut... Închis capacul din nou. Site-ul era gol. Și faimosul „Hai să mergem!” al lui Gagarin Racheta încet, parcă fără tragere de inimă, aruncând o avalanșă de foc, se ridică de la început și se îndreaptă rapid spre cer. Curând, racheta a dispărut din vedere. A urmat o așteptare chinuitoare.
Distribuție feminină
Valentina Tereshkovanăscut în satul Bolshoye Maslennikovo, regiunea Yaroslavl în familie de țărani imigranți din Belarus (tatăl - din apropiere de Mogilev, mama - din satul Eremeevshchina, districtul Dubrovensky). După cum a spus însăși Valentina Vladimirovna, în copilărie a vorbit belarusă cu familia ei. Tatăl este tractorist, mama este muncitor într-o fabrică de textile. Recrutat în Armata Roșie în 1939, tatăl Valentinei a murit în războiul sovieto-finlandez.
În 1945, fata a intrat în școala secundară nr. 32 din orașul Yaroslavl, unde a absolvit șapte clase în 1953. Pentru a-și ajuta familia, în 1954, Valentina a plecat să lucreze la Fabrica de Anvelope din Yaroslavl ca producător de brățări, în timp ce se înscrie simultan la cursurile serale la o școală pentru tinerii muncitori. Din 1959 studiez paraşutism la aeroclubul Yaroslavl (a efectuat 90 de sărituri). Continuând să lucreze la fabrica de textile Krasny Perekop, din 1955 până în 1960 Valentina a absolvit studiile prin corespondență la Colegiul de Industrie Ușoară. Din 11 august 1960 - eliberat secretar al comitetului Komsomol al uzinei Krasny Perekop.
În corpul cosmonauților
După primul zboruri de succes Cosmonauții sovietici Serghei Korolev au avut ideea de a lansa o femeie cosmonaută în spațiu. La începutul anului 1962, a început căutarea de solicitanți după următoarele criterii: parașutist, sub 30 de ani, înălțime de până la 170 de centimetri și cântărind până la 70 de kilograme. Din sute de candidați au fost aleși cinci: Zhanna Yorkina, Tatyana Kuznetsova, Valentina Ponomareva, Irina Solovyova și Valentina Tereshkova.
Imediat după ce a fost acceptată în corpul cosmonauților, Valentina Tereshkova, împreună cu celelalte fete, a fost chemată la serviciul militar obligatoriu cu grad de soldat.
Pregătirea
Valentina Tereshkova a fost înscrisă în corpul cosmonauților pe 12 martie 1962 și a început să se antreneze ca studentă cosmonaută a echipei a 2-a. La 29 noiembrie 1962, ea a promovat examenele finale la OKP cu „note excelente”. De la 1 decembrie 1962, Tereshkova este cosmonaut al detașamentului 1 al departamentului 1. La 16 iunie 1963, adică imediat după zbor, a devenit instructor-cosmonaut al detașamentului 1 și a ocupat această funcție până la 14 martie 1966.
În timpul antrenamentului, ea a urmat un antrenament privind rezistența corpului la factori zbor în spațiu. Antrenamentul a inclus o cameră termică, unde trebuia să fie într-un costum de zbor la o temperatură de +70 ° C și o umiditate de 30%, și o cameră izolată fonic - o cameră izolată de sunete, în care fiecare candidat trebuia să petreacă 10 zile. .
Antrenamentul cu gravitație zero a avut loc pe MiG-15. La efectuarea unei manevre speciale de acrobație - o alunecare parabolică - s-a stabilit imponderabilitate în interiorul avionului timp de 40 de secunde și au fost 3-4 astfel de sesiuni pe zbor. În timpul fiecărei sesiuni, a fost necesar să finalizați următoarea sarcină: scrieți-vă numele și prenumele, încercați să mâncați, vorbiți la radio.
O atenție deosebită a fost acordată antrenamentului cu parașuta, deoarece astronautul a ejectat înainte de a ateriza și a aterizat separat cu parașuta. Întrucât a existat întotdeauna riscul de stropire a vehiculului de coborâre, antrenamentul s-a efectuat și pe sărituri cu parașuta în mare, într-un costum spațial tehnologic, adică neadaptat dimensiunii.
Savitskaia Svetlana Evghenievna- cosmonaut rus. Născut la 8 august 1948 la Moscova. Fiica unui erou de două ori Uniunea Sovietică Mareșalul aerian Evgheni Yakovlevici SAVITSKI. După ce a absolvit liceul, a intrat la facultate și, în același timp, a stat la comenzile unui avion. Stăpânește următoarele tipuri de aeronave: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Am fost angajat în antrenament cu parașuta. Ea a stabilit 3 recorduri mondiale la sărituri cu parașuta de grup din stratosferă și 15 recorduri mondiale la avioane cu reacție. Campion mondial absolut la acrobația aeronavei cu piston (1970). Pentru realizările sale sportive în 1970 i s-a acordat titlul de Maestru Onorat al Sportului al URSS. În 1971 a absolvit Școala Tehnică Centrală de Zbor din cadrul Comitetului Central al URSS DOSAAF, iar în 1972 la Institutul de Aviație din Moscova, numit după Sergo Ordzhonikidze. După studii, a lucrat ca instructor pilot. Din 1976, după ce a absolvit un curs la școala de piloți de testare, este pilot de testare pentru Ministerul Industriei Aviației al URSS. În timpul activității sale ca pilot de încercare, ea a stăpânit peste 20 de tipuri de aeronave și are calificarea „Test Pilot 2nd Class”. Din 1980, în corpul cosmonauților (1980 Grupul Femeilor Cosmonauți Nr. 2). Ea a finalizat un curs complet de pregătire pentru zborurile spațiale pe nava spațială de tip Soyuz T și pe stația orbitală Salyut. Între 19 și 27 august 1982, ea a efectuat primul zbor în spațiu ca cosmonaut de cercetare pe sonda spațială Soyuz T-7. Ea a lucrat la bordul stației orbitale Salyut-7. Durata zborului a fost de 7 zile 21 ore 52 minute 24 secunde. Între 17 iulie și 25 iulie 1984, ea a efectuat al doilea zbor în spațiu ca inginer de zbor pe nava spațială Soyuz T-12. În timp ce lucra la bordul stației orbitale Salyut-7, pe 25 iulie 1984, a fost prima femeie care a efectuat o plimbare în spațiu. Timpul petrecut în spațiul cosmic a fost de 3 ore și 35 de minute. Durata zborului spațial a fost de 11 zile, 19 ore, 14 minute și 36 de secunde. În timpul a 2 zboruri în spațiu, ea a zburat 19 zile, 17 ore și 7 minute. După al doilea zbor spațial, ea a lucrat la NPO Energia (Șef adjunct al Departamentului de proiectare șef). Este calificat ca instructor de cosmonaut de clasa a II-a. La sfârșitul anilor 80, ea a fost angajată în lucrări publice și a fost primul vicepreședinte al Fondului sovietic de pace. Din 1989, s-a implicat tot mai mult în activități politice. În 1989 - 1991 a fost deputat popular al URSS. În 1990 - 1993 a fost deputat popular al Federației Ruse. În 1993 a părăsit corpul cosmonauților, iar în 1994 a părăsit NPO Energia și s-a concentrat în întregime pe activitate politică. Deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse la prima și a doua convocare (din 1993; fracțiunea Partidului Comunist din Federația Rusă). Membru al Comitetului de Apărare. Din 16 ianuarie până în 31 ianuarie 1996, a condus Comisia temporară de control asupra sistem electronic vot. Membru al Consiliului Central al mișcării socio-politice a Rusiei „Moștenirea spirituală”.
Elena Vladimirovna Kondakova (născut în 1957 la Mytishchi) a fost a treia femeie cosmonaută rusă și prima femeie care a realizat zbor lungîn spațiu. Primul ei zbor în spațiu a avut loc pe 4 octombrie 1994, ca parte a expediției Soyuz TM-20, revenind pe Pământ pe 22 martie 1995, după un zbor de 5 luni la stația orbitală Mir. Al doilea zbor al lui Kondakova a fost ca specialist pe naveta spațială americană Atlantis, ca parte a expediției Atlantis STS-84, în mai 1997. A fost inclusă în corpul cosmonauților în 1989.
Din 1999 - deputat al Dumei de Stat a Federației Ruse din partea partidului Rusia Unită.
Introducere:
În a doua jumătate a secolului XX. Omenirea a pășit pe pragul Universului - a intrat în spațiul cosmic. Patria noastră a deschis drumul către spațiu. Primul satelit artificial al Pământului, care a deschis era spațială, a fost lansat de fosta Uniune Sovietică, primul cosmonaut din lume este cetățean al fostei URSS.
Cosmonautica este un catalizator imens stiinta modernași tehnologie, care într-o perioadă de timp fără precedent a devenit una dintre pârghiile principale ale procesului mondial modern. Stimulează dezvoltarea electronicii, ingineriei mecanice, științei materialelor, tehnologiei computerelor, energiei și multe alte domenii ale economiei naționale.
Din punct de vedere științific, omenirea se străduiește să găsească în spațiu răspunsul la întrebări fundamentale precum structura și evoluția Universului, formarea sistemului solar, originea și dezvoltarea vieții. De la ipoteze despre natura planetelor și structura spațiului, oamenii au trecut la un studiu cuprinzător și direct al corpurilor cerești și al spațiului interplanetar cu ajutorul tehnologiei rachetelor și spațiale.
În explorarea spațiului, omenirea va trebui să exploreze diverse zone ale spațiului cosmic: Luna, alte planete și spațiul interplanetar.
Nivelul actual al tehnologiei spațiale și prognoza dezvoltării acesteia arată că scopul principal al cercetării științifice folosind mijloacele spațiale, aparent, în viitorul apropiat va fi sistem solar. Sarcinile principale vor fi studiul conexiunilor solar-terestre și spațiul Pământ-Lună, precum și Mercur, Venus, Marte, Jupiter, Saturn și alte planete, cercetarea astronomică, cercetarea medicală și biologică pentru a evalua influența zborului. durata asupra corpului uman și performanța acestuia.
În principiu, dezvoltarea tehnologiei spațiale ar trebui să fie înaintea „cererii” asociată cu rezolvarea problemelor economice naționale presante. Sarcinile principale aici sunt vehiculele de lansare, sistemele de propulsie, navele spațiale, precum și instalațiile de sprijin (complexe de comandă și măsurare și lansare, echipamente etc.), asigurarea progresului în ramurile conexe ale tehnologiei, legate direct sau indirect de dezvoltarea astronauticii.
Înainte de a zbura în spațiul cosmic, a fost necesar să înțelegem și să folosiți în practică principiul propulsiei cu reacție, să învățați cum să faceți rachete, să creați o teorie a comunicațiilor interplanetare etc.
Racheta nu este un concept nou. Omul a ajuns la crearea unor vehicule de lansare moderne puternice prin milenii de vise, fantezii, greșeli, căutări în diverse zoneștiință și tehnologie, acumulare de experiență și cunoștințe.
Principiul de funcționare al unei rachete este mișcarea acesteia sub influența forței de recul, reacția unui flux de particule aruncate din rachetă. Într-o rachetă. acestea. Într-un dispozitiv echipat cu un motor de rachetă, se formează gaze care scapă din cauza reacției oxidantului și a combustibilului stocat în racheta în sine. Această circumstanță face ca funcționarea unui motor de rachetă să fie independentă de prezența sau absența unui mediu gazos. Astfel, racheta este o structură uimitoare, capabilă să se deplaseze în spațiu fără aer, adică. nu referință, spațiu cosmic.
Un loc aparte printre proiectele rusești pentru aplicarea principiului jet al zborului îl ocupă proiectul lui N.I. Kibalcich, un revoluționar rus celebru care, în ciuda vieții sale scurte (1853-1881), a lăsat o amprentă adâncă în istoria științei și tehnologie. Având cunoștințe extinse și profunde de matematică, fizică și în special chimie, Kibalchich a făcut scoici și mine de casă pentru membrii Narodnaya Volya. „Proiectul de instrumente aeronautice” a fost rezultatul cercetării pe termen lung a lui Kibalchich asupra explozivilor. El a fost în esență primul care a sugerat motor rachetă, adaptat oricărei aeronave existente, așa cum au făcut-o alți inventatori, dar un aparat complet nou (dinamic al rachetei), prototipul unei nave spațiale moderne cu echipaj, în care împingerea motoarelor rachete servește la crearea directă a unei forțe de ridicare care susține aparatul în zbor. . Aeronava lui Kibalchich trebuia să funcționeze pe principiul unei rachete!
Dar pentru că Kibalchich a fost închis pentru atentatul asupra vieții țarului Alexandru al II-lea, dar designul aeronavei sale a fost descoperit abia în 1917 în arhivele departamentului de poliție.
Deci, până la sfârșitul secolului trecut, ideea de a folosi instrumente cu reacție pentru zboruri a câștigat o scară largă în Rusia. Iar primul care a decis să continue cercetările a fost marele nostru compatriot Konstantin Eduardovici Ciolkovski (1857-1935). A devenit foarte devreme interesat de principiul reactiv al mișcării. Deja în 1883 a dat o descriere a unei nave cu motor cu reacție. Deja în 1903, Tsiolkovsky, pentru prima dată în lume, a făcut posibilă construirea unui proiect de rachetă lichidă. Ideile lui Tsiolkovsky au primit recunoaștere universală încă din anii 1920. Iar succesorul strălucit al lucrării sale, S.P. Korolev, cu o lună înainte de lansarea primului satelit artificial de pe Pământ, a spus că ideile și lucrările lui Konstantin Eduardovich vor atrage din ce în ce mai multă atenție pe măsură ce se va dezvolta tehnologia rachetelor, în care s-a dovedit a fi absolut corect!
Începutul erei spațiale
Și așa, la 40 de ani după ce a fost găsit proiectul aeronavei create de Kibalchich, pe 4 octombrie 1957. fosta URSS a lansat primul satelit artificial din lume. Primul satelit sovietic a făcut posibilă pentru prima dată măsurarea densității atmosferei superioare, obținerea de date despre propagarea semnalelor radio în ionosferă, rezolvarea problemelor de inserare în orbită, condiții termice etc. Satelitul era un aluminiu. sferă cu un diametru de 58 cm și o masă de 83,6 kg cu patru antene bici cu lungimea de 2, 4-2,9 m. Carcasa etanșă a satelitului adăpostește echipamente și surse de alimentare. Parametrii orbitali inițiali au fost: altitudinea perigeului 228 km, altitudinea apogeului 947 km, înclinația 65,1 grade. Pe 3 noiembrie, Uniunea Sovietică a anunțat lansarea pe orbită a unui al doilea satelit sovietic. Într-o cabină ermetică separată se afla un câine Laika și un sistem de telemetrie pentru a-și înregistra comportamentul în gravitate zero. Satelitul a fost echipat și cu instrumente științifice pentru a studia radiația solară și razele cosmice.
Pe 6 decembrie 1957, Statele Unite au încercat să lanseze satelitul Avangard-1 folosind un vehicul de lansare dezvoltat de Naval Research Laboratory.După aprindere, racheta s-a ridicat deasupra mesei de lansare, dar o secundă mai târziu motoarele s-au oprit și racheta. a căzut pe masă, explodând la impact.
Pe 31 ianuarie 1958 a fost lansat pe orbită satelitul Explorer 1, răspunsul american la lansarea sateliților sovietici. După mărime și
În cea mai mare parte, el nu a fost un candidat pentru deținătorul recordului. Având mai puțin de 1 m lungime și doar ~15,2 cm în diametru, avea o masă de doar 4,8 kg.
Cu toate acestea, sarcina sa utilă a fost atașată la cea de-a patra și ultima etapă a vehiculului de lansare Juno 1. Satelitul, împreună cu racheta aflată pe orbită, avea o lungime de 205 cm și o masă de 14 kg. A fost echipat cu senzori de temperatură externi și interni, senzori de eroziune și impact pentru a detecta fluxurile de micrometeoriți și un contor Geiger-Muller pentru a înregistra razele cosmice penetrante.
Un rezultat științific important al zborului satelitului a fost descoperirea centurilor de radiații din jurul Pământului. Contorul Geiger-Muller a încetat să mai conteze când dispozitivul era la apogeu la o altitudine de 2530 km, altitudinea perigeului era de 360 km.
Pe 5 februarie 1958, Statele Unite au făcut o a doua încercare de lansare a satelitului Avangard-1, dar s-a terminat și cu un accident, ca și prima încercare. În cele din urmă, pe 17 martie, satelitul a fost lansat pe orbită. Între decembrie 1957 și septembrie 1959, au fost făcute unsprezece încercări de a pune Avangard 1 pe orbită, dintre care doar trei au avut succes.
Între decembrie 1957 și septembrie 1959, au fost făcute unsprezece încercări de a pune Avangard pe orbită.
Ambii sateliți au contribuit cu multe lucruri noi la știința și tehnologia spațială (baterii solare, date noi despre densitatea atmosferei superioare, cartografierea precisă a insulelor din Oceanul Pacific etc.) La 17 august 1958, Statele Unite au făcut prima încercare de a trimite o sondă cu echipament științific de la Cape Canaveral în vecinătatea Lunii. S-a dovedit a fi fără succes. Racheta a decolat și a zburat doar 16 km. Prima etapă a rachetei a explodat la 77 de minute de zbor. La 11 octombrie 1958, a fost făcută o a doua încercare de lansare a sondei lunare Pioneer 1, care, de asemenea, nu a avut succes. Următoarele lansări s-au dovedit a fi, de asemenea, nereușite, abia pe 3 martie 1959, Pioneer-4, cu o greutate de 6,1 kg, și-a îndeplinit parțial sarcina: a zburat pe lângă Lună la o distanță de 60.000 km (în loc de cei 24.000 km planificați) .
La fel ca în cazul lansării satelitului Pământului, prioritatea în lansarea primei sonde aparține URSS; la 2 ianuarie 1959, a fost lansat primul obiect artificial, care a fost plasat pe o traiectorie care trecea destul de aproape de Lună în orbita satelitului Soarelui. Astfel, Luna 1 a atins pentru prima dată a doua viteză de evacuare. Luna 1 avea o masă de 361,3 kg și a zburat pe lângă Lună la o distanță de 5500 km. La o distanță de 113.000 km de Pământ, un nor de vapori de sodiu a fost eliberat dintr-o etapă de rachetă andocata pe Luna 1, formând o cometă artificială. Radiația solară a provocat o strălucire strălucitoare de vapori de sodiu și sistemele optice de pe Pământ au fotografiat norul pe fundalul constelației Vărsător.
Luna 2, lansat pe 12 septembrie 1959, a realizat primul zbor din lume către altul corp ceresc. Sfera de 390,2 kilograme conținea instrumente care au arătat că Luna nu are camp magneticși centura de radiații.
Stația interplanetară automată (AMS) „Luna-3” a fost lansată pe 4 octombrie 1959. Greutatea stației a fost de 435 kg. Scopul principal al lansării a fost de a zbura în jurul Lunii și de a fotografia reversul acesteia, invizibil de pe Pământ. Fotografierea a fost realizată pe 7 octombrie timp de 40 de minute de la o altitudine de 6200 km deasupra Lunii.
Omul în spațiu
La 12 aprilie 1961, la ora 9:07, ora Moscovei, la câteva zeci de kilometri nord de satul Tyuratam din Kazahstan, la Cosmodromul sovietic Baikonur, a fost lansată racheta balistică intercontinentală R-7, în compartimentul de la prova căreia Nava spațială cu echipaj personal „Vostok” a fost localizată cu maiorul forțelor aeriene Yuri Alekseevich Gagarin la bord. Lansarea a avut succes. Nava spațială a fost pusă pe orbită cu o înclinare de 65 de grade, o altitudine de perigeu de 181 km și o altitudine de apogeu de 327 km și a finalizat o orbită în jurul Pământului în 89 de minute. La 108 minute de la lansare, s-a întors pe Pământ, aterizează lângă satul Smelovka, regiunea Saratov. Astfel, la 4 ani de la lansarea primului satelit artificial al Pământului, Uniunea Sovietică a efectuat pentru prima dată în lume un zbor uman în spațiul cosmic.
Cosmonautica din Rusia moștenește în mare măsură programele spațiale ale Uniunii Sovietice. Principalul organism de conducere al industriei spațiale din Rusia este corporația de stat Roscosmos.
Această organizație controlează o serie de întreprinderi, precum și asociații științifice, marea majoritate dintre acestea fiind create în perioada sovietică. Printre ei:
- Centru de control al misiunii. Divizia de cercetare a Institutului de Inginerie Mecanică (FSUE TsNIIMash). Fondată în 1960 și cu sediul într-un oraș științific numit Korolev. Misiunea Centrului de Control al Misiunii este de a controla și gestiona zborurile navelor spațiale, care pot fi deservite simultan de până la douăzeci de dispozitive. În plus, MCC efectuează calcule și cercetări care vizează îmbunătățirea calității controlului aparatelor și rezolvarea anumitor probleme din domeniul managementului.
- Star City este o așezare închisă de tip urban, care a fost fondată în 1961 pe teritoriul districtului Shchelkovsky. Cu toate acestea, în 2009 a fost separat într-un district separat și îndepărtat din Shchelkovo. Pe o suprafață de 317,8 hectare se află clădiri rezidențiale pentru tot personalul, angajații Roscosmos și familiile acestora, precum și toți cosmonauții care urmează pregătirea spațială la Centrul de Formare a Cosmonauților de aici. În 2016, numărul de locuitori ai orașului este de peste 5.600.
- Centrul de antrenament pentru cosmonauți, numit după Yuri Gagarin. Fondată în 1960 și situată în Star City. Instruirea cosmonauților este asigurată de un număr de simulatoare, două centrifuge, o aeronavă de laborator și un hidrolaborator cu trei etaje. Acesta din urmă face posibilă crearea unor condiții imponderabile similare cu cele de pe ISS. Aceasta folosește un aspect de dimensiune completă statie spatiala.
- Cosmodromul Baikonur. Fondată în 1955 pe o suprafață de 6.717 km² în apropierea orașului Kazaly, Kazahstan. Pe acest momentînchiriat de Rusia (până în 2050) și este lider în numărul de lansări - 18 vehicule de lansare în 2015, în timp ce Cape Canaveral rămâne în urmă cu o lansare, iar portul spațial Kourou (ESA, Franța) are 12 lansări pe an. Întreținerea cosmodromului include două sume: chirie - 115 milioane USD, întreținere - 1,5 miliarde USD.
- Cosmodromul Vostochny a început să fie creat în 2011 în regiunea Amur, lângă orașul Ciolkovski. Pe lângă crearea celui de-al doilea Baikonur pe teritoriul Rusiei, Vostochny este destinat și zborurilor comerciale. Cosmodromul este situat aproape de nodurile de cale ferată, autostrăzi și aerodromuri dezvoltate. În plus, datorită locației favorabile a Vostochny, părțile separate ale vehiculelor de lansare vor cădea în zone slab populate sau chiar în ape neutre. Costul creării cosmodromului va fi de aproximativ 300 de miliarde de ruble; o treime din această sumă a fost cheltuită în 2016. Pe 28 aprilie 2016 a avut loc prima lansare de rachetă, care a lansat trei sateliți pe orbita Pământului. Lansarea navei spațiale cu echipaj este programată pentru 2023.
- Cosmodrom „Plesetsk”. Fondată în 1957 lângă orașul Mirny, regiunea Arhangelsk. Ocupă 176.200 hectare. „Plesetsk” este destinat lansărilor de complexe strategice de apărare, vehicule științifice și comerciale spațiale fără pilot. Prima lansare de pe cosmodrom a avut loc pe 17 martie 1966, când vehiculul de lansare Vostok-2 a decolat cu satelitul Kosmos-112 la bord. În 2014, a fost lansat cel mai nou vehicul de lansare numit Angara.
Lansare din Cosmodromul Baikonur
Cronologia dezvoltării cosmonauticii interne
Dezvoltarea cosmonauticii interne datează din 1946, când a fost înființat Experimental Design Bureau No. 1, al cărui scop este dezvoltarea de rachete balistice, vehicule de lansare și sateliți. În 1956-1957, prin eforturile biroului, a fost proiectat vehiculul de lansare R-7 rachetă balistică intercontinentală, cu ajutorul căruia a fost lansat pe 4 octombrie 1957 pe orbita Pământului primul satelit artificial, Sputnik-1. Lansarea a avut loc la locul de cercetare Tyura-Tam, care a fost dezvoltat special pentru acest scop, și care mai târziu avea să fie numit Baikonur.
Pe 3 noiembrie 1957 a fost lansat al doilea satelit, de data aceasta cu o creatură vie la bord - un câine pe nume Laika.
Laika este prima creatură vie de pe orbita pământului
Din 1958, au început să se studieze lansările de stații compacte interplanetare, în cadrul programului cu același nume. Pe 12 septembrie 1959, pentru prima dată, o navă spațială umană („Luna-2”) a ajuns la suprafața unui alt corp cosmic – Luna. Din păcate, Luna 2 a căzut pe suprafața lunară cu o viteză de 12.000 km/h, făcând ca structura să se transforme instantaneu într-o stare gazoasă. În 1959, Luna 3 a primit imagini ale părții îndepărtate a Lunii, ceea ce a permis URSS să numească majoritatea elementelor sale de peisaj.
Gândurile despre pătrunderea omului în spațiul cosmic au fost considerate recent nerealiste. Și totuși, zborul în spațiu a devenit realitate pentru că a fost precedat și, aparent, însoțit de un zbor al fanteziei.
Au trecut doar 50 de ani de când omul „a pășit în spațiu”, dar se pare că s-a întâmplat cu mult timp în urmă. Zborurile spațiale au devenit obișnuite, dar fiecare zbor este un act eroic.
Timpul schimbă ritmul vieții, fiecare epocă este caracterizată de specific descoperiri științificeși utilizarea lor practică. Starea curenta cosmonautică, atunci când cosmonauții lucrează la stații orbitale pe zboruri spațiale lungi, când navele cu echipaj și navele automate și de transport de marfă navighează de-a lungul rutei Pământ-stația orbitală, conținutul muncii pe care le efectuează astronauții ne permite să vorbim despre semnificația economică și științifică exclusiv națională. a explorării practice a spațiului
Monitorizarea obiectivă și amănunțită a stării atmosfera pământului posibil doar din spațiu. Sateliții de comunicații artificiali, serviciile meteorologice spațiale, explorarea geologică spațială și multe altele rezolvă probleme și sarcini importante ale guvernului. Pentru prima dată, din spațiu s-au primit informații despre poluarea lacului Baikal, despre mărimea deversărilor de petrol în ocean, despre înaintarea intensivă a deșerților în păduri și stepe.
Nume principale
Oamenii au visat de mult să zboare către stele; au oferit sute de diferite aparate zburătoare, capabil să depășească gravitația și să meargă în spațiu. Și abia în secolul al XX-lea visul pământenilor s-a împlinit...
Și compatrioții noștri au adus o contribuție uriașă la realizarea acestui vis.
Nikolai Ivanovici Kibalcici(1897-1942), originar din provincia Cernigov - un inventator genial, condamnat la moarte pentru că a făcut bombe care l-au ucis pe împăratul Alexandru al II-lea. În așteptarea executării sentinței, în cazematele Cetății Petru și Pavel, el a creat un proiect pentru o rachetă controlată de om, dar oamenii de știință au aflat despre ideile sale abia 37 de ani mai târziu, în 1916. Unele elemente ale acestui proiect au fost atât de bine gândite încât sunt folosite și astăzi.
Konstantin Eduardovici Ciolkovski(1857-1935) nu era familiarizat cu N.I. Kibalchich, dar pot fi considerați frați, fie doar pentru că ambii erau fii fideli ai Rusiei și pentru că ambii erau obsedați și pătrunși de ideea explorării spațiului. Marele lucrător al științei și tehnologiei ruse K. E. Tsiolkovsky este creatorul teoriei propulsiei cu reacție în spațiul interplanetar. El a dezvoltat teoria rachetelor cu mai multe etape, a sateliților orbitali ai Pământului și a examinat în detaliu posibilitatea de a călători pe alte planete. Cel mai mare serviciu al lui Ciolkovski pentru umanitate este că a deschis ochii oamenilor asupra modalităților reale de a efectua zboruri spațiale. În lucrarea sa „Explorarea spațiilor mondiale cu instrumente cu reacție” (1903), a fost prezentată o teorie coerentă a propulsiei rachetelor și s-a dovedit că racheta va fi mijlocul viitoarelor zboruri interplanetare.
Ivan Vsevolodovici Meșcerski(1859-1935) s-a născut cu doi ani mai târziu decât K. E. Ciolkovsky. Cercetare teoretică asupra mecanicii corpurilor de masă variabilă (a derivat o ecuație care este încă punctul de plecare pentru determinarea forței unui motor de rachetă), care a jucat un rol atât de important în dezvoltarea științei rachetelor, și-a pus numele printre numele onorabile ale exploratori spațiali.
Si aici Friedrich Arturovici Zander(1887-1933)), originar din Letonia, și-a dedicat întreaga viață implementării practice a ideii de zbor spațial. El a creat o școală de teorie și proiectare a motoarelor cu reacție și a antrenat mulți adepți talentați ai acestei lucrări importante. F. A. Tsander ardea de pasiune pentru zborul spațial. Nu a trăit să vadă lansarea rachetei cu motorul său cu reacție DR-2, care a pavat prima rută spațială.
Serghei Pavlovici Korolev(1907-1966) – proiectant șef de rachete, primii sateliți artificiali de pământ și avioane cu pilot. Talentului și energiei sale îi datorăm faptul că prima navă spațială a fost creată și lansată cu succes în țara noastră.
Cu deosebită mândrie menționez numele compatriotului meu, Iuri Vasilievici Kondratyuk. Biografia spațială a Novosibirsk a început cu numele acestui om de știință autodidact, care în 1929 a publicat rezultatele calculelor sale în cartea „Cuceririle spațiilor interplanetare”. Pe baza lucrărilor sale, astronauții americani și stațiile automate sovietice au ajuns pe Lună. Războiul care i-a tăiat viața nu a permis ca toate planurile sale să se împlinească.
Academicianul a adus o contribuție neprețuită la dezvoltarea astronauticii în țara noastră Mstislav Vsevolodovich Keldysh (1911-1978). El a condus zona decisivă de lucru privind studiul și explorarea spațiului. Identificarea de noi probleme științifice și tehnice, noi orizonturi în explorarea spațiului, probleme de organizare și control al zborului - aceasta este departe de întreaga gamă de activități a M. V. Keldysh.
Iuri Alekseyevici Gagarin- Primul cosmonaut de pe Pământ. Toată țara i-a admirat isprava. A devenit un erou al spațiului datorită voinței, perseverenței și loialității față de un vis care a început în copilărie. Moartea tragică i-a scurtat viața, dar urma acestei vieți a rămas pentru totdeauna - atât pe Pământ, cât și în spațiu.
Din păcate, nu pot numi pe toți pe nume și nu pot spune în detaliu despre toți acei oameni de știință, ingineri, piloți de testare și cosmonauți a căror contribuție la explorarea spațiului este enormă. Dar fără aceste nume, astronautica este de neconceput (Anexa 1).
Cronologia evenimentelor
4 octombrie 1957 a fost lansat primul satelit. Masa Sputnikului 1 a fost de 83,6 kg. Al XVIII-lea Congres Internațional de Astronautică a aprobat această zi drept început era spatiala. Primul satelit „vorbea rusă”. The New York Times a scris: „Acest simbol concret al eliberării viitoare a omului de forțele care îl leagă pe Pământ a fost creat și lansat de oamenii de știință și tehnicieni sovietici. Toți cei de pe Pământ ar trebui să le fie recunoscători. Aceasta este o ispravă de care toată omenirea poate fi mândră.”
1957 și 1958. au devenit anii asaltului asupra primei viteze cosmice, anii sateliților artificiali ai Pământului. A apărut un nou domeniu de știință - geodezia prin satelit.
4 ianuarie 1959. Gravitația Pământului a fost „depășită” pentru prima dată. Prima rachetă lunară „Dream” a raportat aeronave„Luna-1” cu o greutate de 361,3 kg, a doua viteză de evacuare (11,2 km/s, a devenit primul satelit artificial al Soarelui. Au fost rezolvate probleme tehnice complexe, s-au obținut noi date privind câmpul de radiații al Pământului și spațiului cosmic. Din în acel moment, a început studiul Lunii.
În același timp, pregătirile persistente și minuțioase au continuat pentru primul zbor uman din istoria Pământului. 12 aprilie 1961 Cel care a fost primul din lume care a pășit în abisul necunoscut al spațiului cosmic, un cetățean al URSS, un pilot, a urcat în cabina navei spațiale Vostok. Forțele Aeriene Iuri Alekseyevici Gagarin. Apoi au mai fost și alți Vostoki. A 12 octombrie 1964 A început epoca Voskhods, care, în comparație cu Vostoks, avea cabine noi care permiteau cosmonauților să zboare fără costume spațiale pentru prima dată, instrumente noi, condiții de vizualizare îmbunătățite, sisteme de aterizare moale îmbunătățite: viteza de aterizare a fost practic redusă la zero.
ÎN martie 1965. pentru prima dată un om a intrat în spațiul cosmic. Alexei Leonov a zburat în spațiu lângă sonda Voskhod-2 cu o viteză de 28.000 km/h.
Apoi, cu capete talentate și mâini de aur, o nouă generație de nave spațiale - Soyuz - a fost adusă la viață. Pe Soyuz, au fost efectuate manevre extinse și andocare manuală, a fost creată prima stație spațială experimentală din lume și a fost efectuat pentru prima dată transferul de la navă la navă. Stațiile științifice orbitale de tip Salyut au început să funcționeze pe orbită și să-și efectueze supravegherea științifică. Andocarea cu ele este efectuată de nave spațiale din familia Soyuz, ale cărei capacități tehnice vă permit să schimbați altitudinea orbitei, să căutați o altă navă, să vă apropiați de ea și să andocați. „Soyuz” au câștigat libertate completă în spațiu, deoarece pot efectua zboruri autonome fără participarea unui complex de comandă și măsurare de la sol.
Trebuie remarcat faptul că în 1969 Un eveniment a avut loc în explorarea spațiului comparabil ca semnificație cu primul zbor în spațiu al lui Yu. A. Gagarin. Nava spațială americană Apollo 11 a ajuns pe Lună, iar doi astronauți americani au aterizat pe suprafața sa pe 21 iulie 1969.
Sateliții de tip „Molniya” au așezat puntea radio Pământ - spațiu - Pământ. Orientul îndepărtat a devenit aproape, deoarece semnalele radio de-a lungul rutei Moscova-sputnik-Vladivostok parcurg în 0,03 s.
1975 in istorie cercetare spatiala a fost marcat de o realizare remarcabilă - zborul comun în spațiu al navei spațiale sovietice Soyuz și al navei spațiale americane Apollo.
Din 1975. Este în funcțiune un nou tip de releu spațial pentru emisiunile de televiziune color - satelitul Raduga.
2 noiembrie 1978 Un zbor foarte lung cu echipaj în istoria cosmonauticii (140 de zile) a fost încheiat cu succes. Cosmonauții Vladimir Kovalenok și Alexander Ivanchenkov au aterizat cu succes la 180 km sud-est de orașul Dzhezkazgan. În timpul lucrului lor la bordul complexului orbital „Salyut-6” - „Soyuz” - „Progres” a fost efectuat un program amplu de experimente științifice, tehnice și medico-biologice, au fost efectuate cercetări. resurse naturaleși studiul mediului natural.
Aș dori să notez un alt eveniment remarcabil în explorarea spațiului. 15 noiembrie 1988. Nava orbitală reutilizabilă Buran, lansată în spațiu de sistemul unic de rachete Energia, a efectuat un zbor pe două orbite pe orbită în jurul Pământului și a aterizat pe pista de aterizare a Cosmodromului Baikonur. Pentru prima dată în lume, aterizarea unei nave spațiale reutilizabile a fost efectuată automat
În activele cosmonauticii noastre anual rămâne pe orbită și activități de cercetare fructuoase. Misiunea spațială lungă la stația Mir s-a încheiat cu succes pentru Vladimir Titov și Musa Makarov. S-au întors în siguranță în țara lor natală.
Istoria explorării spațiului: primii pași, mari cosmonauți, lansarea primului satelit artificial. Cosmonautica azi si maine.
- Tururi pentru luna mai La nivel mondial
- Tururi de ultim moment La nivel mondial
Istoria explorării spațiului este cea mai mare exemplu strălucitor triumful rațiunii umane asupra materiei indisciplinate în cel mai scurt timp posibil. Din momentul în care un obiect creat de om a depășit pentru prima dată gravitația Pământului și a dezvoltat suficientă viteză pentru a intra pe orbita Pământului, au trecut doar puțin peste cincizeci de ani - nimic după standardele istoriei! Cea mai mare parte a populației planetei își amintește în mod viu vremurile în care zborul către Lună era considerat ceva din SF, iar cei care visau să străpungă înălțimile cerului erau recunoscuți ca fiind cel mai bun scenariu, oameni nebuni care nu sunt periculoși pentru societate. Astăzi, navele spațiale nu numai că „călătoresc în întinderea vastă”, manevrând cu succes în condiții de gravitație minimă, ci și transportă mărfuri, astronauți și turiști spațiali pe orbita Pământului. Mai mult decât atât, durata unui zbor spațial poate fi acum atât de lungă cât se dorește: mutarea cosmonauților ruși pe ISS, de exemplu, durează 6-7 luni. Și în ultima jumătate de secol, omul a reușit să meargă pe Lună și să-i fotografieze partea întunecată, a binecuvântat Marte, Jupiter, Saturn și Mercur cu sateliți artificiali, „recunoscute din vedere” nebuloase îndepărtate cu ajutorul telescopului Hubble și este gândindu-mă serios la colonizarea lui Marte. Și, deși nu am reușit încă să luăm contact cu extratereștri și îngeri (cel puțin oficial), să nu disperăm - la urma urmei, totul abia începe!
Vise de spațiu și încercări de a scrie
Pentru prima dată, umanitatea progresistă a crezut în realitatea zborului către lumi îndepărtate la sfârșitul secolului al XIX-lea. Atunci a devenit clar că, dacă aeronava i s-a dat viteza necesară pentru a depăși gravitația și o va menține pentru un timp suficient, va fi capabilă să depășească atmosfera Pământului și să câștige un punct de sprijin pe orbită, ca Lunii, rotindu-se în jurul pământul. Problema era la motoare. Specimenele existente la acea vreme fie au scuipat extrem de puternic, dar pentru scurt timp, cu explozii de energie, fie au lucrat pe principiul „gâfâie, geme și pleacă încetul cu încetul”. Primul era mai potrivit pentru bombe, al doilea - pentru căruțe. În plus, a fost imposibil să reglați vectorul de tracțiune și, prin urmare, să influențați traiectoria aparatului: o lansare verticală a dus inevitabil la rotunjirea acesteia și, ca urmare, corpul a căzut la pământ, fără a ajunge niciodată în spațiu; cea orizontală, cu o asemenea eliberare de energie, amenința să distrugă toate viețuitoarele din jur (de parcă actuala rachetă balistică ar fi lansată plat). În cele din urmă, la începutul secolului al XX-lea, cercetătorii și-au îndreptat atenția către un motor de rachetă, al cărui principiu de funcționare este cunoscut omenirii încă de la începutul erei noastre: combustibilul arde în corpul rachetei, ușurându-i simultan masa și energia eliberată mută racheta înainte. Prima rachetă capabilă să lanseze un obiect dincolo de limitele gravitației a fost proiectată de Ciolkovsky în 1903.
Primul satelit artificial
Timpul a trecut și, deși două războaie mondiale au încetinit foarte mult procesul de creare a rachetelor pentru utilizare pașnică, progresul spațiului nu a rămas pe loc. Momentul cheie al perioadei postbelice a fost adoptarea așa-numitului aspect al rachetei pachet, care este folosit și astăzi în astronautică. Esența sa este utilizarea simultană a mai multor rachete plasate simetric față de centrul de masă al corpului care trebuie lansat pe orbita Pământului. Aceasta asigură o forță puternică, stabilă și uniformă, suficientă pentru ca obiectul să se deplaseze cu o viteză constantă de 7,9 km/s, necesară pentru a depăși gravitația. Și așa, la 4 octombrie 1957, a început o nouă, sau mai degrabă prima, eră în explorarea spațiului - lansarea primului satelit artificial Pământului, ca tot ceea ce este ingenios, numit pur și simplu „Sputnik-1”, folosind racheta R-7. , proiectat sub conducerea lui Serghei Korolev. Silueta R-7, strămoșul tuturor rachetelor spațiale ulterioare, este încă de recunoscut astăzi în vehiculul de lansare ultramodern Soyuz, care trimite cu succes „camioane” și „mașini” pe orbită cu cosmonauți și turiști la bord - la fel. patru „picioare” ale designului pachetului și duze roșii. Primul satelit era microscopic, avea puțin peste jumătate de metru în diametru și cântărea doar 83 kg. A finalizat o revoluție completă în jurul Pământului în 96 de minute. „Viața de stea” a pionierului de fier al astronauticii a durat trei luni, dar în această perioadă a parcurs un drum fantastic de 60 de milioane de km!
Poza anterioară 1/ 1 Poza următoare
Primele creaturi vii pe orbită
Succesul primei lansări i-a inspirat pe designeri, iar perspectiva de a trimite o creatură vie în spațiu și de a o returna nevătămată nu mai părea imposibilă. La doar o lună de la lansarea lui Sputnik 1, primul animal, câinele Laika, a intrat pe orbită la bordul celui de-al doilea satelit artificial Pământului. Scopul ei a fost onorabil, dar trist - să testeze supraviețuirea ființelor vii în condițiile de zbor spațial. Mai mult, întoarcerea câinelui nu a fost planificată... Lansarea și introducerea satelitului pe orbită a avut succes, dar după patru orbite în jurul Pământului, din cauza unei erori de calcul, temperatura din interiorul dispozitivului a crescut excesiv, și Laika a murit. Satelitul însuși s-a rotit în spațiu pentru încă 5 luni, apoi și-a pierdut viteza și a ars în straturi dense ale atmosferei. Primii cosmonauți care și-au salutat „trimițătorii” cu un lătrat vesel la întoarcere au fost manualul Belka și Strelka, care au pornit să cucerească cerurile pe cel de-al cincilea satelit în august 1960. Zborul lor a durat puțin peste o zi și în această perioadă. când câinii au reușit să zboare în jurul planetei de 17 ori. În tot acest timp, au fost urmăriți de pe ecranele monitorului din Centrul de Control al Misiunii - apropo, tocmai din cauza contrastului au fost aleși câinii albi - pentru că atunci imaginea era alb-negru. Ca urmare a lansării, nava în sine a fost finalizată și aprobată în cele din urmă - în doar 8 luni, prima persoană va merge în spațiu într-un aparat similar.
Pe lângă câini, atât înainte, cât și după 1961, maimuțe (macaci, maimuțe veveriță și cimpanzei), pisici, țestoase, precum și tot felul de lucruri mărunte - muște, gândaci etc.
În aceeași perioadă, URSS a lansat primul satelit artificial al Soarelui, stația Luna-2 a reușit să aterizeze ușor pe suprafața planetei și au fost obținute primele fotografii ale părții invizibile a Lunii de pe Pământ.
Ziua de 12 aprilie 1961 a împărțit istoria explorării spațiului în două perioade - „când omul a visat la stele” și „de când omul a cucerit spațiul”.
Omul în spațiu
Ziua de 12 aprilie 1961 a împărțit istoria explorării spațiului în două perioade - „când omul a visat la stele” și „de când omul a cucerit spațiul”. La ora 9:07, ora Moscovei, nava spațială Vostok-1 cu primul cosmonaut din lume la bord, Yuri Gagarin, a fost lansată de pe rampa de lansare nr. 1 a Cosmodromului Baikonur. După ce a făcut o revoluție în jurul Pământului și a călătorit 41 de mii de km, la 90 de minute după start, Gagarin a aterizat lângă Saratov, devenind timp de mulți ani cea mai faimoasă, venerată și iubită persoană de pe planetă. „Hai să mergem!” și „totul este vizibil foarte clar - spațiul este negru - pământul este albastru” au fost incluse în lista celor mai faimoase fraze ale umanității, zâmbetul său deschis, ușurința și cordialitatea au topit inimile oamenilor din întreaga lume. Primul zbor cu echipaj în spațiu a fost controlat de pe Pământ; Gagarin însuși era mai mult un pasager, deși unul excelent pregătit. Trebuie menționat că condițiile de zbor erau departe de cele oferite acum turiștilor spațiali: Gagarin a suferit supraîncărcări de opt până la zece ori, a existat o perioadă în care nava se prăbuși literalmente, iar în spatele ferestrelor pielea ardea și metalul era topire. În timpul zborului au apărut mai multe defecțiuni. diverse sisteme navă, dar din fericire astronautul nu a fost rănit.
În urma zborului lui Gagarin, reperele semnificative din istoria explorării spațiului au căzut una după alta: primul zbor spațial de grup din lume a fost finalizat, apoi prima femeie cosmonaută Valentina Tereshkova a intrat în spațiu (1963), prima navă spațială cu mai multe locuri a zburat, Alexey Leonov a devenit primul om care a efectuat o plimbare în spațiu (1965) - și toate aceste evenimente grandioase sunt în întregime meritul cosmonauticii ruse. În cele din urmă, pe 21 iulie 1969, primul om a aterizat pe Lună: americanul Neil Armstrong a făcut acel „pas mic, mare”.
Cosmonautică - azi, mâine și întotdeauna
Astăzi, călătoriile în spațiu sunt luate de la sine înțelese. Sute de sateliți și mii de alte obiecte necesare și inutile zboară deasupra noastră; cu câteva secunde înainte de răsărit, de la fereastra dormitorului poți vedea avioane fulgerând în raze încă invizibile de la sol. panouri solare Stația Spațială Internațională, turiștii spațiali pornesc cu o regularitate de invidiat pentru a „cutreieră spațiile deschise” (întruchipând astfel sintagma ironică „dacă vrei cu adevărat, poți zbura în spațiu”) și epoca zborurilor comerciale suborbitale cu aproape două plecări zilnic. este pe cale să înceapă. Explorarea spațiului cu vehicule controlate este absolut uimitoare: există imagini cu stele care au explodat cu mult timp în urmă și imagini HD ale galaxiilor îndepărtate și dovezi puternice ale posibilității existenței vieții pe alte planete. Corporațiile miliardare coordonează deja planuri de a construi hoteluri spațiale pe orbita Pământului, iar proiectele de colonizare a planetelor noastre vecine nu mai par a fi un fragment din romanele lui Asimov sau Clark. Un lucru este evident: odată ce a depășit gravitația pământului, omenirea se va strădui din nou și din nou în sus, către lumi nesfârșite de stele, galaxii și universuri. Aș vrea doar să-mi doresc ca frumusețea cerului nopții și a miriadelor de stele sclipitoare, încă atrăgătoare, misterioase și frumoase, ca în primele zile ale creației, să nu ne părăsească niciodată.