Pe langa faptul ca asigura o temperatura confortabila in cabina vara, aparatul de aer conditionat usuca si aerul. Acest lucru ajută la combaterea eficientă a aburirii sticlei pe tot parcursul anului, deci este la cerere chiar si iarna. Totuși, în funcție de temperatura exterioară, sistemul de control poate interzice pornirea compresorului de aer condiționat. În această chestiune, legile fizicii și funcțiile de protecție ale electronicii guvernează adăpostul.
Fizica procesului
Funcționarea oricărui aparat de aer condiționat (inclusiv un frigider convențional) se bazează pe trecerea agentului frigorific (freon) care circulă prin sistem de la starea gazoasă la starea lichidă și invers. Sunt aceste schimbări starea de agregareși asigură absorbția și eliberarea unor cantități mari de căldură (energie termică).
Freonul intră în radiatorul de cabină (evaporator) în stare lichidă și la o temperatură scăzută. Prin fagurele schimbătorului de căldură, acesta absoarbe în mod activ căldura din aer, uscând-o simultan și fierbe, transformându-se complet în gaz. În radiatorul extern (condensator) al sistemului, acesta eliberează această energie în mediu, transformându-se înapoi în lichid.
Evaporarea completă a freonului este esențială pentru sănătatea compresorului, care îl circulă în întregul sistem. Dacă chiar și un volum mic de agent frigorific lichid intră în el, va fi fatal. Prin urmare, în sistemul de control sunt incluși diverși senzori de monitorizare pentru a elimina acest risc. Pe baza citirilor lor, electronica poate opri forțat compresorul în timpul funcționării sau chiar poate interzice activarea acestuia.
Variabile
Acum în marea majoritate a mașinilor aparate de aer conditionat mobile utilizați freon R134a. La presiunea atmosferică începe să fiarbă deja la -26°C. Dar în sistemul de aer condiționat este sub suprapresiune. În consecință, punctul său de fierbere va fi mai mare. Trecerea la o stare gazoasă în evaporator este posibilă la aproximativ 0°C. ÎN perioada de iarna Se întâmplă adesea ca freonul pur și simplu să nu aibă suficientă căldură din aerul din cabină pentru a se transforma în gaz. Acest lucru este monitorizat îndeaproape de un senzor de temperatură ambientală și de un senzor suplimentar de control al climei în cabină. Prin urmare, când anumite condiții peste bord, sistemul de control va interzice includerea compresorului de aer condiționat.
Presiunea din sistemul de aer condiționat este monitorizată de un senzor combinat. Dacă presiunea este prea mică sau prea mare, pornirea compresorului va fi interzisă pentru a elimina riscul de deteriorare. Acest lucru se face astfel încât sistemul să nu se activeze, de exemplu, atunci când nu există suficient freon în el. Punct important: Când aparatul de aer condiționat este în funcțiune, presiunea freonului înainte de compresor este de obicei de aproximativ 3 bar, iar după compresor este de aproximativ 14 bar. La scurt timp după ce se oprește, indicatorii sunt comparați. La 20°C această presiune este de aproximativ 5–6 bari, dar la 0°C scade la 2 bari. Și la unele modele de mașini, acest lucru este suficient pentru ca sistemul de control să blocheze pornirea compresorului.
În funcție de modelul de mașină specific, senzorii de presiune și temperatură au priorități diferite. De exemplu, pe multe mașini, unitatea de control este ghidată de citirile unui senzor extern de temperatură. Dacă mașina este condusă de frig într-un garaj încălzit, atunci chiar și atunci când presiunea din sistem crește fizic la intervalul de funcționare, „creierul” electronic va avea nevoie de puțin mai mult timp pentru a realiza schimbarea reală și nu momentană a mediului. condițiile și dați-vă voie pentru a porni compresorul.
Concluzia principală: iarna poți folosi în siguranță aerul condiționat. Acest lucru nu afectează în niciun caz resursele elementelor sale. Singura întrebare este dacă sistemul de control al unei anumite mașini, care a fost antrenat să joace în siguranță, va aproba acest lucru. La unele vehicule, compresorul de aer condiționat se va porni când temperatura negativă peste bord (puțin sub zero). Și, de exemplu, la unele Ford-uri va refuza să funcționeze atunci când pe panoul de bord se aprinde un „fulg de zăpadă” (temperatura scade sub 3°C). Totul depinde de software-ul și de designul sistemului de aer condiționat al unei anumite mașini, adică de caracteristicile sale de performanță. Apropo, tehnicienii de service recomandă pornirea regulată a aparatului de aer condiționat iarna pentru a reduce riscul de acrire a plăcii metalice de presiune a ambreiajului compresorului.
Sistemul de protecție a aerului condiționat este foarte fiabil. Se bazează pe citirile mai multor senzori și are diverși algoritmi de siguranță. În general, se știe puțin despre fapte reale pornirea compresorului în condiţii nefavorabile. Dar dacă din anumite motive se întâmplă acest lucru și freonul lichid intră în el, atunci moartea sa va fi bruscă, iar restul elementelor sistemului nu vor fi afectate.
Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat iarna pentru încălzire pe vreme rece? Cum să faci asta corect? Ce probleme ar putea apărea? Cum să le rezolvi și să eviți apariția lor?
În acest articol vom vorbi despre cum funcționează un sistem split când temperaturi scăzute. Veți învăța cum să-l utilizați corect iarna. Vă vom spune ce probleme vă pot aștepta și cum să le rezolvați cu ușurință.
Este posibil să porniți aerul condiționat pentru încălzire iarna?
Răspuns: poți. Dar numai dacă:
- Pregătiți balsamul;
- Ți se va potrivi;
- Folosește-l corect;
- Temperatura exterioară corespunde modului de funcționare al sistemului split pentru încălzire.
Temperatura minima
La ce temperatură poate fi pornit aparatul de aer condiționat pentru încălzire? – nu există un răspuns clar la această întrebare. Totul depinde de model și producător. Unele modele pot funcționa pentru încălzire la -10, iar unele doar la +5.
U aparate de aer conditionat inverter temperatura minima de functionare este mai mica. decât cele fără invertor. Mai jos este un tabel cu temperaturile minime pentru cele mai populare modele de aparate de aer condiționat (am înlocuit puterea modelului cu simbolul **):
Model de aer conditionat | Temperatura minima pentru functionarea de incalzire |
Cooper&Hunter CH-S**FTXLA | -25 |
Toshiba RAS-**U2KH3S-EE / RAS-**U2AH3S-EE | -5 / -10 |
Mitsubishi Electric MUZ-FH**VE | -15 / -16 |
Panasonis CS-HE**QKD/CU-HE**QKD | -15 / -16 |
Midea MSR-**ARDN1 | |
DAIKIN FTXB20/RXB20 | -15 |
Eficiența încălzirii
Este posibil ca sistemul split să nu poată funcționa întotdeauna la capacitate maximă pe vreme rece. De exemplu, specificația afirmă că poate funcționa până la -20. Acest lucru nu înseamnă că aparatul de aer condiționat va încălzi aerul la +24.
De regulă, la o temperatură minimă aerul se încălzește nu mai mult de +16...+18 °C. Cu cât este mai frig afară, cu atât aparatul de aer condiționat funcționează mai rău.
Fiecare aparat de aer condiționat are (Coeficient de performanță). Acest lucru este analog cu eficiența. Cu cât este mai mare, cu atât echipamentul funcționează mai economic. De exemplu, la COP 3, pentru fiecare 1 kW de energie electrică vei primi 3 kW de căldură.
Cum mai multa diferenta temperaturile de afară și din apartament, cu cât COP-ul este mai scăzut și cu atât aparatul de aer condiționat funcționează mai rău pentru încălzire.
Exploatare
Nu există nicio diferență mare între funcționarea unui aparat de aer condiționat iarna și vara. Trebuie doar să-l porniți și să monitorizați starea unității exterioare. Îngheață în timp, ceea ce duce la deteriorarea performanței aparatului de aer condiționat.
Multe modele au un mod de dezghețare. Dacă nu se pornește automat pentru tine, va trebui să o faci manual. când nu există un astfel de regim, va trebui să tăiați gheața și să vă vărsați unitate exterioară apa calda.
Ar fi o idee bună să instalați un baldachin peste unitatea exterioară. Primăvara, apa va cădea din țurțuri pe bloc, unde va îngheța. Acest lucru îl va face să înghețe.
Dacă temperatura „peste bord” este prea scăzută, nu puteți opri aerul condiționat. În caz contrar, uleiul din tigaia compresorului va deveni prea vâscos și nu îl veți putea porni
Probleme și soluții
Posibile probleme care pot apărea la operarea aparatului de aer condiționat temperatura sub zero:
- Înghețarea apei în conducta de drenaj;
- Glazura unitatii exterioare;
- Temperatura prea scăzută;
- Creșterea vâscozității uleiului din tigaie;
- Înghețarea rulmenților ventilatorului.
Dacă iarna aparatul de aer condiționat începe să scuipe apă sau condensul începe să picure din el, problema este la drenaj. Se poate forma un tub de gheață în tubul de scurgere și umezeala nu se va scurge. Rezolvarea problemei este ușoară - încălziți-o partea exterioară tub de drenaj.
Dacă eficiența sistemului split a scăzut sau s-a oprit complet răcirea, trebuie să urmați acești pași:
Uită-te doar la termometru. Dacă temperatura de afară este sub minimul specificat în instrucțiuni, nu este nimic de făcut. Va trebui să așteptați vremea mai caldă sau să instalați un kit de iarnă (discutat mai jos).
Verificați dacă unitatea exterioară este acoperită cu gheață. În special, radiatorul (condensatorul). Este situat pe partea din spate a unității exterioare. Dacă este înghețat, clătiți-l cu apă caldă și uscați-l, sau mai bine, uscați-l cu un uscător de păr.
![](https://i1.wp.com/vteple.xyz/wp-content/uploads/2018/09/%D0%9E%D0%B1%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D0%BB-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0.jpg)
Uneori, grăsimea din rulmentul radiatorului îngheață sau se acoperă cu gheață. Dacă ventilatorul nu se rotește, încercați să-l rotiți manual. Dacă acest lucru nu ajută, încălziți rulmentul cu un uscător de păr.
Uneori uleiul din baia compresorului devine prea vâscos. Acest lucru se poate întâmpla din trei motive:
- Temperatura de afară este prea scăzută;
- În timpul întreținerii sau reparațiilor, compresorul a fost umplut cu ulei neadecvat;
- Aerul condiționat a fost oprit mult timp.
În acest caz, va trebui să scoateți carcasa unității exterioare și să încălziți partea inferioară a compresorului. Pentru a face acest lucru, utilizați un uscător de păr.
Set de iarnă
Există un kit de iarnă pentru aer condiționat. ceea ce ajuta la evitarea problemelor (la unele modele de aer conditionat este instalat initial). Sarcinile sale includ:
- Pornirea/oprirea automată a setului de iarnă;
- Încălzirea baghetei compresorului;
- Încălzirea tubului de drenaj;
- Reglarea vitezei de rotație a ventilatorului.
Setul de iarnă funcționează de la sursa de alimentare. Dar consumul lui este nesemnificativ. Mult mai puțin decât un aparat de aer condiționat. Consumul de energie poate varia între 25-70 W.
![](https://i1.wp.com/vteple.xyz/wp-content/uploads/2018/09/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80-%D1%81-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BC-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%BC-%D0%B8-%D0%B1%D0%B5%D0%B7-%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE.jpg)
Pompă de căldură sau aer condiționat?
Știați? Care este principiul de funcționare al unei pompe de căldură aer-aer care nu diferă cu nimic de un aparat de aer condiționat? Principala lor diferență este în caracteristici și preț.
Pompele de căldură moderne cu sursă de aer pot funcționa la temperaturi sub -35. Pentru un aparat de aer conditionat, temperatura minima (la unele modele) este de -28. Conform principiului de instalare, acestea nu diferă, singura diferență este de preț și costuri de întreținere.
Dacă decideți să vă încălziți casa cu aer condiționat, iar temperaturile din zona dvs. pot scădea sub -20, luați în considerare achiziționarea unei pompe de căldură. Are un alt avantaj important - coeficientul COP al pompei de căldură este mult mai mare. Decat aparatul de aer conditionat.
În loc de o concluzie
Acum știți răspunsul la întrebarea: este posibil să porniți aerul condiționat iarna pentru încălzire pe vreme rece? Să rezumam cele de mai sus:
- Temperatura minima de functionare a aparatului de aer conditionat trebuie sa corespunda cu temperatura exterioara;
- Eficiența aparatului de aer condiționat depinde de diferența de temperatură din exterior și din interiorul casei;
- La temperatura minimă de funcționare, aparatul de aer condiționat nu va putea încălzi eficient camera;
- Pentru a vă proteja de probleme, instalați un kit de iarnă;
- Dacă temperaturile din regiunea dvs. scad sub -25, este mai bine să instalați o pompă de căldură.
Să ne dăm seama cum funcționează un aparat de aer condiționat pentru a încălzi aerul. Din anii de școală, toată lumea știe că atunci când un lichid se evaporă, acesta se acumulează energie termală corpurile atunci când interacționează și îl răcește. Așadar, turnându-ți apă pe mână, vei simți în curând o senzație de frig. Dezvoltatorii s-au întrebat dacă un aparat de aer condiționat poate funcționa și ca încălzitor și au inventat un sistem bazat pe efectul opus și a permis ca aparatul de aer condiționat să fie folosit pentru încălzire iarna.
Principiul de funcționare
Pentru a înțelege principiul de funcționare a dispozitivului în timpul iernii pentru încălzire, este necesar să înțelegeți cum funcționează în modul de răcire. Aceste două procese sunt foarte asemănătoare din punct de vedere tehnic, exact opusul, așa că odată ce îl înțelegi pe unul, îl poți înțelege ușor pe celălalt.
Sunt numite și aparatele de aer condiționat staționare din cercurile profesionale sisteme split. Acest lucru se explică prin faptul că un astfel de dispozitiv este format din două blocuri principale. Unitate externă include ventilatorul de admisie a aerului exterior, compresorul și serpentina exterioară, precum și baia de ulei. Unitatea interioară este o combinație de electronice și o bobină cu radiator.
Între aceste două componente există o circulație constantă a unei substanțe gazoase numite freon. Are proprietăți care îi permit să se încălzească și să se răcească la fel de ușor datorită capacității de a fi în patru stări: condensare, evaporare, compresie, dilatare. Compresia este realizată de un dispozitiv numit compresor, în timp ce expansiunea are loc în tub capilar. Se efectuează condensarea condensator.
Compresorul seamănă cu unul obișnuit pompa electrica. Numai că nu distilează aer, ci freon gazos. De fapt, viteza compresorului este cea care determină cât de intensă va fi răcirea. sarcina principală- creați presiunea freonului și trimiteți-o direct la radiatorul care elimină căldura - condensatorul.
Datorită creșterii presiunii, gazul în sine devine încălzit. Apoi curge în stare lichidă sub presiune puternică printr-un tub metalic numit capilar. Canalul său intern este special îngustat, astfel încât freonul să poată trece doar în porțiuni mici. Ca urmare, se produce un vid la celălalt capăt al tubului, datorită loc de munca permanent compresor.
Moment cheie Procesul de răcire începe în următoarea etapă a circulației freonului. Imediat după ce substanța în stare lichidă lovește serpentina deja încălzită situată în unitatea interioară, are loc o evaporare instantanee. În acest caz, gazul preia partea leului din energia termică din mediu și începe răcirea.
Principiul de funcționare al unui aparat de aer condiționat pentru încălzire este similar cu cel pentru răcire. Aici totul se întâmplă exact invers, cu excepția câtorva detalii. Aparatul de aer condiționat este forțat să funcționeze pentru încălzire prin mutarea freonului direcție inversă. În acest caz, bobinele, care se află în unitățile exterioare și interioare, își schimbă rolurile. Cel extern preia căldură din aerul străzii, iar cel intern o eliberează în încăpere, datorită căruia se produce încălzirea.
Un cititor atent poate observa că pentru a inversa freonul, este suficient ca compresorul însuși să funcționeze în direcția opusă. Cu toate acestea, în practică totul se dovedește a fi ceva mai complicat. Unitatea interioară este echipată cu o supapă electronică, care poate funcționa în două direcții și are patru timpi. Supapa în sine este echipată cu o unitate specială de cip care răspunde manual sau mod automat pentru comutarea răcirii la încălzire și înapoi. Această soluție vă permite să eliberați compresorul de comutarea constantă a modurilor de funcționare și, astfel, îi prelungește durata de viață.
Este posibil să folosiți aer condiționat în înghețuri severe?
Să ne uităm la ce se întâmplă când aparatul de aer condiționat funcționează iarna. Bobina în sine și carterul cu ulei sunt plasate în unitatea exterioară. Dacă temperatura din afara ferestrei este prea scăzută, lubrifiantul începe să se îngroașe. Din acest motiv, funcționarea mecanismelor devine dificilă, iar uzura acestora crește semnificativ.
A doua piatră de poticnire în funcționarea unui aparat de aer condiționat iarna pentru încălzire este pierderea eficienței freonului și o scădere puternică a eficienței aparatului de aer condiționat. Dacă temperatura este extrem de scăzută, nu are loc încălzire, iar aerul înghețat intră în cameră din stradă. Ieșirea din această situație este să folosiți o marcă specială de freon, care vă permite să folosiți aparatul de aer condiționat iarna la temperaturi de până la -25 de grade.
Soluția la problema cu uleiul de îngroșare este să folosiți truse speciale de iarnă. Acestea includ un încălzitor de baie de ulei, un cablu de încălzire pentru conducta externă de evacuare a fluidului și o placă specială care scade artificial tensiunea motorului ventilatorului și reduce viteza de funcționare a acestuia. Fără acest kit, care, de altfel, este furnizat ca opțiune suplimentară, utilizarea aparatului de aer condiționat iarna la temperaturi sub zero este categoric nu este recomandată.
Avantaje și dezavantaje
Funcționarea unui aparat de aer condiționat pentru încălzire iarna necesită echipamente proprietăți speciale, neinerente modelelor obișnuite, „de vară”. De exemplu, folosind presiune ridicata aerul pentru eliberarea energiei termice supune materialele utilizate pentru conducte la solicitări considerabile și necesită utilizarea numai a unor materiale deosebit de durabile, rare și scumpe. Cantitatea de electronice folosite crește, de asemenea, dramatic. În consecință, crește și complexitatea dispozitivului, testând serios fiabilitatea întregului sistem în ansamblu.
Modelele de încălzire au următoarele avantaje:
- Întreținere automată o anumită temperatură, schimbând-o într-una din cele două direcții;
- Consum redus de putere;
- Utilizarea tehnologiilor ecologice;
- Combustie minimă a oxigenului în interior și emisii minime monoxid de carbon, spre deosebire de utilizarea elementelor de încălzire;
- Eficiență ridicată a aparatului de aer condiționat.
Și totuși, pentru a rămâne complet obiectivi, observăm câteva dezavantaje ale unor astfel de sisteme care nu le vor permite să înlocuiască complet încălzitoarele electrice convenționale de pe piață:
- Preț mare;
- Dispozitiv complex;
- Reparații costisitoare, complexe;
- Sensibilitate ridicată la schimbările de temperatură;
- Necesitatea activării periodice pentru a evita timpul de oprire a lubrifierii.
Caracteristicile aparatelor de aer condiționat mobile
in afara de asta dispozitive staționare, pe piață sunt reprezentate pe scară largă așa-numitele unități mobile, care sunt un corp monolit și nu asigură o unitate de admisie a aerului exterioară la distanță. Să luăm în considerare posibilitatea de a folosi astfel de dispozitive în sezonul rece.
Sistemul în sine este situat în interior, ceea ce elimină necesitatea de a încălzi uleiul și freonul. Designul prevede conducta de evacuare, care elimină excesul de apă din aer, datorită căruia are loc răcirea. Dacă conducta este planificată să fie scoasă în exterior, este necesar să se implementeze un sistem care să nu permită apei să înghețe și să înfunde canalul de evacuare.
O cale de ieșire din această situație poate fi folosirea unui cablu special de încălzire, care se poate porni automat când apa atinge o temperatură critică și, astfel, împiedică înghețarea parțială sau completă. Dezavantajul acestei soluții este consumul de energie pentru încălzire - dacă există o întrerupere a curentului, apa va îngheța și va duce inevitabil la defectarea dispozitivului. Chiar și pe vreme rece, cablul va funcționa constant și va consuma un număr mare de kilowați.
Video despre funcționarea aparatului de aer condiționat pentru încălzire
Articolul de mai sus poate fi completat cu un videoclip care descrie în detaliu cum funcționează aparatele de aer condiționat de încălzire:
In contact cu
Într-o mașină, acest sistem conține mai multe elemente principale, care sunt enumerate mai jos:
- compresor;
- radiator de cabină sau evaporator;
- orificii de drenaj;
- receptor-uscător;
- radiator extern (condensator);
- valva de expansiune;
- tuburi de legătură și elemente de etanșare.
Principiul de funcționare a unui astfel de aparat de aer condiționat într-o mașină diferă puțin de analogul său, care este instalat în frigidere. Funcționarea ambelor mecanisme se bazează pe trecerea freonului de la starea lichidă la starea gazoasă. Freonii sunt hidrocarburi saturate care conțin fluor și sunt utilizați pe scară largă ca agenți frigorifici în sistemele de refrigerare. Aceste hidrocarburi circulă constant prin sistemul de aer condiționat, absorbind cantități mari de căldură. Sistemul poate funcționa și în direcția opusă, adică poate degaja căldură.
În acest caz, aerul cald va curge din aparatul de aer condiționat în interiorul mașinii. Hidrocarburile pe drumul spre compresor trebuie să fie strict în stare gazoasă. Cele mai mici volume de freon lichid conduc cel mai adesea la defecțiuni structurale. Diferiți senzori încorporați în sistem controlează încălzirea și previn apariția freonului lichid. În cazul unei amenințări, sistemul oprește forțat compresorul.
Nivelul de freon din sistem este, de asemenea, un indicator important. În perioada de iarnă, volumul acestuia poate fi redus cu până la 10%. Pentru a reînnoi pierderile, mașina este conectată la un stand specializat, unde sistemul este verificat cu atenție pentru scurgeri, iar apoi este pompat agent frigorific regenerabil. Costul serviciului la o stație de service este destul de scăzut - 1.000 de ruble pentru înlocuire și diagnosticare.
Sistemul de aer condiționat se uzează în timp. Uzura este accelerată în special din cauza timpului de nefuncţionare. Cu cât aerul condiționat nu funcționează mai mult timp, pompând cald sau aer rece, cu atât este mai mare riscul ca sistemul să eșueze. Mulți șoferi preferă să folosească aerul condiționat fără încălzire. Aceasta înseamnă că sistemul de aer condiționat este inactiv între sfârșitul lunii septembrie și sfârșitul lunii aprilie. O afectează impact negativ. Toate nodurile Sistem de aer conditionat acoperit cu o folie de ulei.
La ralanti, uleiul se acumulează în punctul cel mai de jos al sistemului. Elementele aparatului de aer condiționat se usucă după o perioadă lungă de inactivitate. Perioada de oprire afectează direct cantitatea de lubrifiant pierdută din sistem. În locul lubrifiantului lipsă, apar praf și uzură. Se răspândește rapid în toate elementele, accelerând uzura acestora. Se așează atât de ferm, încât uneori rămâne chiar și după spălare. Un sistem alternativ de aer condiționat este un sistem split. Este format dintr-o unitate compresor-condensare și un evaporator.
Elementele importante ale sistemului sunt diverse tuburi și etanșări. Timpul de nefuncționare afectează negativ și durata lor de viață. Atunci când nu sunt folosite, tuburile se usucă și crapă. Apare condens. Mirosul de la aparatul de aer condiționat după inactivitate poate fi extrem de neplăcut. Pentru a preveni apariția acestuia, va trebui să tratați evaporatorul cu antiseptice. Accesul la unitate este extrem de dificil, deoarece este necesar să demontați panoul frontal al mașinii.
Utilizarea sistemului de aer condiționat iarna
Timpul maxim de oprire pentru sistemul de aer condiționat este de 2 săptămâni. Apoi încep procesele nefavorabile descrise mai sus. Cu toate acestea, nu ar trebui să porniți aparatul de aer condiționat și să îl lăsați câteva ore. Este suficient să-l porniți timp de 10 minute o dată pe săptămână, iar apoi apariția miros neplăcut, înfometarea de petrol și crăparea țevilor. Nivelul uleiului este restabilit în timpul funcționării sistemului și condensul acumulat este eliminat.
Luând în considerare întrebările „Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat iarna pentru încălzire?” și „Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat pentru răcire în timpul iernii?”, merită să ne amintim că sistemul poate funcționa corect numai la o temperatură nu mai mică de -5 grade Celsius. Nu este recomandat să porniți aparatul de aer condiționat cu încălzitorul și motorul neîncălzite. La temperaturi scăzute, umezeala începe să se depună pe evaporator și îngheață. Ca urmare, în sistem apar cristale de gheață. Particulele de gheață pătrund în sistem și provoacă defecțiuni imediate.
Modul de circulație trebuie utilizat și împreună cu aparatul de aer condiționat. Dar acest mod nu poate fi folosit dacă în cabină sunt pasageri, altfel va apărea un efect de seră. Modul de circulație nu poate fi neglijat, deoarece în acest caz aerul din aparatul de aer condiționat va veni nu din stradă, ci din interiorul mașinii. Deoarece aerul din cabină este mai cald, sistemul se va încălzi mai repede.
Ce se întâmplă dacă temperatura este sub 5 grade Celsius în cea mai mare parte a toamnei, iernii și jumătate a primăverii? Mediu inconjurator nu permite utilizarea sistemului pe tot parcursul anului. Prevenirea trebuie efectuată în orice caz. Pentru a face acest lucru, ar trebui să conduceți mașina într-o cameră încălzită. Acesta ar putea fi un garaj sau o parcare subterană.
Pornirea aparatului de aer condiționat într-un loc uscat și cald va preveni defecțiunile. Durata de viață a sistemului va crește semnificativ.
Consum de combustibil
Mulți oameni neglijează sistemul de aer condiționat dintr-o mașină, deoarece se crede în general că acest sistem consumă foarte mult combustibil. O parte din energia produsă de motor este de fapt consumată de sistem. Cu toate acestea, rata de consum depășește rar 0,5 - 1,5 litri pe oră. Dacă deschideți geamurile în loc să porniți aerul condiționat, aerodinamica mașinii este redusă, iar consumul de combustibil poate crește cu până la 2 litri pe oră. Nu se recomandă neglijarea acestui sistem vara.
După achiziționarea unui sistem split, proprietarii se întreabă: este posibil să porniți aparatul de aer condiționat pentru încălzire iarna? Întrebarea este logică, pentru că când studiu detaliat documentatie tehnicași manualul de utilizare pentru unitatea de climatizare puteți găsi informații că aparatele de aer condiționat reversibile funcționează pe deplin în intervalul de temperatură de la -5 la +25 °C. Prin urmare, dacă în afara ferestrei sunt -5 °C, dispozitivul poate încălzi camera? Cum merg lucrurile dacă îl pornești la -20-30 °C?
Să aruncăm o privire mai atentă la cât de recomandabil este să folosiți un aparat de aer condiționat iarna.
Funcționare aer condiționat pentru încălzire și răcire
Specialiștilor HVAC li se pune adesea întrebarea: este posibil să folosiți un aparat de aer condiționat pentru încălzire iarna? Totul depinde de tipul și caracteristicile instalației. Unii proprietari preferă să folosească unități care nu au deloc o unitate exterioară, iar unitatea în sine este amplasată în cameră.
Aceste aparate de aer condiționat se folosesc la orice temperatură, indiferent de perioada anului afară.
În dispozitiv, aerul preluat din cameră este folosit pentru a sufla condensatorul încălzit. Când aparatul de aer condiționat este pornit iarna, elementul de încălzire este activat și funcționează ca încălzire. De fapt, unitatea de climatizare se transformă într-un ventilator mare. Pompa de căldură nu participă la acest proces, deoarece este dezactivată.
Sistemele split funcționează pe un principiu diferit. În ambele moduri de răcire și încălzire, astfel de dispozitive funcționează datorită schimbului de căldură cu spațiul exterior. Pentru a fi mai precis, se folosește o unitate exterioară care este instalată în exterior. Evident, atunci când planificați funcționarea unui sistem split, este imperativ să țineți cont de temperatura exterioară.
Vorbind despre dacă este posibil să folosiți un aparat de aer condiționat iarna, merită să luați în considerare 2 aspecte ale acestei probleme - tehnic și economic.
Partea tehnică a problemei
Componenta funcțională principală a unității de climatizare este compresorul situat în unitatea exterioară. Necesită lubrifiere periodică, iar consistența sa nu trebuie să fie lichidă sau prea vâscoasă. Starea de consistență depinde direct de temperatura aerului din afara ferestrei.
Folosirea aerului condiționat la o temperatură de -5 °C în afara ferestrei determină îngroșarea lubrifiantului. Uleiul nu își poate îndeplini funcția, frecarea pieselor crește, acestea se uzează în mod activ, se supraîncălzesc și se defectează prematur.
Eficiența echipamentelor de climatizare în timpul iernii
Să aruncăm o privire mai atentă la caracteristicile lucrării dispozitive de climatizareîn regim de răcire și încălzire iarna.
Modul de încălzire
Este posibil să porniți aparatul de aer condiționat iarna în modul de încălzire și cum funcționează acest dispozitiv la temperaturi sub zero în afara ferestrei? În acest caz, funcțiile evaporatorului sunt delegate radiatorului extern. Agentul frigorific este direcționat în carcasa unității exterioare, unde se răcește rapid. În conformitate cu designul tehnic, freonul de aici ar trebui să fie încălzit din aerul străzii. Și atâta timp cât temperatura nu este prea scăzută, totul funcționează corect.
Dar dacă valorile de pe coloana de temperatură scad sub -5 °C specificate de producător, freonul pur și simplu nu se va putea încălzi de la Mediul extern, care este plin de o scădere a productivității. Pur și simplu nu este practic să folosești aer condiționat pentru încălzire, din cauza eficienței sale minime.
Modul de răcire
Dacă porniți aparatul de aer condiționat în modul de răcire la temperaturi sub zero în afara ferestrei, radiatorul va începe să funcționeze ca un condensator. Temperatura freonului sau a altui agent frigorific din unitatea exterioară crește rapid. Eficiența transferului de căldură va depinde de cât de frig este afară. Din punct de vedere al fezabilității, funcționarea dispozitivului de climatizare în timpul iernii este acceptabilă și eficientă.
După cum arată practica, nu este nevoie de acest mod de funcționare la temperaturi sub zero. Acest lucru este destul de logic, deoarece iarna proprietarii se străduiesc să-și încălzească casele, iar pentru răcire deschid pur și simplu o fereastră sau un aerisire. Instalarea pe timp de iarnă și funcționarea în regim de răcire este justificată pentru camerele serverelor și subsoluri cu echipamente care generează în mod activ căldură. Aceste camere necesită schimb de aer și răcire.
Ce probleme pot apărea din utilizarea necorespunzătoare?
Deci, de ce nu poți porni aerul condiționat pentru căldură iarna? O scădere a eficienței este departe de principala problemă cu care se vor confrunta proprietarii de unități. Condiția principală pentru funcționarea compresorului este ca freonul din unitatea de evaporare să se evapore complet și apoi să fie direcționat în conducta de aspirație în stare de gaz. Dar la ce vă puteți aștepta dacă porniți încălzirea cu aparatul de aer condiționat la temperaturi scăzute?
Agentul frigorific nu intră în stare gazoasă din cauza căldurii scăzute. Ca urmare, rămâne sub formă lichidă. Lichidul este apoi direcționat în interiorul compresorului. Se întâmplă ciocan de apa, dezactivând supraalimentatorul.
Este sigur să folosiți un aparat de aer condiționat în modul de răcire iarna? Experții în domeniu acordă atenție amenințării ascunse care îi așteaptă pe toți utilizatorii. Principala problemă provine din condensul care curge pe orificiul de scurgere. La temperaturi scăzute, lichidul pur și simplu îngheață, ceea ce poate duce la formarea unui dop de gheață.
Dispozitivele de operare în modul de aer condiționat produc în mod activ umiditate, care la temperaturi sub zero nu va fi îndepărtată, ci se va scurge din interiorul unității interioare. Dacă la acest factor neplăcut adăugăm praful prezent în toate încăperile, obținem conditii ideale pentru dezvoltarea fungilor.
Deci, de ce nu poți folosi echipamente de climatizare în astfel de condiții? În blocul intern va exista miros urât, scurgeri. Igienizarea radiatorului și a componentelor interne va ajuta la corectarea acestei supărări. Atentie speciala va trebui să plătească sistem de scurgere.
Instalarea unui aparat de aer condiționat iarna este plină de un efect de gâlgâit. Se observă în cazurile în care tubul de drenaj nu este înclinat: în interiorul tubului se acumulează condens, iar atunci când aerul trece prin acesta, apare un efect de gâfâit. Sunetele constante indică o instalare de proastă calitate: vidul a fost efectuat cu erori, iar umezeala nedorită a rămas în partea interioară.
Ce aparat de aer condiționat este potrivit pentru încălzire iarna?
Dacă vă întrebați dacă este posibil să porniți aparatul de aer condiționat iarna pentru încălzire, studiați cu atenție instrucțiunile de utilizare. Dacă funcționalitatea corespunzătoare este furnizată de producător (modele reversibile), atunci nu vor apărea probleme. Singura condiție este să respectați recomandările regim de temperatură. Depinde mult de circuitul de control al compresorului.
Pentru dispozitivele în care este instalat un invertor, dispozitivul determină independent modul optim muncă. Aceste dispozitive funcționează pe deplin fără opriri, crescându-le astfel durata de viață. Ele sunt capabile să funcționeze în intervale largi de temperatură.
Unii proprietari preferă să demonteze aparatul de aer condiționat iarna, ceea ce este destul de rezonabil, având în vedere Consecințe negative la care poate duce funcţionarea lui valori negative temperatura. Dar este posibil să-l folosești fără pași atât de radicali? Cu siguranță! Tot ce aveți nevoie este să echipați unitatea de climatizare cu mai multe dispozitive (kit de iarnă).
Înainte de iarnă, aparatele de aer condiționat standard sunt echipate cu un „pachet de iarnă” special
Este format din mai multe componente:
- sistem de încălzire cu conducte de drenaj;
- o placă responsabilă pentru viteza lentă de mișcare a ventilatoarelor încorporate (acest lucru elimină pericolul suprarăcirii freonului în unitatea exterioară);
- încălzirea carterului compresorului (care este necesar pentru a preveni creșterea grosimii uleiului).
Prezența unui mecanism invertor și a componentelor enumerate mai sus vă vor permite să operați eficient unitatea de climatizare la temperaturi mult mai scăzute decât cele indicate în instrucțiunile de utilizare, dar numai dacă funcționează „pentru răcire”.
De ce nu pot activa modul de încălzire? În primul rând, este ineficient și, în al doilea rând, merită să ne amintim pericolul ciocanului de apă.
Verificarea performanței dispozitivului de climatizare
Mulți cumpărători de echipamente de climatizare sunt interesați de cum să verifice calitatea instalației de aer condiționat și funcționalitatea acesteia? Profesioniștii folosesc anumite metode, dar acestea sunt relevante doar primăvara, când temperatura crește la valorile specificate de producător în instrucțiuni.
Experții recomandă umplerea aparatului de aer condiționat cu freon în așteptarea perioadei de primăvară-vară. Altfel va trebui să demontați Unitate interioară când este nevoie cel mai mult.
Puteți porni unitatea iarna și verifica componentele mecanice, dar numai dacă aveți un kit de iarnă. Condițiile principale sunt ca rezervoarele să fie umplute cu agent frigorific și lubrifiant, iar dispozitivul în sine este echipat cu un kit de iarnă. Dacă sunt respectate toate instrucțiunile și recomandările, există o mare probabilitate ca aparatul de aer condiționat să pornească și să funcționeze eficient.