CIRCUITE ȘI CALĂTORII, expediții în jurul Pământului, în timpul cărora sunt străbătute toate meridianele sau paralelele Pământului. Circumnavigațiile au avut loc (în secvențe diferite) prin Atlantic, Indian și Oceanul Pacific s, au fost realizate inițial în căutarea de noi terenuri și rute comerciale, ceea ce a dus la Marile descoperiri geografice. Primul din istorie circumnavigaţie comisă de o expediție spaniolă în 1519-22 condusă de F. Magellan în căutarea unei rute vestice directe din Europa către Indiile de Vest (unde spaniolii mergeau după mirodenii) sub comanda a șase căpitani succesivi (ultimul – J. S. Elcano). Ca urmare a acestui lucru cel mai important din istorie descoperiri geografice navigație, a fost dezvăluită o zonă gigantică de apă numită Oceanul Pacific, a fost dovedită unitatea Oceanului Mondial, a fost pusă la îndoială ipoteza predominanței pământului asupra apei, a fost confirmată teoria sfericității Pământului, au apărut date irefutabile pentru a determina dimensiunea sa adevărată, a apărut ideea necesității de a introduce o linie de dată. În ciuda morții lui Magellan în această călătorie, el este cel care ar trebui considerat primul navigator din întreaga lume. A doua călătorie în jurul lumii a fost efectuată de piratul englez F. Drake (1577-80), iar a treia - de piratul englez T. Cavendish (1586-88); au pătruns prin strâmtoarea Magellan în Oceanul Pacific pentru a jefui orașele portuare hispano-americane și a captura nave spaniole. Drake a devenit primul căpitan care a finalizat o circumnavigare completă a lumii. A patra călătorie în jurul lumii (din nou prin Strâmtoarea Magellan) a fost efectuată de expediția olandeză a lui O. van Noort (1598-1601). Expediția olandeză a lui J. Lemer - V. Schouten (1615-17), echipată de negustori compatrioți concurenți pentru a elimina monopolul Companiei Olandeze a Indiilor de Est, a pavat o nouă rută în jurul Capului Horn descoperit de aceasta, dar agenții companiei au confiscat nava lor în largul Molucilor, iar marinarii supraviețuitori (inclusiv Schouten) și-au încheiat circumnavigarea deja ca prizonieri pe navele ei. Dintre cele trei călătorii în jurul lumii ale navigatorului englez W. Dampier, cea mai semnificativă este prima, pe care a efectuat-o pe diferite nave din pauze mariîn 1679-91, având adunat materiale care i-au permis să fie considerat unul dintre fondatorii oceanografiei.
În a doua jumătate a secolului al XVIII-lea, când s-a intensificat lupta pentru acapararea de noi pământuri, Marea Britanie și Franța au trimis o serie de expediții în Oceanul Pacific, inclusiv prima expediție franceză în jurul lumii sub conducerea lui L. A. de Bougainville ( 1766-69), care a descoperit în Oceania o serie de insule; printre participanții acestei expediții a fost J. Bare – prima femeie care a făcut ocolul lumii. Aceste călătorii au dovedit, deși nu complet, că în Oceanul Pacific, între paralelele 50° latitudine nordică și 60° latitudine sudică, la est de arhipelagurile asiatice, Noua Guinee și Australia, nu există mase mari de uscat în afară de Noua Zeelandă. Navigatorul englez S. Wallis, în circumnavigarea sa din 1766-68, pentru prima dată, folosind o nouă metodă de calcul a longitudinilor, a determinat destul de exact poziția insulei Tahiti, a mai multor insule și atoli din vest și părțile centrale Oceanul Pacific. A obținut cele mai mari rezultate geografice navigator englez J. Cook în trei călătorii în jurul lumii.
În secolul al XIX-lea, au avut loc sute de călătorii în jurul lumii cu scop comercial, pescuit și pur științific, descoperirile au continuat în emisfera sudica. În prima jumătate a secolului al XIX-lea, flota de navigație rusă a jucat un rol remarcabil; în timpul primei călătorii în jurul lumii efectuate pe sloops „Nadezhda” și „Neva” de I. F. Kruzenshtern și Yu. Zeci de alte călătorii rusești în jurul lumii care au urmat au conectat Sankt Petersburg cu o rută maritimă relativ ieftină. Orientul îndepărtatși posesiunile rusești din America de Nord, au întărit pozițiile rusești în Pacificul de Nord. Expedițiile rusești au avut o contribuție majoră la dezvoltarea oceanografiei și au descoperit multe insule; O. E. Kotzebue în timpul celei de-a doua circumnavigații (1815-18) a fost primul care a făcut o presupunere corectă cu privire la originea insulelor de corali. Expediția lui F. F. Bellingshausen și M. P. Lazarev (1819-21) pe sloop-urile „Vostok” și „Mirny” din 16 ianuarie, 5 și 6 februarie 1820 aproape s-a apropiat de coasta miticului Pământ de Sud - Antarctica (acum Coasta Princess Martha și Princess Astrid Coast), au scos la iveală o creastă subacvatică în formă de arc de 4800 km lungime, a cartografiat 29 de insule.
În a 2-a jumătate a secolului al XIX-lea, când navele cu vele au fost înlocuite de nave cu aburi și s-au finalizat principalele descoperiri ale unor noi ținuturi, au avut loc trei călătorii în jurul lumii, care au avut o mare contribuție la studiul topografiei oceanului. podea. Expediția britanică din 1872-76 pe corveta Challenger (căpitanii J. S. Nares și F. T. Thomson, care i-au succedat în 1874) a descoperit o serie de bazine în Oceanul Atlantic, șanțul Puerto Rico și creste subacvatice din jurul Antarcticii; în Oceanul Pacific s-au făcut primele determinări ale adâncimii într-un număr de bazine subacvatice, au fost identificate ridicări subacvatice și dealuri, șanțul Marianei. Expediția germană din 1874-76 pe corveta militară „Gazelle” (comandantul G. von Schleinitz) a continuat să descopere elemente de relief de fund și să măsoare adâncimile în Oceanele Atlantic, Indian și Pacific. Expediția rusă din 1886-89 pe corveta Vityaz (comandantul S. O. Makarov) a dezvăluit pentru prima dată principalele legi ale circulației generale. suprafata apei emisfera nordică și a descoperit existența unui „strat intermediar rece” care păstrează rămășițele de răcire de iarnă în apele mărilor și oceanelor.
În secolul al XX-lea, descoperiri majore au fost făcute în timpul călătoriilor în jurul lumii, în principal de către expedițiile antarctice, care au stabilit în in termeni generali contururile Antarcticii, inclusiv expediția britanică pe nava „Discovery-N” sub comanda lui D. John și W. Carey, care în 1931-33 a descoperit Ridicarea Chatham în Oceanul Pacific de Sud, a urmărit creasta Pacificului de Sud aproape 2000 km și a efectuat un studiu oceanografic al apelor antarctice.
La sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, călătoriile în jurul lumii au început să fie efectuate în scopuri educaționale, sportive și turistice, inclusiv cele solo. Prima circumnavigare solo a fost făcută de călătorul american J. Slocum (1895-98), a doua de compatriotul său G. Pidgeon (1921-1925), a treia de călătorul francez A. Gerbaud (1923-29). În 1960, a avut loc prima călătorie în jurul lumii pe submarinul Triton (SUA) sub comanda căpitanului E. Beach. În 1966, un detașament de submarine nucleare sovietice sub comanda contraamiralului A. I. Sorokin a încheiat prima călătorie în jurul lumii fără a ieși la suprafață. În 1968-69, prima circumnavigare solista non-stop a lumii a fost efectuată pe iahtul cu vele Suhaili de către căpitanul englez R. Knox-Johnston. În 1976-78, călătoarea poloneză K. Chojnowska-Liskiewicz a fost prima femeie care a înconjurat singura lumea pe iahtul Mazurek. Marea Britanie a fost prima care a introdus curse simple în jurul lumii și le-a făcut regulate (din 1982). Navigatorul și călătorul rus F.F. Konyukhov (născut în 1951) a făcut 4 călătorii individuale în jurul lumii: prima (1990-91) - pe iahtul Karaana, a doua (1993-94) - pe iahtul Formosa, a treia ( 1998-99) - pe iahtul „Modern Humanitarian University”, participând la cursa internațională de navigație „Around the World - Alone”, a 4-a (2004-05) - pe iaht „ Pânze stacojii". Prima călătorie în jurul lumii a bărcii rusești de antrenament Kruzenshtern în 1995-1996 a fost programată pentru a coincide cu aniversarea a 300 de ani a flotei ruse.
Prima călătorie în jurul lumii de la vest la est a fost făcută de P. Teixeira (Portugalia) în 1586-1601, înconjurând Pământul cu nave și pe jos. Al doilea în 1785-1788 a fost realizat de călătorul francez J. B. Lesseps, singurul membru supraviețuitor al expediției lui J. La Perouse. În ultima treime a secolului al XIX-lea, după publicarea romanului lui J. Verne În jurul lumii în 80 de zile (1872), călătoriile în jurul lumii în timp record au devenit răspândite. În 1889-90, jurnalistul american N. Bly a înconjurat Pământul în 72 de zile, la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, acest record a fost îmbunătățit în mod repetat. În a doua jumătate a secolului al XX-lea, călătoriile și călătoriile în jurul lumii nu mai păreau ceva exotic, li s-au adăugat și cele latitudinale. În 1979-82, pentru prima dată în istoria omenirii, R. Fiennes și C. Burton (Marea Britanie) au făcut o călătorie în jurul lumii de-a lungul meridianului Greenwich cu abateri relativ scurte spre est și vest prin ambii poli. a planetei (pe nave, mașini, sănii cu motor, bărci cu motorși pe jos). Călătorii au contribuit la studiul geografic al Antarcticii. În 1911-13 atlet rus A. Pankratov a efectuat prima călătorie în jurul lumii pe o bicicletă. Primul zbor în jurul lumii din istoria aeronauticii aparține dirijabilului german „Graf Zeppelin” sub comanda lui G. Eckener: în 1929, în 21 de zile, a depășit cu trei aterizări intermediare aproximativ 31,4 mii km. În 1949, bombardierul american B-50 (comandat de căpitanul J. Gallagher) a efectuat primul zbor non-stop în jurul lumii (cu realimentare în zbor). Primul din istoria omenirii zbor în spațiuîn jurul Pământului în 1961 a fost realizată de cosmonautul sovietic Yu. A. Gagarin pe nava spatiala"Est". În 1986, echipajul britanic a efectuat primul zbor în jurul lumii într-un avion fără realimentare din istoria aviației (D. Rutan și J. Yeager). Soții Kate și David Grant (Marea Britanie) împreună cu cei trei copii ai lor au călătorit în jurul lumii într-o dubă trasă de o pereche de cai. Ei au părăsit Insulele Orkney (Marea Britanie) în 1990, au traversat oceanele, țări din Europa, Asia și America de Nord, iar în 1997 s-au întors în patria lor. O călătorie călare în jurul lumii în 1992-98 a fost făcută de călătorii ruși P.F. Plonin și N.K. Davidovsky. În 1999-2002, V. A. Shanin (Rusia) a călătorit în jurul lumii în mașini, avioane, nave de marfă. Pe balon cu aer cald S. Fossett (SUA) a zburat solo pentru prima dată în 2002;
Lit.: Ivașintsov N. A. Călătorie rusă în jurul lumii din 1803 până în 1849, Sankt Petersburg, 1872; Baker J. Istoria descoperirilor și cercetărilor geografice. M., 1950; marinari ruși. [Sam. Artă.]. M., 1953; Zubov N. N. Navigatori domestici - exploratori ai mărilor și oceanelor. M., 1954; Urbanchik A. Singur peste ocean: O sută de ani de navigație solo. M., 1974; Magidovich IP, Magidovich VI Eseuri despre istoria descoperirilor geografice. a 3-a ed. M., 1983-1986. T. 2-5; Fiennes R. În jurul lumii de-a lungul meridianului. M., 1992; Blon J. Ora mare a oceanelor. M., 1993. T. 1-2; Slocum J. Unul pe pânze în jurul lumii. M., 2002; Pigafetta A. Călătoria lui Magellan. M., 2009.
Ferdinand Magellan este considerat primul călător care a călătorit în jurul globului. Cu toate acestea, nu avea să devină deloc primul călător mondial. Sarcina lui era complet diferită - mai banală. Și atunci toată gloria de la descoperirile globale nu i-a revenit deloc.
Autorul ideii
Ideea expediției care a dus la descoperiri a fost propusă de Ferdinand Magellan, care s-a născut în 1470 și a murit în 1521. Nobil prin naștere, s-a născut în Portugalia, a fost paj regal. Se știe că Magellan era bine educat, angajat în cosmografie, navigație și astronomie. Prima sa călătorie a avut loc când Fernand avea douăzeci de ani: a participat la bătălii militare. Magellan a reușit să înăbușe revolta băștinașilor din Malacca, iar apoi a rămas în serviciu în Africa. Acuzația mincinoasă a oprit cariera unui căpitan de mare. Ideea de a merge cu vaporul spre vest, propusă regelui portughez, a fost respinsă.
În 1517, Magellan, cu aprobarea regelui Portugaliei, a plecat în Spania, devenind supusul ei. El a reușit să-l convingă pe regele Carol al V-lea de existența unei tranziții între oceanele Pacific și Atlantic. Dacă ar fi posibil să se găsească această strâmtoare, Spania ar primi toate pământurile care se află la vest de Insulele Canare (la ordinul Papei Alexandru al VI-lea).
Un prieten, astronomul Ruy Falière, dar și aristocratul De Aranda, care s-au oferit să-i dea 20% din profitul pe care îl va aduce expediția, în schimbul sprijinirii proiectului, au ajutat la obținerea „binelui” regal. Așa că proiectul de a găsi o cale către Insulele Mirodeniilor a fost acceptat de rege. Cu toate acestea, Faler a reușit să reducă participația lui De Aranda la 8%.
Când Magellan a propus ideea călătoriei sale, lumea știa deja despre Central și despre o parte America de Sud, precum și oceanul care se întinde dincolo de ei. Istmul Panama a fost deja traversat. Dar atunci nimeni nu bănuia că Estul și Vestul ar putea fi conectate printr-o altă cale.
Magellan a decis să găsească dovezi că locația Insulelor Mirodenii era în Lumea Nouă, și nu în Asia. Aceasta ar însemna că bogăția picant este zona de influență a Spaniei, și nu a Portugaliei, așa cum se credea atunci.
Magellan nu s-a gândit la o călătorie în jurul lumii. Căuta o strâmtoare care să fie în America de Sud. Voia să ajungă în Insulele Mirodenilor, să cumpere mărfuri, să le aducă în Spania și să facă profit.
Pregătirea pentru expediție
Cinci nave au pornit. Erau destui bani pentru echipamentul lor. Mulți dintre comercianții din Europa au decis să participe la întreprindere. Au vrut să acceseze mirodeniile profitabile direct, fără medierea Portugaliei.
În ciuda încercărilor autorităților portugheze de a contracara expediția, deoarece se temea că aceasta va reuși, călătoria a avut loc.
Ambasadorul portughez în Spania, Alvaro da Costa, a făcut tot posibilul pentru a-l împiedica pe Magellan să plece într-o expediție. A răspândit zvonuri despre impracticabilitatea ideii sale. Faptul că spaniolii nu au încredere în căpitan și numai probleme se pot aștepta de la oficialii regali care vor participa și ei la călătorie. Magellan i s-a mai spus că regele portughez îl așteaptă acasă, unde i s-a pregătit un loc favorabil.
Totul a fost în zadar. Apoi ambasadorul a organizat o tentativă asupra lui Magellan, care a eșuat. Alvaro da Costa și-a continuat munca: a aranjat ca echipamentele și hrana să fie furnizate navelor Calitate rea, a pus diverse obstacole. Toate acestea nu au avut succes.
Adevărat, în Spania au fost mulți nemulțumiți că expediția va fi condusă de portughezi, care, în plus, vor primi și un jackpot bun: o cincime din profituri, o douăzecime din noile terenuri descoperite și dreptul de a deține un treime din noile insule.
Acest lucru a dus la o revoltă pe nava amiral, când standardul personal al lui Magellan a zburat peste ea: semăna foarte mult cu steagul Portugaliei. Rebeliunea a fost zdrobită, dar a trebuit să se facă concesii. Pe navă nu puteau fi mai mult de cinci oameni din Portugalia, iar standardul a fost înlocuit.
Expediția a plecat pe mare pe 20 septembrie 1519. Pe tot parcursul călătoriei, Magellan a fost urmărit de conflicte cu spaniolii, care au navigat cu el.
Prima i s-a întâmplat căpitanului Juan de Cartagena. A fost revoltat că Magellan a decis să schimbe ruta aprobată pentru a evita întâlnirea cu portughezii. Amiralul a decis să plece în Africa, și nu în America, așa cum era planificat.
Magellan și Cartagena s-au certat chiar. Spaniolul a fost deposedat de postul său de căpitan și transferat pasagerilor de pe o altă navă. Acest lucru a sporit autoritatea lui Magellan, dar el avea un inamic furios.
Oceanul Atlantic
Drumul peste Oceanul Atlantic a fost destul de calm. Aici Magellan și-a aplicat pentru prima dată propriul sistem de semnalizare, cu ajutorul căruia navele au putut comunica între ele. Acest lucru a ajutat navele să nu se piardă în ocean.
De la ecuator, corăbiile au mers în Țara Sfintei Cruci, așa cum se numea atunci Brazilia, iar pe 13 decembrie s-au oprit în golful Santa Lucia. Acum, aici este Rio de Janeiro. Ajunși pe coasta Braziliei, marinarii au aflat că La Plata este gura râului și nu strâmtoarea, așa cum se presupunea anterior.
rebeliune
Până la sfârșitul lunii martie 1520, Magellan decide să se oprească pentru iarnă în portul San Julian. Strâmtoarea, pe care o căutau de atâta vreme, era foarte aproape, dar marinarii nu erau încă conștienți de acest lucru.
A trebuit să-mi reduc aportul de alimente. Acesta a fost motivul organizării unei noi revolte. Rebeliunea a fost condusă de ofițeri din Spania. Au reușit să captureze trei nave. Unul dintre ofițeri a fost ucis pentru că a refuzat să se alăture revoltei.
Magellan trebuia să acționeze hotărât. Prins de viclenie nava mareși i-a blocat pe celelalte două. Rebelii nu au avut de ales decât să se predea. Instanța i-a condamnat pe cei doi instigatori principali (de Catagena și un preot) să plece în Argentina, pe stâncile unde locuiau pinguinii. Soarta acestor oameni este necunoscută.
În timpul iernii, o navă, o navă de recunoaștere, a fost grav avariată și în afara acțiunii. Aproximativ treizeci de oameni au murit din cauza scorbutului și a altor boli.
Căpitanii de pe nave erau oameni în care Magellan avea încredere - imigranți din Portugalia. În acest moment, cinci băștinași au fost luați prizonieri prin viclenie, dar toți au murit în drum spre Europa.
Strâmtoarea Magellan
Navele au părăsit San Julian pe douăzeci și patru august. După ce au ajuns la râul Santa Cruz, s-au oprit și au petrecut aproape două luni aici. Rezervele de alimente ar putea fi reaprovizionate.
Strâmtoarea a fost găsită la paralela 52 de sud. Două nave trimise la recunoaștere au aflat că acesta nu era un râu. Aceasta însemna că fusese găsită o nouă cale către Est.
A fost nevoie de treizeci și 38 de zile pentru a traversa strâmtoarea. A fost dificil și a necesitat curaj din partea liderului expediției și a tuturor participanților ei. Toate cele patru nave rămase au trecut în siguranță pe aici. Dar chiar înainte de sfârșitul strâmtorii, o revoltă a început din nou asupra unuia dintre ei. Nava era comandată de un portughez, iar un originar din Portugalia, Gomes, a devenit și el liderul rebelilor. El a spus că acesta este sfârșitul lumii - și trebuie să ne întoarcem, altfel toți vor muri. Echipa l-a arestat pe căpitan și a călătorit înapoi în Spania, unde au fost arestați. Magellan a decis că nava era pierdută în strâmtoare: nu era conștient de rebeliune.
Oceanul Pacific
Timp de aproximativ 15 mii de kilometri, navele au navigat prin întinderile vaste, neîntâlnind nici o singură insulă în care locuiau oameni.
Mâncarea se termina. Oamenii au mâncat chiar și șobolani, care au devenit o delicatesă, și tapițerie din piele, care a fost îndepărtată de pe catarge și laterale. Trei luni au fost foarte dificile.
Cu toate acestea, în anumite privințe, marinarii au fost norocoși: nu au fost furtuni pe drum. Aceasta a dat naștere numelui ocean nou Liniște. S-a dovedit a fi mult mai mare decât credea Magellan înainte.
A fost posibil să se aprovizioneze cu alimente și apă pe insula Guam. Aici a trebuit să mă lupt puțin cu localnicii, care erau supărați că nu pot fura nimic pe nave.
În aprilie 1521, expediția a ajuns în Filipine. Și aici sclavul lui Magellan, care s-a născut în Sumatra, a reușit să vadă oameni care vorbeau aceeași limbă ca și el. Aceasta a fost o altă dovadă că Pământul este sferic.
Moartea lui Magellan
În Filipine, Magellan a fost sprijinit în mod neașteptat de negustorii arabi care au convins populația locală să nu se angajeze în bătălii cu marinarii. Magellan a convins un conducător, Humabon, să devină creștin și vasal al regelui Spaniei. Humabon sa plâns curând că rajahul vecin era neascultător.
Marinarii s-au implicat într-o bătălie care s-a dovedit a fi dificilă. Săgețile băștinașilor loveau exact în picioarele spaniolilor, iar gloanțele marinarilor aproape că nu le puteau pătrunde. scuturi de lemn. Magellan a murit în această bătălie. Avea 41 de ani.
După aceea, marinarii au fost nevoiți să părăsească de urgență Filipine. Din moment ce au mai rămas puțini oameni, nu au putut gestiona trei nave. S-a decis arderea Conciepsinului, pornind pe două nave - Victoria și Trinidad.
Finalizarea expediției
Nu a fost ușor pentru escadrilă să se întoarcă. A trebuit să evit navele portugheze. Expediția a ajuns în Moluca din Insulele Mirodeniilor, de unde au cumpărat mărfuri.
Au fost multe bătălii, tranziții, navele au căzut în furtuni. S-a hotărât să se împrăștie. „Victoria” a mers de-a lungul continentului african, iar „Trinidad” - de-a lungul Istmului Panama.
Prima navă s-a întors în Spania, iar a doua, neputând depăși vânturile în contra, a plecat în Moluca. În largul coastei africane, echipa a trebuit să lupte cu portughezii, care așteptau aici de când expediția condusă de Magellan tocmai pornise. Marinarii au fost capturați și trimiși la servitute penale în India.
„Victoria” a fost condusă de spaniolul Juan Sebastian del Cano (Elcano). Odată a luat parte la o rebeliune împotriva lui Magellan, dar amiralul l-a iertat. Kano a reușit să navigheze pe navă timp de câteva luni pe mare agitată, depășind o mulțime de pericole. La întoarcerea în patria sa, a obținut toată gloria și un profit bun.
S-a dovedit că calendarul marinarilor de pe Victoria era cu o zi în urmă cu cel spaniol. Mai târziu, o astfel de discrepanță a fost descrisă în romanul lui Jules Verne.
Rezultatele expediției
Rezultatul acestei campanii a fost deschiderea rutei vestice către Asia, Oceanul Pacific, Insulele Filipine, coasta Americii de Sud și insula Guam și prima călătorie în jurul lumii.
Ambițiile spaniole au fost satisfăcute. Țara a declarat că Insulele Mariane și Filipine au fost descoperite de subiecții săi. Au fost prezentate și drepturile asupra insulelor din Moluca.
De asemenea, a devenit cunoscut cu siguranță că Pământul este rotund, iar cea mai mare parte este acoperit cu apă. Înainte de asta, oamenii credeau că zona principală a planetei este pământul.
Din cei trei sute de oameni care au plecat cu Magellan, doar 18 s-au întors acasă, apoi alți 18 au fost eliberați de portughezi de la muncă silnică în India.
Banii pentru condimente și aur au mers pentru a acoperi cheltuielile, dar totuși deponenții au primit profit bun. Curtea regală spaniolă a primit și ea venituri.
Nu se știe unde a fost îngropat Magellan: trupul său a rămas la băștinași. La acea vreme, nimeni nu vorbea despre el ca fiind un descoperitor și primul care a călătorit în jurul Pământului. Dimpotrivă, a fost acuzat că nu ascultă de voința regală. Acum, numele acestei persoane este strâmtoarea pe care a descoperit-o și două constelații - Norii Magellanic Mari și Mici.
Din cursul școlar de geografie, știm că prima călătorie în jurul lumii a fost făcută de navigatorul Ferdinand Magellan. Înconjurarea sa în lume a durat aproape 3 ani (din 1519 până în 1522). Și din 5 nave care au pornit în această călătorie, doar o navă s-a întors.
Ferdinand Magellan- acesta este omul care a făcut-o prima călătorie în jurul lumii.
Navigatorul și-a început călătoria pe 20 septembrie 1519, iar sfârșitul circumnavigației a căzut pe 6 septembrie 1522.
Deși Magellan nu a trăit pentru a vedea sfârșitul călătoriei sale în jurul lumii. A fost ucis într-o bătălie cu populația locală a uneia dintre insulele filipineze.
Călătoria a implicat 5 nave.
Din câte știu, prima călătorie în jurul lumii (trecând toate meridianele pământului și rotunjind axa pământului) au fost portughezii sub comanda lui Ferdinand Magellan. Călătoria a durat trei ani, între 1519 și 1522.
Magellan a fost primul care a făcut ocolul lumii. A călătorit întregul glob în 3 ani, începând cu 1519 și terminându-se în 1522. Inițial, 256 de persoane au luat parte la călătorie, dar doar optsprezece au reușit să finalizeze această călătorie dificilă.
Prima călătorie în jurul lumii era complet pe o navă numită Victoria. Prima călătorie în jurul pământului a durat din 1519 până în 1522 și a avut loc sub comanda Magellan. La ea au participat 256 de marinari, dar doar 18 s-au întors înapoi.
fotografia lui Magellan
Prima circumnavigare a lumii prin aer a fost în 1929 și a durat 20 de zile pentru a fi finalizat pe dirijabilul LZ 127 Graf Zeppelin. Această călătorie a fost comandată de Hugo Eckener
În imagine: Hugo Eckener
Prima călătorie în jurul Pământului în spațiu a fost complet în 1961 nostru Yuri Gagarin. Pe nava Vostok 1, a înconjurat pământul în 108 minute.
fotografia lui Yuri Gagarin
Prima excursie de drumețieîn jurul pământului era perfect în 1897. a ocolit pământul George Matthew Schilling din SUA. Și-a început călătoria în 1897 și s-a încheiat în 1904.
Prima circumnavigare a lumii a fost făcută de flotila marinei spaniole în 1519-1522. Expediția a fost condusă de Ferdinand Magellan.
Prima circumnavigare a lumii s-a încheiat la 6 septembrie 1522. O singură navă s-a întors în Spania - Victoria cu 18 membri ai echipajului la bord. Nici Magellan nu s-a întors acasă - a murit la 27 aprilie 1521 în Filipine).
Prima astfel de călătorie a fost pe mare. A fost realizat de flotila spaniolă, care era formată din 5 nave. Această expediție a fost condusă de Ferdinand Magellan. Călătoria a început în 1519 și a durat aproape trei ani pentru a o finaliza. Doar 18 persoane s-au întors acasă pe o navă. Ulterior au sosit separat încă 18. În total, au fost trimise aproximativ 250-280 de persoane.
Prima dată pe o navă Victoria în 1519, a fost lansată o călătorie în jurul lumii, expediția a durat până în 1522. O echipă de 256 de marinari a mers pe mare, Ferdinand Magellan era căpitan, dar doar 18 oameni au supraviețuit.
excursie de drumeție Pământul a fost umblat pentru prima dată de George Matthew Schilling din SUA. Timpul petrecut în campanie: din 1897 până în 1904 Dar considerată oficială călătorie înregistrată în jurul lumii, care a avut loc din iunie 1970 până la mijlocul toamnei 1974, de către călătorul David Kunst din SUA.
Mai întâi pe dirijabil Graf Zeppelin - LZ 127, în 1929 a zburat cu aer în jurul Pământului Hugo Eckener, Germania. Hugo Eckener și echipa sa au înconjurat Pământul în 20 de zile.
Pentru prima dată în spațiu călătoria în jurul lumii, a fost în 1961 foarte scurtă. În doar 108 minute, pilotul rus Yuri Gagarin a înconjurat Pământul nostru pe nava spațială Vostok-1.
Din anumite motive, imediat când am răspuns la această întrebare, mi-am amintit de o carte a celebrului scriitor francez Jules Verne, numită În jurul lumii în optzeci de zile. De fapt, planeta Pământ nu este atât de mare și poți călători cu adevărat în jurul lumii. Și primul care a făcut asta a fost Ferdinand Magellan. Renumit navigator spaniol și portughez și explorator al ținuturilor noi.
Prima circumnavigare a lumii a fost făcută de navigatorul spaniol Ferdinand Magellan. A început la 20 septembrie 1519 și s-a încheiat la 6 septembrie 1522. Din cele 5 nave care au plecat în expediție, doar 1 s-a întors în Spania - Victoria. Magellan însuși a fost ucis în luptă cu nativii pe una dintre insulele Filipine. În ciuda unui rezultat atât de trist, această expediție a adus mult profit organizatorilor.
Cunoașterea eroilor care au îndrăznit primii să provoace elementele, îi datorez bunicului meu. A petrecut mai bine de treizeci de ani pe mare, dar a preferat să vorbească nu despre munca sa, ci despre vitejii descoperitori care au arat întinderile vaste cu mult înainte de nașterea lui.
Rădăcinile marilor descoperiri geografice
De ce a fost necesar să se caute această rută spre India? De ce a fost necesar să înoți într-un loc de neînțeles? Pentru a înțelege de unde a apărut această nevoie, este necesar să ne întoarcem în timp și să luăm în considerare căile de comunicație ale civilizațiilor antice ale Eurasiei.
În primul rând, vorbesc despre acele extremități:
- civilizație europeană ();
- Han;
Comunicarea primelor două, din câte știu eu, a început prin intermediul Drum de mătaseîn secolul al II-lea î.Hr. A doua rută comercială semnificativă - drumul mirodeniilor,care leagă India și Europa.
Cititorul care nu a sărit peste orele de istorie la școală poate că a ghicit deja unde mă duc. În secolele VII-VIII d.Hr Cuceririle arabe au tăiat civilizația europeană de pe rutele descrise mai sus, care aduce Europa în așa-zisa epocile întunecate. Câteva secole mai târziu, arabii se transformă din cuceritori agresivi în comercianți stabiliți și se pare că viața devine din ce în ce mai bună. Sau nefiind mai bine, în secolul al XV-lea începe capturarea post-mongolului formațiuni de stat Imperiul Timurid, cam în aceeași perioadă, turcii otomani cuceresc Constantinopolul, Europa începe din nou să se sufoce.
Cu toate acestea, de data aceasta civilizația europeană este bine informată despre lumea exterioară și are, de asemenea, acces la astronomia arabă și o busolă. Apare ideea de a găsi mai întâi o soluție pentru Africa neagră, iar dacă ai noroc, atunci şi către mult dorita Indie.
Motivația lui Magellan și prima circumnavigare a lumii
Dintre toate figurile acestei epoci, am fost cel mai impresionat de isprava unei singure persoane, despre care vorbim Fernand Magellane, a cărei expediție a înconjurat globul, făcându-se prima circumnavigare a lumii din istoria omenirii.
Magellan a fost pe Serviciu portughez, in orice caz a căzut în dizgrațieși au decis să-și ofere serviciile regi catolici(numele guvernului unirii Aragonului si Castiliei). oferă Fernand navighează spre India dinspre vestși prin aceasta să tragă în țeapă sistemul (o lacună în ceea ce este situat cu adevărat la vest de linia de demarcație). Conducerea spaniolă aprobă expedițiași chiar acceptă să numească un navigator ambițios ca guvernator al celei mai mari insule descoperite.
Util1 Nu foarte bine
Comentarii0
În copilărie am avut carte interesanta- „Enciclopedia descoperirilor geografice”. Acolo am citit toate detaliile prima circumnavigareși voi adăuga câteva fapte.
Prima călătorie în jurul lumii
Acum aproape 500 de ani la port Spania nava a sosit doar cu 18 persoane. Acești oameni au schimbat cursul istoriei făcând ceea ce era de neconceput la acea vreme - călătorie în jurul lumii. În timpul călătoriei, a fost traversat 3 oceane, au apărut noi rute comerciale și, cel mai important, au fost primite informații despre dimensiunea reală a planetei noastre. În ciuda conștientizării expediției, există încă fapte necunoscute.
Scopuri comerciale
in august 1519 ghidat doar de intuiția ta, Magellan a condus o expediție de 5 nave. Scopul nu este dorința de a circumnaviga globul. La fel ca în majoritatea expedițiilor vremii, scopul principal este setea de profit. Asemenea călătoriei lui Columb, expediția presupunea atingerea țărmurilor prețuite Asia. Continentul descoperit anterior a fost puțin studiat și nu a adus profit semnificativ, ceea ce nu se poate spune despre coloniile portugheze din India. Era clar că - nu Asia, ci țara prețuită a condimentelor se află puțin mai departe. În aceste scopuri au fost echipate 5 nave:
- Victoria;
- Concepción;
- Santiago.
Nume inventat
De fapt Magellan- un nume fictiv. Nume real - Fernand de Magalhaes, și a fost schimbat la intrarea în serviciul regal.
Greutățile înconjurării lumii
Pe lângă dieta slabă și stresul psihologic, membrii echipei au experimentat un sentiment de teamă. Chiar și cerul de deasupra capetelor lor părea diferit, iar marinarii devotați s-au întrebat Crucea de Sud și o colecție de mai multe stele strălucitoareînconjurat de nori ciudaţi. În zilele noastre, aceste clustere sunt cunoscute drept cele mai apropiate galaxii și nebuloase - nori de Magellan.
Dezamăgire
Cu puțin timp înainte de moartea sa, Magellan a fost dezamăgit: astfel de râvnite țărmuri de condimente au ajuns în emisfera portugheză. Totul ține de înțelegerea dintre SpaniaȘi Portugalia conform căreia lumea era împărțită în două emisfere. Tot ceea ce se întindea la vest de meridianul 49 a căzut în stăpânirea Spaniei, partea de est s-a retras la eternul dușman - Portugalia.
Fernand știa perfect ce înseamnă asta până la urmă. La urma urmei, toate valorile erau activate Partea spaniolă, ceea ce înseamnă că întreaga întreprindere a fost întreprinsă în zadar și, de fapt, l-a înșelat pe rege. Mult mai mare decât se aștepta, de dimensiunea globului, nu l-a putut opri, dar a făcut o glumă crudă.
Util1 Nu foarte bine
Comentarii0
Prima călătorie în jurul lumii a fost făcută de Ferdinand Magellan. Călătoria a început la 20 septembrie 1519 și s-a încheiat la 6 septembrie 1522. A implicat cinci nave cu un echipaj de aproximativ 280 de oameni. Însă, ca urmare a conflictelor civile, conflictelor și înfruntărilor, doar 18 persoane s-au întors în Spania la bordul unei nave - Victoria.
Util1 Nu foarte bine
Comentarii0
Toată lumea trebuie să fi privit sau citit Jules Verne și nemuritorul lui " In jurul lumii in 80 de zile? Cui îi pasă, dar am vrut să prind din urmă și să depășesc acest record până la senzația de arsură în călcâiele mele! Cu un sistem de transport modern, această sarcină poate fi finalizată în câteva zile. Cum a fost pentru primii călători? Cum prima circumnavigare a lumii? Manualul despre asta a fost plictisitor și nu suficient, așa că a trebuit să mă bazez pe el forte proprii.
Care a fost pionier în turneul mondial
Pionierul în acest demers a fost spaniolul Ferdinand Magellan cu flota lui. Din cele cinci nave eliberat la 20 septembrie 1519 din Sanlúcar de Barrameda doar Victoria s-a întors în Spania la 6 septembrie 1522. Nici Magellan însuși nu s-a întors, ucis într-o încăierare în apropierea insulei Cebu. Terminat traseul Lacăpitanul Victoria Juan Sebastian Elcano, prin urmare, laurii primei circumnavigare pot fi împărțiți în siguranță în două.
Compoziția flotilei:
- Trinidad;
- Santiago;
- San Antonio;
- Concepción;
- Victoria.
De ce a fost necesar
La fel ca Columb, mulți și-au dorit găsiți o rută de vest către Asia. În plus, prin Istmul Panama era clar că America nu era sfârșitul lumii și existau o mulțime de perspective de căutare. da si stimulent economic a face fără intermediari în comerțul cu condimente nu este ultimul motiv. De aceea La Ucrainenii Europei au participat activ la pregătirea expediției. de către rege Magellan și Phaler(astronom însoțitor) au fost promise și cote-parti la veniturile din expeditie, și guvernator pe pământuri noi, și chiar proprietatea unei părți din noile insule.
Traseu
Flotila a trecut coasta de vest a Africii, după ce a iernat în b ukhte San Julian (Argentina), după ce a supraviețuit mai multor revolte din cauza neîncrederii, oboselii și lipsei de hrană, după ce a pierdut Santiago, a găsit același lucru Prol în partea de sud a continentului sud-american numit după Magellan. Deja ca parte a 3 nave (răzvrătitul San Antonio s-a întors în Spania), expediția a traversat strâmtoarea în 38 de zile.
Aproape 4 luni au luat drumul spre Mariane. Această dimensiune a oceanului s-a dovedit a fi neașteptat de mare chiar și pentru marinarii experimentați.
Pe una dintre Visayas, Mactan, în conflict cu forțele locale, Magellan a fost ucis.
Câteva luni mai târziu, nave dărăpănate, deja fără „Concepție” abandonat și ars de echipaj, ajuns Insulele Molluk, Unde "Trinidad" a fost arestat la ordine rege portughezeu.
Doar echipa "Victoria", rotunjire Africa a reușit să termine ceea ce a început.
Util0 Nu foarte
Comentarii0
Îmi amintesc că în anii de școală eram un copil destul de citit, mă interesau istorie și geografie (și unde am întors pe direcția greșită?). Nu m-am prefăcut niciodată că sunt un priceput, dar am avut periodic dispute cu un geograf despre diferite puncte de vedere și, cumva, ea a refuzat categoric să ia în serios ipotezele unor oameni de știință eminenți de pe buzele unui elev de clasa a șaptea...
Văzând o întrebare despre prima călătorie în jurul lumii, am șters o lacrimă zgârcită de nostalgică și m-am cățărat pentru a-mi reîmprospăta cunoștințele în Google. Ei bine, acum pot să vă spun cine a fost cu adevărat acest curajos navigator.
Prima expediție în jurul lumii
Se crede că prima circumnavigare a lumii (1519-1522) comise Ferdinand Magellan, un navigator portughez care urma să ajunge în Asia navigând spre vestși, în același timp, găsi o nouă cale de a insule de mirodenii pentru spanioli.
Călătoria în sine poate fi împărțită în mai multe etape:
Și exact Elcano a recunoscut regele spaniol persoana care a finalizat prima circumnavigare a lumii, A NuMagellan. De ce? Pentru că el este drept nu a trăit să vadă sfârșitul expediției. A fost un secol al XVI-lea dur: Magellan a fost urmat spre vest de aproape 300 de oameni pe cinci nave, dar doar returnat 18 .
„Călător sclav”
Enrique de Malaca născut pe insulă Sumatra, dar în curând a fost luat prizonier portugheză și apoi răscumpărat de Ferdinand Magellan. În timpul călătoriei, el era pe navă ceva ca un interpret, iar după moartea proprietarului, când navele s-au oprit la unul dintre Insulele Filipine, a scăpat și în curând s-a întors la Sumatra. Poate că el era acela. prima persoană din istorie care a înconjurat globul.
Călătoriile lui Zheng He
De asemenea, vreau să menționez o presupunere curioasă a scriitorului și fostului submarinist Gavin Menzies. El mai sustine ca în secolul al XV-lea prima circumnavigare a lumii realizat de amiralul chinez Zheng He, și ia drept argument carduri de epocă găsit în China, care, printre altele, poartă
Pe 7 ianuarie 1887, Thomas Stevens din San Francisco a finalizat prima excursie cu bicicleta în jurul lumii. În trei ani, călătorul a reușit să depășească 13.500 de mile și să deschidă o nouă pagină în istoria călătoriilor mondiale. Astăzi despre cele mai neobișnuite circumnavigații.
Ciclismul lui Thomas Stevens în jurul lumii
În 1884, „un bărbat de înălțime medie, îmbrăcat cu o cămașă albastră de flanel uzată și salopetă albastră... bronzat ca o nucă... cu o mustață proeminentă”, așa îl descriu jurnaliștii de atunci pe Thomas Stevens, cumpără un bicicletă penny-farthing, a luat o cantitate minimă de lucruri și Smith & Wesson calibrul .38 și a pornit la drum. Stevens a traversat întreg continentul nord-american, acoperind 3.700 de mile și a ajuns în Boston. Acolo i-a venit ideea de a călători în jurul lumii. A navigat spre Liverpool pe un vapor cu aburi, a trecut prin Anglia, a traversat cu feribotul spre Dieppe francez, a traversat Germania, Austria, Ungaria, Slovenia, Serbia, Bulgaria, România și Turcia. Mai departe, drumul său a trecut prin Armenia, Irak și Iran, unde și-a petrecut iarna ca oaspete al șahului. I s-a refuzat trecerea prin Siberia. Călătorul a traversat Marea Caspică până la Baku, a ajuns la Batumi calea ferata, iar apoi a navigat cu un vapor spre Constantinopol și India. Apoi Hong Kong și China. Iar punctul final al traseului a fost acolo unde Stevens, după recunoașterea lui, a putut în sfârșit să se relaxeze.
În jurul lumii într-un jeep amfibie
În 1950, australianul Ben Carlin a decis să călătorească în jurul lumii cu jeep-ul său amfibiu modernizat. Trei sferturi din traseu cu el era soția lui. În India, ea a coborât pe țărm, iar Ben Carlin însuși și-a încheiat călătoria în 1958, după ce a parcurs 17.000 km pe apă și 62.000 km pe uscat.
Excursie cu balonul cu aer cald în jurul lumii
În 2002, americanul Steve Fossett, coproprietar al Scaled Composites, care în acel moment își câștigase deja faima de pilot de aventură, a zburat în jurul Pământului într-un balon cu aer cald. A încercat să facă asta mai bine de un an și a atins obiectivul la a șasea încercare. Zborul lui Fossett a fost primul zbor individual în jurul lumii fără realimentare sau oprire.
Plimbare cu taxiul în jurul lumii
Cumva, britanicii John Ellison, Paul Archer și Lee Purnell au calculat costurile asociate cu băutura în dimineața după ce au băut și au aflat că un taxi acasă i-ar costa mult mai mult decât băutura în sine. Probabil, cineva ar fi decis să bea acasă, dar britanicii au acționat radical - și-au cumpărat un taxi din Londra din 1992 și au pornit într-o călătorie în jurul lumii. Drept urmare, în 15 luni au parcurs 70 de mii de km și au intrat în istorie ca participanți la cea mai lungă călătorie cu taxiul. Istoria tace, însă, despre activitatea lor în cârciumile de pe parcurs.
Călătorește în jurul lumii cu o barcă egipteană antică din stuf
Norvegianul Thor Heyerdahl a făcut traversarea transatlantică într-o barcă ușoară din stuf construită după modelul vechilor egipteni. Cu barca sa „Ra” a reușit să ajungă pe coasta Barbados, dovedind că navigatorii antici puteau face traversări transatlantice. Este de remarcat faptul că aceasta a fost a doua încercare a lui Heyerdahl. Cu un an înainte, el și echipajul său aproape s-au înecat când nava, din cauza unor defecte de design, a început să se îndoaie și să se destrame la câteva zile după lansare. Echipa norvegiană a inclus și cunoscutul jurnalist TV sovietic și călător Yuri Senkevich.
Călătorește în jurul lumii pe un iaht roz
Astăzi, titlul celui mai tânăr navigator care a reușit să finalizeze o circumnavigare solo a lumii îi aparține australiei Jessica Watson. Avea doar 16 ani când, pe 15 mai 2010, și-a încheiat circumnavigarea lumii, care a durat 7 luni. Iahtul roz al fetei a traversat Oceanul de Sud, a traversat ecuatorul, a rotunjit Capul Horn, a depășit Oceanul Atlantic, s-a apropiat de țărmurile Americii de Sud și apoi s-a întors în Australia prin Oceanul Indian.
Mergând în jurul lumii cu bicicleta pentru un milionar
Milionar în vârstă de 75 de ani, fost producător de vedete pop și echipe de fotbal Janusz River a repetat experiența lui Thomas Stevens. Și-a schimbat viața dramatic când și-a cumpărat o bicicletă de munte de 50 de dolari în 2000 și a pornit la drum. De atunci, River, care, apropo, fiind rus de mamă, vorbește excelent limba rusă, a călătorit în 135 de țări și a parcurs peste 145 de mii de km. A învățat zece limbi straineși a reușit să fie capturat de militanți de 20 de ori. Nu viață, ci o aventură continuă.
Jogging în jurul lumii
Britanicul Robert Garside poartă titlul „Running Man”. El este prima persoană care a înconjurat lumea alergând. Recordul său a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness. Robert avea mai multe încercări eșuate faceți o călătorie dus-întors. Și pe 20 octombrie 1997, a pornit cu succes din New Delhi (India) și și-a încheiat cursa, a cărei lungime era de 56 mii km, în același loc pe 13 iunie 2003, aproape 5 ani mai târziu. Reprezentanții Cărții Recordurilor i-au verificat cu meticulozitate și multă vreme dosarul, iar Robert a reușit să primească un certificat doar câțiva ani mai târziu. Pe drum, a descris tot ce i s-a întâmplat folosind computerul de buzunar, iar toți cei care nu au fost indiferenți au putut să se familiarizeze cu informațiile de pe site-ul personal.
Excursie cu motocicleta in jurul lumii
În martie 2013, doi britanici - expertul în călătorii Belfast Telegraph Geoff Hill și fostul pilot de curse Gary Walker - au părăsit Londra pentru a recrea turneul mondial pe care americanul Carl Clancy l-a făcut acum 100 de ani pe o motocicletă Henderson. În octombrie 1912, Clancy a părăsit Dublinul cu un însoțitor, pe care l-a lăsat la Paris și și-a continuat călătoria spre sudul Spaniei, prin Africa de Nord, Asia, iar la sfârșitul turneului a călătorit prin toată America. Călătoria lui Charles Clancy a durat 10 luni, iar contemporanii au numit această circumnavigare a lumii „cea mai lungă, mai dificilă și mai periculoasă călătorie pe motocicletă”.
Circumnavigație individuală non-stop
Fedor Konyukhov este omul care a făcut prima circumnavigare solo a lumii fără oprire din istoria Rusiei. Pe iahtul Karaana de 36 de lire sterline, a navigat pe ruta Sydney - Cap Horn - Ecuator - Sydney. I-a luat 224 de zile să facă asta. Călătoria lui Konyukhov în jurul lumii a început în toamna anului 1990 și s-a încheiat în primăvara lui 1991.
Fedor Filippovici Konyukhov este un călător rus, artist, scriitor, preot al Bisericii Ortodoxe Ruse, Maestru onorat al sportului al URSS în turismul sportiv. A devenit prima persoană din lume care a vizitat cei cinci poli ai planetei noastre: nordul geografic (de trei ori), sudul geografic, polul de relativă inaccesibilitate în Oceanul Arctic, Everest (polul altitudinii) și Capul Horn (polul). de iahtisti).
Un rus traversează Oceanul Pacific cu o barcă cu vâsle
Călătorul rus Fedor Konyukhov, care are în spate cinci călătorii în jurul lumii, traversează în prezent Oceanul Pacific cu barca cu vâsle Turgoyak. De data aceasta a decis să facă tranziția din Chile în Australia. Începând cu 3 septembrie, Konyukhov a reușit deja să depășească 1148 km, mai sunt încă peste 12 mii de kilometri de drum peste ocean până în Australia.
Un exemplu excelent pentru călătorii aspiranți este experiența Ninei și a bunului, un cuplu căsătorit care este căsătorit de 61 de ani. Și-au făcut bagajele și au creat.