Transmisia acustica
- Sunetul poate călători suficient de departe în apă, încât difuzoarele și hidrofoanele subacvatice pot fi folosite pentru comunicare. Oricum, forţelor navale Atât URSS, cât și SUA au instalat echipamente acustice pe fundul mării zonelor care erau frecvent vizitate de submarine și le-au conectat cu cabluri submarine la stațiile de comunicații terestre.
- Comunicarea unidirecțională într-o poziție scufundată este posibilă prin utilizarea exploziilor. O serie de explozii care urmează la anumite intervale se propagă prin canalul de sunet subacvatic și sunt recepționate de hidroacustică.
Comunicații radio în domeniul de frecvență foarte joasă
Unde radio interval foarte mic (VLF, VLF, 3-30 kHz) poate pătrunde în apa de mare la adâncimi de până la 20 de metri. Aceasta înseamnă că un submarin situat la adâncimi mici poate folosi acest interval pentru comunicare. Chiar și un submarin situat mult mai adânc poate folosi o geamandură cu antenă pe un cablu lung. Geamandura poate fi amplasată la o adâncime de câțiva metri și, datorită dimensiunilor sale mici, nu este detectată de sonarele inamice. Primul emițător VLF din lume, „Goliath”, a fost construit în Germania în 1943, transportat în URSS după război, restaurat în regiunea Nijni Novgorod în 1949-1952 și este încă în uz și astăzi.
Unde radio frecventa extrem de joasa (ELF, ELF, până la 30 Hz) trec cu ușurință prin Pământ și apa de mare. Construirea unui transmițător ELF este o sarcină extrem de dificilă datorită lungimii de undă enorme și eficienței extrem de scăzute. Sistemul sovietic ZEUS funcționează la o frecvență de 82 Hz (lungime de undă - 3656 km), navigatorul american (ing. navigator) - 76 Hz (lungime de undă - 3944,64 km). Lungimea de undă a acestor transmițătoare este comparabilă cu raza Pământului. În mod evident, construirea unei antene dipol cu jumătate de lungime de undă (cu o lungime de ≈ 2000 km) este o sarcină nerealistă în acest moment.
În schimb, ar trebui să găsiți o regiune a Pământului cu o conductivitate specifică suficient de scăzută și să îngropați 2 electrozi mari în ea la o distanță de aproximativ 60 km unul de celălalt. Deoarece conductivitatea Pământului în regiunea electrozilor este destul de scăzută, electricitate dintre electrozi vor pătrunde adânc în intestinele Pământului, folosindu-i ca parte a unei antene uriașe. Datorită complexității tehnice extrem de ridicate a unei astfel de antene, doar URSS și SUA aveau transmițătoare ELF.
Schema descrisă mai sus a fost implementată pe transmițătorul ZEUS, situat pe peninsula Kola din Severomorsk-3, la est de Murmansk, în zona cu coordonate 69 , 33 69° N. w. 33° est d. / 69° N. w. 33° est d.(G) (O)(faptul existenței unui emițător sovietic ELF a fost făcut public abia în 1990). Acest circuit de antenă are o eficiență extrem de scăzută - funcționarea sa necesită puterea unei centrale electrice separate, în timp ce semnalul de ieșire are o putere de câțiva wați. Dar acest semnal poate fi primit practic oriunde pe glob - chiar și o stație științifică din Antarctica a înregistrat faptul că transmițătorul ZEUS a fost pornit.
Transmițătorul American Seafarer a constat din două antene în Clam Lake, Wisconsin (din 1977) și la Sawyer Air Force Base din Michigan (din 1980). A fost demontat în septembrie 2004. Până în 1977, a fost folosit sistemul Sanguine, situat în Wisconsin.
Marina britanică a încercat să-și construiască propriul emițător în Scoția, dar proiectul a fost abandonat.
Datorită dimensiunii mari a unui astfel de dispozitiv, transmiterea de la o barcă scufundată la uscat nu este posibilă. Codul de comunicare este ținut secret, dar se poate presupune că din cauza frecventa inalta transmisii (unități de octeți pe minut) numai comenzi simple precum „Surf up and listen the command via satellite communication” sunt transmise prin comunicare ELF. Cu toate acestea, antenele de recepție pentru comunicațiile ELF nu sunt deloc mici - bărcile folosesc antene remorcate fabricate.
Comunicare radio prin repetoare
Sateliți
Dacă submarinul se află la suprafață, poate folosi raza radio normală, ca și alte nave maritime. Aceasta nu înseamnă folosirea benzii obișnuite de unde scurte: cel mai adesea este comunicarea cu un satelit de comunicații militar. În SUA, un astfel de sistem de comunicații este numit „subsistem satelit pentru schimbul de informații cu submarinele” (ing. Subsistemul de schimb de informații prin satelit submarin , SSIXS), parte a sistemului maritim de comunicații prin satelit de ultra-înaltă frecvență. Sistem de comunicații prin satelit de ultra-înaltă frecvență marine , UHF SATCOM).
Submarine auxiliare
În anii 1970, URSS a dezvoltat un proiect de modificare a submarinelor Proiectului 629 pentru a le folosi ca repetoare de semnal și a asigura comunicarea între navele de oriunde în lume cu comanda Marinei. Trei submarine au fost modificate în cadrul proiectului.
Avioane
Pentru a comunica cu submarinele, Marina Rusă (URSS) folosește aeronava releu Tu-142 MR (clasificare NATO - „Bear-J”). În partea inferioară a fuzelajului se află un tambur cu o antenă de cablu tractată de 8,6 km lungime și un transceiver de mare putere în bandă VLF - stația R-826PL Fregat. În plus, aeronava este echipată cu un complex de stații de unde scurte pentru comunicații troposferice - „BCSR-A” și echipament optional pentru codificarea și automatizarea comunicațiilor radio, inclusiv computerul de bord Orbita-20. Pentru a proteja echipajul de radiațiile electromagnetice, pe toate ferestrele sunt instalate plase metalice de ecranare, cu excepția celor trei parbrize ale piloților. Aeronava poate rămâne în aer fără realimentare până la 17 ore.
Stealth
Sesiunile de comunicare, mai ales atunci când barca iese la suprafață, încalcă secretul acesteia, expunând-o la riscul de detectare și atac. Prin urmare, se iau diverse măsuri pentru creșterea secretului bărcii, atât tehnic, cât și organizatoric. Astfel, bărcile folosesc transmițătoare pentru a transmite impulsuri scurte în care toate informațiile necesare sunt comprimate. De asemenea, transmisia poate fi efectuată printr-o geamandura pop-up și sub-pop-up. Geamandura poate fi lăsată de o barcă într-un anumit loc pentru transmiterea datelor, care începe atunci când barca în sine a părăsit deja zona.
Vezi si
Note
Legături
- Despre transmițătoarele ELF americane (engleză)
- ZEVS, emițătorul rusesc ELF de 82 Hz (engleză)
- Site cu emițător de frecvență extrem de joasă - Clam Lake, Wisconsin
- Comunicații submarine, dxdt.ru, 30 iunie 2008
Fundația Wikimedia. 2010.
Vedeți ce înseamnă „Comunicarea cu submarinele” în alte dicționare:
Sateliți de comunicații Syncom 1 Comunicarea prin satelit este unul dintre tipurile de comunicații radio spațiale, bazate pe utilizarea sateliților de pământ artificiali ca repetitoare. Comunicațiile prin satelit se realizează... Wikipedia
- Tehnologie (Underground Radio) care vă permite să transmiteți un semnal prin straturi de rocă. Dezvoltat de fizicianul David Reagor de la Laboratorul Național Los Alamos. La mijlocul anilor 1990 a lucrat la... ... Wikipedia
Comunicarea între obiecte dintr-un mediu acvatic prin emisia și recepția de sunet modulat (de exemplu, printr-un microfon, tastă telegrafică) sau unde ultrasonice. Realizat între nave, navă și țărm, între submarine etc... Dicționar marin
COMUNICARE HIDROACUSTICĂ- schimbul de informatii prin mediul acvatic, prin care semnalele hidroacustice sunt distribuite intre nave de suprafata, submarine, scafandri etc. Informatiile transmise sunt semnale vocale si mesaje codificate. Comunicare hidroacustică... ... Carte de referință enciclopedică marine
Unde radio cu undă ultralungă cu o lungime de undă de peste 10 km. Ele înconjoară cu ușurință Pământul, sunt slab absorbite de suprafața Pământului și sunt bine reflectate de ionosferă. Cuprins 1 Clasificare 2 Aplicație și rol economic ... Wikipedia
Antenă radar Solicitarea „Undă radio” este redirecționată aici; vezi și alte sensuri. A nu se confunda cu radiațiile radioactive. Radio...Wikipedia
Solicitarea pentru „Unda radio” este redirecționată aici. Vedea de asemenea, alte sensuri. Antena radar. Radiații radio (unde radio, frecvențe radio) radiații electromagnetice cu lungimi de undă de 5 × 10 5 1010 metri și, respectiv, frecvențe de la 6 × 1012 Hz și până la ... ... Wikipedia
COMUNICAȚII CU SUBMARINUL: PREZENT ȘI VIITOR
Importanţa sarcinilor rezolvate de submarine determină cerinţa asigurării acestora cu comunicaţii de suprafaţă. Direcția principală de lucru este crearea de echipamente fiabile, rezistente la zgomot, care să îndeplinească conditii moderne. Pentru asigurarea secretului operațiunilor submarine se iau măsuri organizatorice și tehnice, inclusiv tipuri de manevrare de comunicații, energie, timp, frecvență etc. În direcția „țărm – submarin” principalul mijloc rămâne comunicarea pe unde ultralungi (VLW) în intervalul 2-30 kHz. Semnalele la aceste frecvențe pot pătrunde adânc în ocean până la 50 m.
Pentru a primi semnale în intervalele VLF, DV și SV, se folosesc submarine Tipuri variate antene Unul dintre ele, un cablu stub, sau „cablu plutitor”, este un conductor lung cu flotabilitate pozitivă, izolat de mediul marin. Când se deplasează la adâncime, acest cablu este eliberat din submarin și, plutind la suprafață, primește semnale radio.
O astfel de antenă are un design simplu, dar poate fi detectată vizual din aeronave sau sateliți, precum și prin echipamente de supraveghere hidroacustică bazate pe zgomotul care apare atunci când cablul se mișcă în apă. Un dezavantaj serios al „cablului plutitor” este faptul că poate fi folosit doar la viteze mici, altfel se va scufunda până la adâncimi în care recepția semnalului este imposibilă.
Un alt tip - o „geamandura remorcată” - este un compartiment raționalizat, este montată o antenă sensibilă, conectată la barca care o remorcă cu un cablu prin care semnalul primit este trimis la intrarea receptorului. Dispozitivul de control automat al adâncimii menține adâncimea specificată la diferite viteze de deplasare. Cu toate acestea, atunci când înotați la adâncimi semnificative, este nevoie de un cablu lung, iar pentru a evita ruperea acestuia, precum și pentru a reduce nivelul de zgomot acustic, viteza este limitată.
Al doilea canal de comunicație în direcția „țărm-submarin” este comunicația cu frecvență ultra joasă (LVF), ceea ce face posibilă rezolvarea unui număr dintre restricțiile de mai sus.
Undele VLF sunt capabile să pătrundă la adâncimi mari ale oceanului. Cu ajutorul unei antene remorcate, un submarin poate primi un semnal VLF la o adâncime de câteva sute de metri și chiar sub gheață polară cu o grosime medie de aproximativ 3 m. Nu este o coincidență faptul că sistemul de comunicație VLF este considerat astăzi potrivit experților, singurul mijloc de alertare a submarinelor în alarmă și servește pentru instrucțiunile de a le suprafață pentru a primi transmisii pe benzile VHF sau HF și VHF. Nu depinde de impactul exploziilor nucleare asupra mediului de propagare a undelor radio și de interferența intenționată.
Dezavantajele sale includ: viteza redusă de transmitere a informațiilor (doar 3 cifre la 15 minute), sistemele de antene de coastă de dimensiuni mari, surse de energie consumatoare de energie și vulnerabilitatea lor la loviturile nucleare inamice. Pentru a crește capacitatea de supraviețuire a comunicațiilor VLF, comandamentul US Navy are în vedere posibilitatea de a folosi baloane necontrolate ca repetitoare.
În străinătate, se crede că, în ciuda avantajelor neîndoielnice, comunicațiile VLF nu oferă viteze mari de informare pentru transmiterea și primirea mesajelor, păstrând în același timp secretul la adâncimea de scufundare de lucru.
Se lucrează intens în alte domenii netradiționale. În special, sunt studiate perspectivele comunicațiilor optice (laser), al căror avantaj fundamental este capacitatea undelor electromagnetice din acest interval de a pătrunde în ocean la o adâncime considerabilă. Se crede că în majoritatea zonelor Oceanului Mondial, cu ajutorul unor senzori sensibili de pe corpul unui submarin, este posibil să se primească un semnal optic la o adâncime de 500-700 m utilizați un laser plasat pe un satelit.
Unul dintre dezavantajele comunicațiilor optice este necesitatea de a cunoaște cu exactitate locația destinatarului pentru a ținti fasciculul, care este depășită prin transmiterea secvențială a aceluiași mesaj în zone diferite, deși acest lucru crește timpul necesar pentru a ajunge la destinatar. În viitor, se plănuiește utilizarea laserelor de mare putere pentru transmisii circulare către toate zonele în care este posibil să fie amplasate submarinele.
În ciuda avantajelor canalelor de comunicație cu laser, implementarea lor practică este întârziată din cauza costului relativ ridicat.
Experții străini notează că comunicarea între țărm și barcă poate fi realizată folosind mijloace acustice. Unde sonore răspândit pe mii de mile, dar este nevoie de mult timp pentru a transmite informații pe distanțe lungi. În plus, semnalul este ușor detectat de inamic și suprimat de războiul electronic. Se crede că una dintre metodele de comunicare hidroacustică poate fi funcționarea receptoarelor staționare și a emițătorilor acustici de putere redusă pe geamanduri subacvatice conectate prin cablu la țărm.
Oamenii de știință văd, de asemenea, oportunități potențiale de comunicare cu submarinele sub apă în utilizarea razelor neutrino (particule elementare neutre din punct de vedere electric). Ele sunt capabile să treacă prin pământ cu viteza luminii cu o pierdere foarte mică de energie. Folosind fotomultiplicatori speciali, este posibil să se primească pe submarin impulsuri de lumină rezultate din ciocnirile neutrinilor cu nucleele moleculelor de apă de mare. Se crede că un astfel de mijloc de comunicare complet secret va fi eficient la adâncimi mari, unde interferența luminii solare și a razelor cosmice este minimă. Cu toate acestea, crearea unui generator de neutrini necesită în prezent astfel de costuri materiale încât este practic dificil de implementat.
Pentru comunicarea în direcția „coast - submarin”, concomitent cu gama VHF, transmisiile se fac pe unde scurte și ultrascurte. Pentru a primi în aceste intervale, submarinul trebuie să iasă la suprafață până la adâncimea periscopului și să ridice antena catargului. În acest caz, secretul este pierdut. Prin urmare, o astfel de comunicare este utilizată numai în cazuri de urgență pentru sesiunile programate. În același timp, se observă că comunicațiile VHF și HF într-un război nuclear vor fi cele mai durabile, stabile și fiabile, deoarece nodurile de coastă cu câmpuri de antenă masive și complexe ale sistemelor ELF și VLF pot fi distruse.
Transmisiile în direcția „submarin – țărm” se efectuează la adâncimea periscopului pe HF și VHF printr-un satelit sau un intermediar (navă, avion). În acest caz, se folosește o antenă catarg, care poate fi ușor detectată de radar, iar semnalul emis din acest interval poate fi găsit. Pentru a asigura secretul, s-a folosit inițial echipamentul de transmisii pe termen ultrascurt (STS), iar acum tehnica de modulare în bandă largă (WMM). Îngreunează detectarea și interceptarea transmisiilor datorită faptului că energia semnalului dorit este distribuită pe o gamă de frecvență foarte largă.
Comunicarea Shpm permite, de asemenea, recepția și transmiterea la viteză mare a informațiilor, ceea ce reduce, de asemenea, probabilitatea de a găsi direcția unui submarin.
Dezavantajul său fundamental rămâne nevoia de a suprafață pentru a instala antene.
În direcțiile „Submarin – Submarin” și „Submarin – Navă de suprafață”, se folosește comunicarea hidroacustică. Deoarece principala cerință tactică pentru submarine este navigarea sub acoperire la adâncime, capacitatea de a comunica cu ele mijloace moderne foarte limitat.
Se crede că realizările tehnologiei ShPM, precum și utilizarea saltului de frecvență în semnale de înaltă frecvență pe un fundal de interferență, garantează că transmisia submarinului nu va fi detectată de cea mai dezvoltată rețea electronică de recunoaștere, care va sporirea secretului și, în consecință, eficacitatea forțelor submarine. Și în sfârșit, numai utilizarea integrată a tuturor tipurilor și mijloacelor de comunicare îi poate asigura fiabilitatea.
Din cartea Lupte pe mare autor Din cartea Lupte pe mare autor Hvorostuhina Svetlana Alexandrovna Din cartea Pistole și Revolvere [Selectare, proiectare, operare autor Piliugin Vladimir Ilici Din cartea A Guide to Life: Unwritten Laws, sfaturi neasteptate, fraze bune fabricat in USA autor Duşenko Konstantin Vasilievici Din cartea Cum să călătorești în jurul lumii. Sfaturi și instrucțiuni pentru a vă îndeplini visele autor Jordi ElisabettaBătălia submarinului U-29 La începutul secolului al XX-lea, marina britanică era semnificativ superioară ca forță față de principalii săi rivali: Rusia, Franța și America. Cu toate acestea, la 22 septembrie 1914, excesul de încredere a costat-o scump instanțele britanice. A fost vânt pe Canalul Mânecii în septembrie.
Din cartea Yachting: The Complete Guide de Toghill JeffBătălia submarinului M-36 Submarinele Flotei Mării Negre s-au găsit adesea în situatii dificileîn apele de mică adâncime ale regiunii de nord-vest. La 23 august 1942, locotenentul comandant V.N Komarov, comandantul submarinului din seria M-36 XII, a descoperit un convoi german. Inainte de
Din cartea Înțelegerea proceselor autorul Tevosyan MihailBătălia submarinului M-32 În octombrie 1942, submarinul sovietic M-32 din seria XII, sub controlul locotenentului comandant N.A. Koltypin, a atacat distrugătorul german Zmeul. Din păcate pentru Koltypin, torpila nu a lovit ținta și a indicat doar locația subacvatică.
Din cartea Pistoale cu autoîncărcare autor Kashtanov Vladislav VladimiroviciBătălia submarinului S-13 În 1945, submarinul sovietic S-13 se afla în patrulare în sudul Mării Baltice. Într-o zi, instrumentul acustic al bărcii a captat sunetele mișcării elicei. Comandantul submarinului a dat imediat ordinul de a dirija nava spre inamic. ÎN
Din cartea ELASTIX - comunicați liber autor Yurov VladislavPistol pentru trageri subacvatice SPP-1M Fig. 71. Pistol pentru trageri subacvatice Pistolul subacvatic special SPP-1 a fost dezvoltat la Institutul Central de Cercetare de Inginerie de Precizie la sfârșitul anilor 1960 de către designerii Kravchenko și Sazonov pentru înarmarea înotătorilor de luptă ai Marinei URSS
Din cartea autoruluiTrecut, prezent, viitor Eu nu aparțin trecutului, dar trecutul îmi aparține. (Mary Antin)* * *În esență, trecutul este aproape la fel de mult un produs al imaginației ca și viitorul. (Jessamyn West)* * *Nostalgia este dorința de a ne întoarce la ceea ce nu am avut niciodată. („14.000 de glume
Din cartea autoruluiManipularea bărcii Chiar și din punct de vedere al manevrării bărcii, traversările oceanului sunt mai ușoare decât par. Dacă timpul este ales corect, multe zile și săptămâni de navigație vor avea loc în vânt constant și în spate. Nu este nevoie să întorci colțurile. Uneori vântul devine mai puternic și trebuie
Din cartea autoruluiCUNOAȘTE-ȚI BARCA Pentru majoritatea oamenilor, cumpărarea unui iaht este un eveniment important care, precum cumpărarea unei case sau a unei mașini, necesită o atenție serioasă pentru a evita problemele. Sunt mulți factori de luat în considerare. Decide din timp ce fel de iaht ai nevoie: nou sau folosit
Comunicațiile de intrare din oraș au încetat să funcționeze, dar comunicațiile interne și de ieșire funcționează, ce ar trebui să fac? Verificați dacă stația este conectată la furnizori și la telefoane: deschideți interfața WEB Elastix, deschideți meniul PBX / Instrumente, executați comanda sip show registry Dacă tot sau parțial
Comunicarea cu submarinele atunci când sunt scufundate este o provocare tehnică destul de serioasă. Principala problemă este că undele electromagnetice cu frecvențe utilizate în comunicațiile radio tradiționale sunt mult atenuate atunci când trec printr-un strat gros de material conducător, care este apa sărată.În cele mai multe cazuri, cea mai simplă soluție este suficientă: plutiți până la suprafața apei și ridicați antena deasupra apei. Dar această soluție nu este suficientă pentru un submarin nuclear. Aceste nave au fost dezvoltate în timpul Războiului Rece și puteau rămâne scufundate săptămâni sau chiar luni. Dar, cu toate acestea, au fost nevoiți să lanseze rapid rachete balistice în cazul unui război nuclear.
Fiind la adâncimea periscopului, barca poate ridica același periscop și poate folosi antenele instalate pe ea pentru comunicații radio. Problema este că un astfel de periscop, atârnat cu antene, va da perfect barca, deoarece poate fi detectată de o varietate de radare inamice. Interesant, periscoapele bărci moderneîn partea de suprafață, încearcă să le facă discrete (folosind tehnologia, ca să spunem așa, „Stealth”). Mai mult, ei încearcă să minimizeze timpul în care periscopul este prezent deasupra apei: de exemplu, periscopul se poate ridica, efectua o scanare foarte rapidă a orizontului, transmite mesaje scurte prin satelit folosind un tip special de semnal și se poate ascunde imediat înapoi sub apa.
Comunicarea cu submarinele subacvatice se realizează în următoarele moduri:
Transmisia acustica
Sunetul poate călători suficient de departe în apă, încât difuzoarele și hidrofoanele subacvatice pot fi folosite pentru comunicare. În orice caz, atât URSS, cât și marinele americane au instalat echipamente acustice pe fundul mării din zonele care erau frecventate de submarine și le-au conectat cu cabluri submarine la stațiile de comunicații terestre.
Comunicarea unidirecțională într-o poziție scufundată este posibilă prin utilizarea exploziilor. O serie de explozii care urmează la anumite intervale se propagă prin canalul de sunet subacvatic și sunt recepționate de hidroacustică.
Comunicații radio în domeniul de frecvență foarte joasă
Undele radio cu rază foarte joasă (VLF, VLF, 3-30 kHz) pot pătrunde în apa mării la adâncimi de până la 20 de metri. Aceasta înseamnă că un submarin situat la adâncimi mici poate folosi acest interval pentru comunicare. Chiar și un submarin situat mult mai adânc poate folosi o geamandură cu antenă pe un cablu lung. Geamandura poate fi amplasată la o adâncime de câțiva metri și, datorită dimensiunilor sale mici, nu este detectată de sonarele inamice. Unul dintre primele transmițătoare VLF, „Goliath”, a fost construit în Germania în 1943, transportat în URSS după război, restaurat în regiunea Nijni Novgorod în 1949-1952 și este încă în uz astăzi.
Undele radio de frecvență extrem de joasă (ELF, până la 3 kHz) trec cu ușurință prin Pământ și apa de mare. Construirea unui transmițător ELF este o sarcină extrem de dificilă din cauza lungimii de undă enorme. Sistemul sovietic ZEUS funcționează la o frecvență de 82 Hz (lungime de undă - 3658,5 km), americanul „Seafarer” (navigator englez) - 76 Hz (lungime de undă - 3947,4 km). Lungimea de undă a acestor transmițătoare este comparabilă cu raza Pământului. În mod evident, construirea unei antene dipol cu jumătate de lungime de undă (cu o lungime de ≈ 2000 km) este o sarcină nerealistă în acest moment.
În schimb, ar trebui să găsiți o regiune a Pământului cu o conductivitate suficient de scăzută și să introduceți 2 electrozi uriași în ea la o distanță de aproximativ 60 km unul de celălalt. Deoarece conductivitatea Pământului în zona electrozilor este destul de scăzută, curentul electric dintre electrozi va pătrunde adânc în interiorul Pământului, folosindu-le ca parte a unei antene imense. Datorită complexității tehnice extrem de ridicate a unei astfel de antene, doar URSS și SUA aveau transmițătoare ELF.
Sateliți
Dacă submarinul se află la suprafață, poate folosi raza radio normală, ca și alte nave maritime. Aceasta nu înseamnă folosirea benzii obișnuite de unde scurte: cel mai adesea este comunicarea cu un satelit de comunicații militar. În Statele Unite, un astfel de sistem de comunicații este numit Submarine Satellite Information Exchange Sub-System (SSIXS), parte a Navy Ultra High Frequency Satellite Communications System (UHF SATCOM).
Submarine auxiliare
În anii 1970, URSS a dezvoltat un proiect de modificare a submarinelor Proiectului 629 pentru a le folosi ca repetoare de semnal și a asigura comunicarea între navele de oriunde în lume cu comanda Marinei. Trei submarine au fost modificate în cadrul proiectului.
Avioane
Fiind la o adâncime mică, barca poate primi unde radio de joasă frecvență (de exemplu, „unde scurte”) - acestea pătrund la o anumită adâncime sub suprafața apei. În acest caz, în general, undele radio cu frecvențe mai mici pătrund ceva mai adânc sub suprafața apei. Așa este posibil să primiți mesaje de la avioane.
Stealth
Sesiunile de comunicare, mai ales atunci când barca iese la suprafață, încalcă secretul acesteia, expunând-o la riscul de detectare și atac. Prin urmare, se iau diverse măsuri pentru creșterea secretului bărcii, atât tehnic, cât și organizatoric. Astfel, bărcile folosesc transmițătoare pentru a transmite impulsuri scurte în care toate informațiile necesare sunt comprimate. De asemenea, transmisia poate fi efectuată printr-o geamandura pop-up și sub-pop-up. Geamandura poate fi lăsată de barcă într-un anumit loc pentru transmiterea datelor, care începe atunci când barca în sine a părăsit deja zona.
Dolbnya A. G., Lobov S. A. Dezvoltarea sistemelor de comunicații cu submarine// Rolul științei ruse în crearea flotei interne de submarine. - 2008. - P. 397-408.
DEZVOLTAREA SISTEMELOR DE COMUNICARE CU SUBMARINE
A.G. DOLBNYA vice-amiral
S.A. Căpitan LOBOV gradul I, candidat la științe militare
Asigurarea unei comunicări continue între punctele de control și forțele principale și care interacționează ale flotei care participă la operațiunile de luptă a fost întotdeauna cea mai importantă cerință de comandă și control militar. Cu toate acestea, până la începutul secolului al XX-lea. flota militară, după ce a pornit pe mare de la bazele sale de origine, practic a devenit incontrolabilă de pe țărm. Nu întâmplător Departamentul Maritim și comandanții navali ai Rusiei, precum și alte puteri maritime, l-au apreciat atât de repede și l-au sprijinit activ pe cel născut datorită descoperirii lui A.S. Comunicare radio Popova.
Rezultate pozitive ale experimentelor privind comunicarea fără fir pe distanțe scurte la sfârșitul secolului al XIX-lea. a insuflat încredere în perspectivele enorme ale acestui tip de comunicare.
Introducerea rapidă a noilor fenomene fizice în viață este adesea facilitată de evenimente extreme din viața reală. La fel a fost și cu comunicațiile radio.
În ajunul anului 1900, în urma unui accident de navigație, cuirasatul generalul Amiral Apraksin a ajuns pe o creastă de stâncă pe insula Gogland din Marea Baltică. În timpul operațiunilor de salvare, comunicarea radio cu Sankt Petersburg a fost folosită pentru prima dată la 18 aprilie 1901, ceea ce a asigurat transmiterea a 440 de dispece cu o capacitate de 6303 cuvinte în 64 de zile. Succesul radiotelegrafului în această operațiune a accelerat decizia privind necesitatea de a înarma navele cu comunicații radio standard.
La 7 martie 1900, Comitetul Tehnic Marin a raportat ministrului Marinei Rusiei că „telegraful fără fir, datorită razei și vitezei sale de transmisie, precum și datorită independenței sale depline față de condițiile luminoase și atmosferice, este de mare importanță. comoditate pentru semnalizarea pe mare și, datorită insensibilității și invizibilitatii sale, devine chiar indispensabil în unele cazuri excepționale.” Pe baza acestui raport, ministrul Ordinului Naval a ordonat: „Acum să începem să construim un telegraf fără fir...”
Primele dispozitive transceiver au fost fabricate într-un atelier special de la Clasa de ofițeri de mine din Kronstadt. Prin hotărârea Comitetului Tehnic Marin din 1 iulie 1900 a fost creat un atelier radio, care a asigurat producerea posturilor radio autohtone și desfășurarea lucrărilor de cercetare științifică în domeniul radioului.
La 8 mai 1901, la Kronstadt a fost creată prima unitate radio din Rusia numită „telegraf militar cu scânteie”.
În 1902, atelierul a produs 11 seturi de „stații telegrafice fără fire”, care au fost instalate pe nave de suprafață.
În 1903, 20 de posturi de radio erau deja fabricate și instalate pe navele flotelor din Marea Baltică, Marea Neagră și Pacific. Astfel a început etapa de creare și dezvoltare a tehnologiei și organizarea comunicațiilor radio pentru flota rusă. În 1908, a apărut oa doua fabrică de radio sub numele „Societatea Rusă de Telegrafe și Telefoane fără fir” (ROBTiT) - o ramură
© A.G. Dolbnya, S.A. Lobov, 2008
Compania engleză „Marconi”. În 1912, laboratorul radio, atelierul de radiotelegrafie și depozitul au fost unite într-o singură organizație numită „Depoul Radiotelegrafic al Departamentului Maritim”, care, prin decizia ministrului Marinei din 1915, a fost reorganizat în Uzina Radiotelegrafică a Maritime. Departament.
Rezultatele testului au arătat că raza de comunicare atunci când este primită cu ureche de către un operator radiotelegrafist este de multe ori mai mare decât raza de comunicare când este primită și înregistrată pe bandă. Prin urmare, îmbunătățirea echipamentelor radio a mers în direcția asigurării comunicării auditive, adică. recepție cu ureche de către un radiotelegrafist.
Principalele obiective ale lucrării de cercetare au fost creșterea treptată a razei de comunicare, organizarea pregătirii specialiștilor - radiotelegrafiști și ascultători și crearea Serviciilor de Comunicații și Supraveghere a Flotei.
Războiul ruso-japonez a arătat că unul dintre motivele eficienței scăzute în luptă a flotei ruse a fost lipsa unei organizări clare a comenzii și controlului de luptă a forțelor flotei și cea mai importantă componentă a sistemului de control al forței - Comunicațiile și Supravegherea. Serviciu. Neatenția amiralului Z.P. Abordarea lui Rozhdestvensky asupra problemelor de organizare a comunicațiilor a determinat în mare măsură anumite consecințe triste.
O evaluare obiectivă a schimbărilor care s-au produs în condițiile războiului pe mare a condus la faptul că într-o perioadă relativ scurtă de timp între sfârșitul războiului ruso-japonez și începutul primului război mondial au fost luate măsuri majore să dezvolte mijloace și controale.
În 1906, anul nașterii flotei de submarine rusești, au apărut două documente importante privind comunicațiile radio: „Reguli pentru relațiile prin telegraf cu scânteie” și „Reguli pentru operatorii de telegrafie”. În 1909, la sediul șefilor Forțelor Navale ale Mării Baltice și Negre au fost introduse posturile de ofițeri amiral de mină secunde, cu atribuțiile de ofițeri amiral radiotelegrafiști atribuite acestora.
Prima stație de radio pe un submarin al Flotei Baltice a fost instalată în 1910. A făcut posibilă comunicarea între un submarin de la suprafață și o stație de radio de coastă la o rază de până la 40 de mile. Până la sfârșitul anului 1913, 5 submarine ale Flotei Baltice și 2 submarine ale Flotei Mării Negre au fost înarmate cu posturi de radio.
Până la 1 august 1914 (data intrării Rusiei în Primul razboi mondial) submarinele Flotei Baltice s-au dislocat pe pozițiile lor, primind acest ordin prin radio.
„Regulamente privind Serviciul de Comunicații și Serviciul de Aviație în Serviciul de Comunicații”, anunțat de Marina
Ordinul Departamentului nr. 269 din 16 august 1914, a fost primul document care reglementează activitățile Serviciului de Supraveghere și Comunicații Flotei. Acesta a servit drept bază pentru organizarea și funcționarea Serviciului de Observare și Comunicații al Flotei Ruse pe tot parcursul războiului din 1914-1918, iar principiile principale de organizare a comunicațiilor conținute în acesta au fost apoi transferate Flotei Roșii. Reglementările defineau: „Serviciul de comunicații are scopul de a furniza flotei informațiile necesare despre ceea ce se întâmplă pe mare și pe coastă, precum și să asigure comunicațiile între nave”. Acest document a separat Serviciul de Comunicații într-un organism independent condus de șeful Serviciului de Comunicații, care din ofițer de stat major s-a transformat în șef al unui serviciu independent cu forțe și mijloace proprii, subordonat direct comandantului flotei.
La începutul Primului Război Mondial, comunicațiile radiotelegrafice erau privilegiul Forțelor Navale. În anii de război, comunicațiile radio au ocupat un loc important în sistemul de comandă și control al forțelor navale. Ordinul comandantului Flotei Baltice din 31 decembrie 1915 menționa: „Serviciul de comunicații, prin organizarea excepțională a activităților sale, a contribuit foarte mult la succesul tuturor operațiunilor flotei...”
În 1915, Uzina Radiotelegrafică a Departamentului Maritim a fabricat 87 de emițătoare radio cu o putere de 0,2; 2; 5 și 10 kW, precum și aproximativ 200 de radiouri. Din 1916, nici o singură navă care a intrat din nou în serviciu în flotă fără echipamente radio nu a fost acceptată. Până la începutul perioadei de construcție pașnică, submarinele erau înarmate cu un transmițător radio de 2 kW și un receptor radio.
Deja în timpul Primului Război Mondial, oamenii de știință navali și semnalizatorii au făcut primele încercări de a primi semnale radio în timp ce un submarin se afla la adâncime. Aceste încercări au fost încununate cu succes, iar în 1916 a fost creată o antenă de recepție izolată pentru un submarin. Semnalele de la o stație radio cu undă lungă cu o putere de 35 kW, situată la o rază de 45 de mile, au fost ascultate la o adâncime de scufundare de până la 10 m. A fost efectuată o serie de experimente privind recepția de semnale radio pe un submarin scufundat sub conducerea lui Imant Georgievich Freiman, care, în urma experimentelor în domeniul undelor lungi, a ajuns la concluzia fundamentală că unde electromagnetice la interfața aer-apă își schimbă parametrii, iar intensitatea câmpului scade brusc pe măsură ce merge mai adânc. Aceasta explică adâncimea mică de recepție a semnalelor radio chiar și de la stațiile radio de coastă de mare putere.
Ulterior s-a constatat că mărirea lungimii de undă (frecvențe joase) crește adâncimea de recepție a semnalelor de comunicație. De atunci, cercetarea în dezvoltarea gamei de unde ultra-lungi (VLW) și, mai târziu, a frecvențelor ultra joase (ELF) și a frecvențelor extrem de joase (ELF) pentru transmiterea de mesaje și semnale către submarinele submersibile adânc a devenit cea mai importantă în munca multor organizații și instituții științifice interne și străine.
La începutul anului 1917, la Petrograd a fost creată o stație de radio cu arc continuu pentru submarine. În 1918, Laboratorul Radio Nijni Novgorod a produs prima serie de tuburi radio interne. Pe baza lor, în 1922, a fost creat primul receptor radio cu tub de bord, numit RT-4. Producția în masă a tuburilor electronice a început în 1923. În 1924, Uzina de radiotelegraf din Petrograd a primit numele. Comintern a început să furnizeze radio cu tuburi pentru marina. Odată cu consolidarea echipamentelor radio submarine, au fost îmbunătățite organizarea comunicațiilor și metodele de utilizare ale acestuia.
Îmbunătățirea comunicațiilor dintre forțele navale a necesitat sprijin științific, iar în 1923, o secțiune de comunicații a fost organizată ca parte a Comitetului științific și tehnic al Departamentului Maritim sub conducerea lui Axel Ivanovich Berg. Membrii secțiunii au dezvoltat primul sistem de arme radio al flotei, bazat științific, numit „Blockade-1”. A fost dat în funcțiune în 1931 și includea 8 tipuri de transmițătoare radio și 4 tipuri de receptoare radio produse pe plan intern. Acestea erau mijloace de comunicare în intervalele lungi și scurte de unde.
În 1932, secția de comunicații a Comitetului științific și tehnic și Locul de testare a cercetării în comunicații au fost comasate în Institutul de Cercetări Științifice Marine de Comunicații (NIMIS), condus de A.I. Berg. Până în 1936, personalul institutului dezvoltase un nou sistem de arme radio navale, „Blockade-2”, care includea 7 tipuri de emițătoare radio și 5 tipuri de receptoare radio îmbunătățite.
În 1936, au fost publicate și puse în vigoare noi „Reguli de observare și comunicare”. Aceste Reguli au introdus metode de comunicare radio, cum ar fi primirea (K), non-primirea (BK), confirmarea recepției (AC), repetiția inversă (RR) și metoda intermediară (PO).
În ianuarie 1938, a fost creată Direcția de Comunicații a Comisariatului Poporului al Marinei URSS. Principalele sarcini ale Direcției de Comunicații a Comisariatului Popular al Marinei la acea vreme erau:
Elaborarea ghidurilor de comunicare;
Managementul antrenamentului de luptă;
Întocmirea specificațiilor tactice și tehnice pentru dezvoltarea de noi și modernizarea echipamentelor de comunicații existente și acceptarea produselor finite;
Coordonare cercetare științifică condus de NIMIS și întreprinderi industriale;
Elaborarea planurilor de plasare a comenzilor pentru producția de echipamente de comunicații de către întreprinderile industriale;
Dezvoltarea personalului, a fișelor de raport și a standardelor pentru armament prin intermediul mijloacelor de comunicare a navelor și a instalațiilor de coastă;
Înarmarea tuturor instalațiilor navale cu echipamente de comunicații.
Acum toate problemele legate de organizarea comunicațiilor, antrenamentul de luptă, armamentul, operarea, furnizarea și dezvoltarea de noi echipamente de comunicații erau concentrate într-un singur departament. De mare importanță pentru formarea și dezvoltarea ulterioară a Serviciului de comunicații ale Marinei au fost evenimente organizaționale atât de importante, precum crearea unei facultăți speciale.
Academicianul Berg Axel Ivanovici (1893-1979), amiral inginer, om de știință remarcabil, organizator al științei și industriei. Submariner, în timpul Primului Război Mondial a participat la operațiuni de luptă în Flota Baltică, în timpul Războiului Civil a fost navigatorul legendarei Pantere, iar apoi comandantul submarinelor Lynx și Wolf. A.I. Berg a lucrat în domeniul creării, dezvoltării și aplicării sistemelor radar și moderne de radionavigație, pe problemele ciberneticii, devenind un specialist de top în principalele domenii ale acestei noi direcții a științei.
Comunicații la Academia Navală, Școala independentă de comunicații navale, departamentele de supraveghere și comunicații din flote. Managementul centralizat al comunicațiilor navale în această perioadă dificilă a jucat un rol important în dezvoltarea comunicațiilor navale în ansamblu.
Până la începutul Marelui Război Patriotic, flotele erau înarmate cu echipamente radio ale sistemelor Blokada-G și Blokada-2, care asigurau controlul efectiv al forțelor flotei în toate teatrele navale ale țării. În 1941, stația de observare hidroacustică Tamir-1 cu un mod de comunicare a fost adoptată de Marina, ai cărei dezvoltatori au primit Premiul Stalin. Submarinele echipate cu o astfel de stație ar putea folosi comunicații audio subacvatice atunci când navighează împreună.
Evenimentele de la începutul Marelui Război Patriotic au arătat că eforturile de formare a organelor de control al comunicațiilor ale Marinei la toate nivelurile nu au fost cheltuite în zadar. Semnaliștii Marinei au intrat în război într-o manieră organizată. Și faptul că flotele au fost transferate prompt la cel mai înalt nivel de pregătire pentru luptă este un merit considerabil al Serviciului de comunicații.
De subliniat că Comisarul Poporului al Marinei, amiralul N.G. Kuznetsov a acordat o atenție deosebită semnalizatorilor și le-a oferit tot sprijinul posibil. Evaluând evenimentele primei nopți militare din 22 iunie 1941, el a remarcat ulterior: „Comunicațiile cu flotele au funcționat neîntrerupt”. Claritatea activității comunicațiilor navale în condiții de război a fost rezultatul unui antrenament de luptă bine organizat, cunoștințe excelente de către personalul Serviciului de comunicații și supraveghere a organizării și tehnologiei comunicațiilor, combinate cu disciplina și organizarea înalte a tuturor unităților în ajun. a războiului şi în timpul operaţiunilor militare.
Comunicarea introduce doi factori de demascare în stealth-ul unui submarin: emisia radio în timpul transmiterii radiogramelor permite, cu o oarecare probabilitate, detectarea și determinarea direcției acestor emisii, i.e. determinarea locației unui submarin prin intermediul recunoașterii radio și prezența unui submarin în condiții de comunicare într-o poziție de suprafață sau periscop creează condiții favorabile pentru recunoașterea vizuală, radar și spațială. Căutarea oportunităților de reducere a timpului de emisie a semnalului radio, precum și a timpului în care un submarin rămâne în poziția de suprafață sau periscop în interesul comunicării, devine cea mai importantă sarcină de cercetare, împreună cu asigurarea transmisiei în timp util și fiabile a semnalelor. și mesaje către
Submarine sub apă.
Primul pas către reducerea probabilității de a detecta un submarin în condiții de comunicații a fost capacitatea de a conduce Comunicare bidirecționalăîn poziţia periscopului. Până în 1944, angajații NIMIS și ai întreprinderilor industriale au dezvoltat o antenă retractabilă cu undă scurtă (VAN-PZ) pentru un submarin, care oferă comunicații radio bidirecționale la o distanță de până la 200 km atunci când submarinul se află într-o poziție de periscop. Semnalele de la transmițătoare radio de coastă puternice ar putea fi recepționate folosind antena VAN-PZ la distanțe de peste 1.500 km. Continuarea activității de cercetare a echipei Institutului de Cercetare în Comunicații ale Marinei sub conducerea Direcției de Comunicații în timpul războiului a culminat cu dezvoltarea cerințelor tactice și tehnice pentru noul sistem de arme radio al Marinei, cunoscut sub numele de „Victoria”. Rezolvarea acestei probleme a adus o contribuție semnificativă la crearea unei noi generații de comunicații în perioada postbelică.
La începutul anilor 1950, industria autohtonă a început producția în serie de echipamente radio din seria Pobeda, care includea 7 tipuri de transmițătoare radio cu unde scurte de bord (R-641-R-647) cu putere, respectiv de la 1 kW la 50 W și 5 tipuri de receptoare radio (R-670-R-674) cu rază scurtă, medie și toate undele. Pe baza transmițătoarelor radio de bord, a fost dezvoltată și pusă în producție o serie de transmițătoare radio de coastă mai puternice. Aceasta a fost o tehnologie de comunicare fundamental nouă, cu caracteristici tactice și tehnice care îndeplinea cele mai înalte cerințe ale vremii. Introducerea de noi metode de stabilizare a frecvenței (stabilizare multi-și cu un singur cuarț), o nouă bază de elemente (tuburi radio din metal și degete, radioceramice și fier carbonil) și metode de proiectare promițătoare au făcut posibilă crearea (în comparație). cu tehnologia seriei „Blockade”) echipamente de dimensiuni mici, foarte fiabile, capabile să implementeze pentru prima dată comunicații radio auditive fără căutare și fără acord și să pună bazele pentru introducerea comunicațiilor radio cu imprimare directă.
Dezvoltarea echipamentelor din seria Pobeda a finalizat etapa creării echipamentelor de comunicații. A început etapa creării de legături radio, sisteme de comunicații hardware și sisteme de comunicații automate la bord pentru submarine - principalele elemente ale viitorului sistem global de comunicații al Marinei, care îndeplinesc cele mai înalte cerințe.
Controlul Vaniyam al forțelor flotei și, în primul rând, al forțelor nucleare strategice navale.
În 1952, a fost adoptat „Manualul de comunicații al marinei”, care a conturat principiile de bază ale organizării comunicațiilor cu submarinele.
Specificul acțiunilor submarinelor, cerințele crescute pentru menținerea secretului lor, precum și nevoia de comunicații radio folosind diferite game de frecvență radio de la bun început au determinat particularitățile organizării comunicațiilor cu acestea. Astfel, spre deosebire de metodele de schimb bidirecțional de mesaje între nave și nave cu puncte de control de coastă în rețele radio unificate și direcții radio, comunicarea cu submarinele a fost organizată și realizată prin separarea în timp, iar frecvențele radio au folosit transmisia de radiograme de la mal la submarin si transmiterea radiogramelor de la submarin la directia malului marii. Totodată, pe direcția țărm-mare, transmiterea mesajelor s-a efectuat conform sesiunilor determinate de orar, iar transmiterea rapoartelor de la submarin - la orice moment ales de comandantul submarinului.
Pentru submarine, până la mijlocul anilor 1950, principalul tip de comunicare a fost comunicarea radiotelegrafică auditivă folosind codul Morse, ceea ce făcea, în mare măsură, timpul petrecut de un submarin într-o poziție care își reduce ascunsul să depindă de condițiile de trecere a undele radio şi calificările operatorilor radio. Utilizarea semnalelor codificate și a textelor de mesaje criptate a necesitat timp suplimentar pentru procesarea mesajelor atât în timpul transmisiei, cât și în timpul recepției, ceea ce a mărit timpul total de trecere a informațiilor între destinatari.
Problema păstrării secretului a devenit mai acută odată cu începerea construcției submarinelor cu propulsie nucleară. Au putut să rămână scufundați mult timp, iar comunicațiile i-au forțat să ia periodic o poziție de periscop sau de suprafață. Problema a fost agravată de faptul că până în acest moment capacitățile echipamentelor de recunoaștere radio, precum și ingineria radio, recunoașterea vizuală și spațială a părților în război s-au extins.
Oamenii de știință de la Institutul de Comunicații al Marinei și de la Institutul de Cercetare Științifică a Industriei au fost însărcinați să creeze noi mijloace și canale de comunicare cu submarinele care să reducă timpul de emisie radio la transmiterea radiogramelor. În același timp, a fost necesar să se reducă timpul petrecut în periscop sau suprafață
Poziția de comunicare. În plus, creșterea eficienței controlului a necesitat reducerea ciclului general de semnale și mesaje între posturile de control și submarine. Timpul minim pentru comunicarea ordinelor și semnalele de control de luptă către comandanții de submarin și primirea rapoartelor de la aceștia este cea mai importantă componentă a ciclului de control, afectând calitatea luării deciziilor și implementarea acesteia.
Controlul operațiunilor submarinelor nucleare în oceane a impus comunicații pentru a asigura distanțe globale și adâncimi mari de comunicații. În același timp, a trebuit să se realizeze continuitatea și calitatea înaltă a comunicării. Calitatea comunicării, evaluată prin totalitatea actualității, fiabilității și securității acesteia, este cea mai dificilă cerință de implementat. Depinde de un număr mare de factori inițiali: puterea dispozitivelor de transmisie radio, sensibilitatea dispozitivelor de recepție radio, mediul de propagare a semnalelor radio, eficiența sistemelor de transmisie și recepție antenă-alimentare, structura semnalelor, codurile, complexitatea cifrurilor, metodele de secretizare, calificarea specialiştilor - operatori de comunicaţii, respectarea caracteristicilor de funcţionare a condiţiilor tehnice de comunicaţii ale echipamentelor.
Evident, soluția la problema realizării comunicațiilor de înaltă calitate în procesul de control al forțelor submarine navale nu putea fi atinsă decât prin crearea unui sistem complex de comunicații organizatorice și tehnice cu submarinele. Sistemul de comunicații cu submarine ca sistem militar trebuia să satisfacă, pe lângă calitatea comunicației, și cerințele de stabilitate, ceea ce înseamnă capacitatea de a funcționa sub toate tipurile de influențe distructive externe și interne. Stabilitatea sistemului de comunicații cu submarine este asigurată de supraviețuirea obiectelor de comunicație, imunitatea la zgomot a canalelor de comunicație și fiabilitatea tehnică a mijloacelor de comunicație.
În cadrul unui singur program țintă, a fost creată treptat baza inginerească și tehnică a sistemului de comunicații cu submarine, ale căror elemente principale au fost:
Postul central de comunicații și Posturile principale de comunicații cu submarinele (submarinele TsPS ale Marinei și submarinele GPS ale flotelor);
Posturi radio VHF ale Marinei și centre speciale de transmisie cu unde scurte (SPDRT) ale Marinei și flote;
Centre speciale de recepție radio (SRRC) ale Marinei și flotelor;
Elemente ale sistemului de comunicații prin satelit Parus;
Facilități de comunicații de coastă (BOS) ale sistemului de control al luptei (CSBU);
Aeronava repetitoare TU-142MR cu transmițător radio VHF și antenă cu cablu remorcat;
Canale de comunicare intercentre;
Mijloace și sisteme automate de comunicare.
Crearea acestui sistem sa bazat pe o abordare conceptuală axată pe maximizarea capacităţilor componentei continentale a sistemului de comunicaţii.
Odată cu dezvoltarea de noi game de frecvență radio, dezvoltarea și implementarea de noi mijloace de comunicare, în primul rând dispozitive specifice de alimentare cu antenă pentru submarinele cu frecvență joasă, organizarea comunicației în direcția țărm-mare a fost îmbunătățită printr-o tranziție consecventă de la sesiune. transmiterea radiogramelor la un submarin la program-sesiune, program-sesiune de gardă și în final la non-sesiune de gardă. Scopul principal al introducerii de noi metode de transmitere a mesajelor către submarine a fost reducerea timpului necesar pentru a transmite informații comandanților submarinelor.
În 1952, au intrat în funcțiune stațiile de radio cu undă ultralungă de mare putere („Goliath”) din regiunea Gorki și stațiile de radio de putere redusă („Taran”) cu antenă de balon în Crimeea. Sesiunile de comunicare au început pentru a transmite semnale către submarinele din gama VLF. Recepția pe submarine în prima etapă a fost asigurată de antena goniometrică de navigație SDV din gama „Suchok”, iar la începutul anilor 1960, submarinele au început să fie echipate cu o antenă de comunicare magnetică de recepție din gama SDV K-656 și, de asemenea, a devenit posibilă recepționarea semnalelor atunci când antena se afla la o adâncime de 3 -5 m de la suprafața apei. Comoditatea amplasării acestei antene pe submarine, dimensiunile sale mici, simplitatea și fiabilitatea ei i-au permis să rămână în serviciu cu submarine practic neschimbate până în prezent.
În 1955, echipamentul de comunicații cu difuzoare simplex din interiorul navei „Nerpa” a fost pus în funcțiune pentru a transmite comenzi și comenzi de la comandantul submarinului către compartimente și posturi de luptă, iar în 1960, un complex mai avansat de comunicare și difuzare cu difuzoare intra-navă „Kashtan”. " a apărut.
În 1955, a fost pusă în funcțiune linia radio automată de comunicații ultrarapide cu unde scurte „Akula”, asigurând transmiterea rapoartelor de la submarine în direcția mare la țărm. Complexul hardware al acestei linii radio, în loc de transmisie auditivă a mesajelor folosind telegrafic
cheia și codul Morse au furnizat transmisia automată de la un submarin într-o poziție de periscop a unui mesaj digital de volum limitat în 0,6-0,8 s. Textul raportului, folosind un dispozitiv special de tipărire, a fost aplicat anterior pe bandă perforată și, folosind un senzor, un dispozitiv de transmisie radio și o antenă retractabilă cu unde scurte, a fost emis în aer în modul SBD. Recepția radio continuă non-stop de la submarine din linia radio Akula urma să fie asigurată de o rețea de centre radio speciale de recepție dispersate geografic, planificate pentru construcție, folosind antene direcționale cu unde scurte dispersate spațial și dispozitive de recepție radio cu moduri de comunicare SBD și înregistrarea automată a mesajului digital primit folosind dispozitive de înregistrare de mare viteză.
În 1958, au fost puse în funcțiune dispozitivul de transmisie radio cu unde scurte Iskra-1 (R-651) și antena retractabilă a submarinului Iva. Emițătorul radio Iskra-1 cu o putere de 12-15 kW, care a înlocuit emițătorul din seria Pobeda de un kilowatt, împreună cu antena cu undă scurtă retractabilă mai eficientă Iva, a asigurat o creștere a energiei canalului de comunicație și o creștere în probabilitatea de a primi rapoarte de la un submarin din prima treaptă de viteză. Pentru prima dată, industria autohtonă a dezvoltat și organizat producția în masă de dispozitive de transmisie radio cu unde scurte pentru un submarin de o putere atât de mare.
Cu toate acestea, legătura radio automată Akula nu a oferit o reducere semnificativă a timpului total de tranzit al rapoartelor de la submarin. Blocajul s-a dovedit a fi prezența operațiunilor manuale de-a lungul traseului raportului în partea de coastă (secțiunea SPRTs-KP-destinatar), ceea ce a forțat ca timpul standard mediu pentru mesaj să treacă de la primirea lui pentru transmitere până la livrare către destinatarului să fie de aproximativ 30 de minute.
Comunicarea automată a înlocuit, de asemenea, comunicarea auditivă cu participarea operatorilor radio în direcția țărm-mare, pentru prima dată. În 1959 a fost pusă în funcțiune linia automată de comunicații de mare viteză „Glubina”. Această linie radio a inclus echipamentul terminal de transmisie al complexului „Glubina”, o stație radio de coastă puternică din gama VHF și transmițătoare radio cu unde scurte ale centrelor radio de coastă, antena magnetică de recepție a submarinului K-656, receptorul radio VLF. „Glubina” și terminalul
Dispozitiv nou de recepție și înregistrare (imprimare). Recepția pe submarin a fost efectuată automat cu înregistrarea combinațiilor de text digital pe hârtie electrochimică specială. Pentru prima dată, submarinele, aflate în stratul subteran al apei și fără a extinde dispozitivele de demascare, au putut să primească și să înregistreze automat semnale și mesaje în timpul sesiunilor de comunicare desemnate. Legătura radio Glubina a asigurat o reducere a timpului necesar pentru primirea mesajelor, ceea ce a redus și probabilitatea detectării unui submarin de către echipamentele vizuale și radio ale forțelor de recunoaștere în cazurile de recepție în poziție de periscop.
Lucrările de cercetare, dezvoltare și construcția capitală a instalațiilor fixe de comunicații de coastă în anii 1960 au avut ca scop îmbunătățirea în continuare a calității comunicațiilor cu submarinele. În 1961, primul centru la scară largă, construit în conformitate cu specificațiile Marinei, a fost pus în funcțiune în zona centrală a părții europene a țării, în zona centrală a părții europene a țării, în 1962. - un centru similar „Lafet” în flota Mării Negre și stația de radio VHF Khabarovsk. În 1964, au fost puse în funcțiune stația de radio SDV din Belarus și transmițătorul radio cu unde scurte Shchuka-N pentru submarine cu caracteristici tactice și tehnice îmbunătățite în comparație cu transmițătorul Iskra. Emițătorul Shchuka-N a făcut posibilă efectuarea reglajului preliminar la 10 frecvențe selectate anterior, ceea ce a făcut posibilă, dacă este necesar, retransmiterea radiogramelor fără a crește timpul petrecut submarinului în periscop sau în poziția de suprafață.
În 1967, a fost pus în funcțiune dispozitivul de antenă remorcată de recepție SDV (VBAU) pentru submarinele K-657, ceea ce a făcut posibilă recepția în timpul sesiunilor de comunicare SDV prin legătura radio Glubina atunci când submarinul se afla deja la adâncimi de până la 50 m. În 1968, SPRC operațional „Vostok” a intrat în serviciu în Flota Pacificului. În 1969, au fost puse în funcțiune complexele hardware de comunicații automate cu undă scurtă de mare viteză „Integral” și comunicații de mare viteză cu undă ultralungă și undă scurtă „Dalnost”. Trebuie remarcat faptul că sistemul de comunicații cu submarine a primit o creștere notabilă în anii 1960.
Circumnavigarea unui grup de submarine nucleare la începutul anului 1966 a făcut posibilă testarea caracteristicilor realizate ale părții de operare a sistemului de comunicații cu submarine.
Cu bărci. Pe parcursul unei călătorii de peste 50 de zile, submarinele au transmis 39 de radiograme și au primit 82 de radiograme cu o distorsiune de 0,01%.
Cu toate acestea, în legătură cu cerințele crescute ale autorităților de control al submarinelor, șeful de comunicații al marinei a pregătit o nouă justificare pentru necesitatea de a crește raza și adâncimea comunicațiilor, de a reduce timpul de tranzit al mesajelor și semnalelor, de a menține secretul submarinelor. în condiții de comunicare, introduceți clasificarea automată în canale de comunicare și creșteți capacitatea de supraviețuire a comunicațiilor obiectelor. Drept urmare, în noiembrie 1967, a fost adoptată o Rezoluție a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri, care prevedea construirea a două stații radio VHF de 4 megawați, două centre radio de transmisie cu unde scurte puternice și două centre radio de recepție. Prin acest decret, Institutul de Cercetare în Comunicații ale Marinei a fost transformat în Institutul de Cercetare a Armelor Radio-Electronice ale Marinei. Acest lucru a dat un nou impuls pozitiv cercetării privind problemele de comunicare cu submarinele.
Rezultatul îmbunătățirii în continuare a comunicațiilor SBD cu unde scurte a fost crearea conexiunii radio automate Integral, care are o serie de avantaje în comparație cu legătura radio Akula. Într-o nouă linie radio care a început să prindă rădăcini sistemul curent comunicații în 1969, a fost posibilă transmiterea nu numai a textelor digitale, ci și alfabetice, a fost folosit un cod redundant special care a permis detectarea erorilor, adăugarea automată a mesajelor identice cu corectarea erorilor detectate și livrarea automată a rapoartelor de la submarine către destinatar a postului de comandă. Timpul total necesar unui mesaj pentru a călători de la un submarin la destinatarul său a fost redus de zece ori.
În linia radio automată „Range”, care a înlocuit linia radio „Depth” tot în 1969, mesajele au fost transmise într-un mod cu frecvență diversificată simultan pe frecvențele zonelor unde scurte și VLF, urmate de adăugarea de texte identice. În locul înregistrării pe linie a mesajelor digitale primite pe submarin de pe linia radio Glubina, a apărut text alfanumeric cu clasificare liniară automată în timpul transmiterii și declasificare în timpul recepției. Utilizarea unui cod cu detectarea erorilor, precum și adăugarea de texte la recepție, au asigurat o fiabilitate sporită a mesajelor. Automatizarea proceselor de recepție a semnalelor și a mesajelor a făcut posibilă reducerea semnificativă
Bifați timpul de comunicare în comparație cu legătura radio „Adancime”. În 1973, complexul hardware „Command” a fost pus în funcțiune, funcționând în modul de legătură radio „Range” și oferind o recepție foarte fiabilă a semnalelor speciale pe submarin. Angajații implicați în dezvoltarea, producția în serie și implementarea complexelor Integral și Range, precum și a complexului Team, au primit Premii de Stat URSS.
În 1970, stația de radio VHF Arkhangelsk a fost pusă în funcțiune, iar în 1971, o stație de radio VHF de putere medie a intrat în funcțiune în zona Flotei Baltice. În 1972, un nou transmițător radio de înaltă fiabilitate „Skumbria” și un echipament de comunicare și difuzare cu difuzoare de bord „Larch” au fost adoptate pentru arsenalul submarin. În 1974, un post de radio VSD activ a intrat în funcțiune în zona Bishkek. La mijlocul anilor 1970, Marina a adoptat aeronava repetitoare TU-142MR cu transmițătorul radio VHF Fregat și o antenă de transmisie prin cablu remorcat. Ținând cont de noile mijloace de comunicare cu submarinele adoptate în 1973, prin ordinul comandantului șef al Marinei, au fost puse în aplicare „Instrucțiunile de comunicare cu submarinele” - „Globus” - iar în 1975 - " Ocean”, care a determinat procedura de organizare a comunicațiilor cu submarinele pentru mulți ani de acum înainte. Au fost premiați participanții la elaborarea și implementarea documentelor de bază care reglementează organizarea comunicațiilor în sistemele Globus și Ocean. Premiul de Stat URSS.
Cerințele de construcție navală pentru reducerea numărului de personal de comunicații, reducerea caracteristicilor de greutate și dimensiuni ale echipamentelor de comunicații submarine și simplificarea procedurilor de acord cu proiectanții de nave asupra gamei de echipamente de comunicații instalate pe fiecare proiect de submarine în construcție și modernizare au determinat necesitatea de a creează sisteme automate de comunicații. Primul submarin intern AKS „Molniya” a fost pus în funcțiune în 1972, modificarea sa „Molniya-L” - în 1974. Ambele complexe au fost instalate pe submarinele Flotei de Nord, unde cea mai mare parte a testelor experimentale și de stat ale noilor echipamente de comunicații cu submarine.
În 1974, în conformitate cu Decretul Comitetului Central al PCUS și al Guvernului URSS, a fost creată o Direcție de Cercetare la Institutul de Cercetare în Comunicații ale Marinei pentru a extinde sfera lucrărilor de cercetare privind problemele de comunicare cu submarinele submarine adânci. .
Compus din 5 departamente de cercetare: departamentul VLF și comunicații cu frecvență ultra-joasă, departamentul de comunicații prin satelit, departamentul de antene staționare și remorcate ale submarinelor, departamentul de comunicații hidroacustice și dispozitive de informare și departamentul de căutare a căilor pentru a crea canale de comunicație neconvenționale cu submarine (canale de comunicație seismică, laser, neutrini etc.) cu două până la trei laboratoare de cercetare în fiecare departament. Aceeași rezoluție prevedea crearea Poligonului de comunicații al Marinei cu locația Biroului de poliție din Tallinn și a laboratoarelor de testare experimentală ale Poligonului în flote. Bazele de cercetare și experimentale privind problemele de comunicare cu submarinele scufundate în adâncime au fost completate cu noi resurse și extinse semnificativ.
Concomitent cu dezvoltarea rețelei de comunicații VHF, s-au desfășurat lucrări de cercetare la Institutul de Cercetare în Comunicații ale Marinei, la Locul de testare și la întreprinderi industriale pentru a dezvolta frecvențe radio mai joase pentru a realiza adâncimi și mai mari de comunicare cu submarinele. S-a dovedit posibilitatea creării de canale de transmisie a semnalului către submarinele scufundate în intervalul de frecvență ultra joasă. În 1975, prima legătură radio VLF experimentală „Bunker” a fost pusă în funcțiune. În 1976, sistemul de navigație și comunicații prin satelit Parus a început să funcționeze, iar submarinele înarmate cu echipamente terminale și o stație de comunicații prin satelit au putut pentru prima dată să schimbe mesaje cu țărm prin canale de comunicații prin satelit.
La sfârșitul anilor 1970, dezvoltarea transmițătoarelor radio de bandă largă cu tranzistori din seria „Flame” a fost finalizată. Un avantaj important al modificării acestui transmițător radio pentru submarine a fost absența necesității unui sistem de ventilație extern. În anii 1970, partea de coastă a sistemului de comunicații cu submarine a fost completată cu noi centre radio: SPRTS „Tundra” (1973), „Bison” (1975), „Cactus” (1977) și SPRTS „Peleng” (1980 G. ).
Lucrările de cercetare și dezvoltare pentru a studia posibilitățile de utilizare a semnalelor în bandă largă pentru transmiterea sub acoperire a rapoartelor de la submarine au culminat cu adoptarea în 1977 a echipamentelor de comunicații de ultra-înaltă viteză multicanal Chrysolite în 1977. Din mai multe motive, modul Chrysolite, care a confirmat parametrii înalți în testele de stare,
Sistemele de comunicații nu și-au găsit aplicație în viața practică pentru sistemele de comunicații ale flotei. Din păcate, nici comunicarea hidroacustică nu a fost dezvoltată. Capacitățile informaționale scăzute, imunitatea scăzută la stealth și la zgomot a semnalelor hidroacustice, precum și cererea insuficientă și subestimarea importanței acestui tip de comunicare de către flote nu au contribuit la dezvoltarea comunicațiilor hidroacustice în ultimele decenii ale secolului XX.
O contribuție neprețuită la dezvoltarea comunicațiilor cu submarinele a avut-o Consiliul Științific al Academiei de Științe a URSS cu privire la problema complexă a comunicațiilor la distanță lungă cu submarinele scufundate adânc, creată la inițiativa Serviciului de comunicații al Marinei în 1978, condus de vicepreședintele Academiei de Științe a URSS, academicianul V.A. Kotelnikov (acum șeful acestui Consiliu este academicianul E.P. Velikhov). El a unit potențialul științific al țării pentru a rezolva cele mai complexe probleme din domeniul comunicațiilor cu submarinele. Programele de cercetare ale secțiilor Consiliului au acoperit întregul spectru al gamei de frecvențe radio, câmpurile hidroacustice și seismice, precum și problemele conexe asociate dezvoltării și implementării acestora.
La începutul anilor 1980, o direcție separată în dezvoltarea comunicațiilor cu submarinele a fost crearea și îmbunătățirea dispozitivelor de antenă remorcate. Având în vedere înăsprirea cerințelor pentru asigurarea secretului submarinelor și reducerea timpului de transmitere a semnalelor, a devenit necesar să se concentreze asupra realizării și mai mari adâncimi de comunicare cu un submarin și crearea condițiilor pentru comunicarea în afara sesiunii. O anumită posibilitate de implementare a comunicării în afara sesiunii cu submarine a fost posibilă prin dispozitivele de antenă remorcată cu priză de cablu (TBAU), a căror prima modificare, „Lastochka”, a fost pusă în funcțiune în 1980. BBAU „Lastochka” a permis remorcarea continuă la joasă. viteze și a furnizat recepție radio continuă în gama VHF. Utilizarea modificărilor ulterioare ale acestei antene a extins capacitățile de comunicare, deoarece a inclus în plus capacitatea de a primi semnale în VLF și mai târziu în canalele de comunicație prin satelit cu unde scurte și DCV.
Succesele obținute de Serviciul de Comunicații Marinei până la această dată în rezolvarea problemei comunicării cu submarinele au fost evaluate de Guvernul țării prin acordarea Institutului de Comunicații Navale în 1982 (în anul împlinirii a 50 de ani) cu Ordinul Steagul Roșu al Muncii.
Îmbunătățirea dispozitivelor de evacuare remorcate de tip paravant la sfârșitul anilor 1970 - începutul
Anii 1980 au urmat calea creșterii adâncimii recepției VLF, extinzând gama de frecvențe radio de recepție și implementând posibilitatea de a transmite semnale prin VBAU atunci când submarinul se afla la adâncime. Fibra de sticlă de recepție VBAU „Strizh”, care a trecut testele de stat la începutul anilor 1980, a făcut posibilă remorcarea și recepția semnalelor VBA atunci când submarinul se afla la adâncimi de peste 150 m. VBAU de transmisie „Zubatka” (1977) a furnizat recepția VBAU și recepția și transmiterea undelor scurte de la adâncimi de submarin de până la 50 m, iar transceiverul VBAU "Zalom" (1983) - recepție VLF și recepție și transmisie prin satelit DCV la adâncimi de remorcare de peste 100 m Cu toate acestea, datorită complexității utilizării remorcate , în special dispozitivele cu antene paravane multi-bandă, imposibilitatea remorcării continue, fiabilitatea lor tehnică scăzută și costul ridicat, în ciuda rezultatelor pozitive ale testelor de stat și a adoptării lor de către Marina, antena Zubatka nu a fost pusă în producție de masă. Armarea unor proiecte submarine cu antene Zalom a fost inițial suspendată și apoi complet întreruptă. Preferința în producția și înarmarea submarinelor a fost acordată antenelor de recepție a cablurilor remorcate, care permit remorcarea continuă și, prin urmare, asigură trecerea semnalelor către submarin într-un timp scurt. Lucrările privind crearea dispozitivelor informatice de comunicare cu o singură acțiune (VIU) HF-VHF-DCV, care ar putea oferi capacitatea de a transmite mesaje și semnale de la adâncimile de lucru ale unui submarin, fără a limita manevrabilitatea acestuia, nu au fost efectuate la o viteză suficientă. ritm. Testarea practică de către flote a metodelor de utilizare a dispozitivelor explozive, permițând eliberarea de la adâncimi de până la 300 m la viteze de până la 12 noduri. iar transmisia de semnale radio în gama VHF după suprafață, menținând în același timp stealth-ul submarinului, poate aduce o nouă calitate comunicațiilor cu submarinele. În aceiași ani, îmbunătățirea submarinelor AKS a urmat calea reducerii caracteristicilor de greutate și dimensiune, introducând noi mijloace și linii de comunicație radio în ele. În 1979, au fost finalizate lucrările la crearea unui complex de comunicații automate de dimensiuni mici „Mikron” pentru submarine mici. Ulterior, a fost dezvoltată și pusă în funcțiune o versiune modernizată a acestui complex, Mikron-M. În 1983, submarinul AKS „Molniya-M” și stația de satelit au fost puse în funcțiune.
Comunicațiile Kovaya ale submarinului „Tsunami-BM2”, iar în 1986 - submarinul AKS „Molniya-MS” pentru submarinele cu rachete și submarinul AKS „Molniya-MC” pentru submarinele multifuncționale.
Lucrările ulterioare pentru a asigura secretul comunicațiilor radio pe unde scurte din informațiile radio ale unui potențial inamic au culminat cu adoptarea legăturii radio Brilliant în serviciu în 1986, care a fost planificată ca înlocuitor pentru legătura radio Integral. Cu toate acestea, complexul hardware Brilliant, foarte progresist în ideologia sa de funcționare, soluții de inginerie și cu secret ridicat al emisiilor radio din inteligența radio din acea vreme, a fost implementat pe vechiul baza elementului. În acest sens, echipamentul s-a dovedit a fi voluminos, insuficient de fiabil și dificil de operat. Complexul de hardware Brilliant, care a trecut testele de stat, nu a fost pus în producție de masă. Aceeași soartă a avut-o și legăturile radio anti-interferențe ale domeniului de unde scurte „Roker”, gama SDV „Ruchnist”, gama VLF „Draga”, complexul de mijloace terminale pentru procesarea informațiilor discrete „Surami”, precum și complexul de echipamente de automatizare, care a trecut testele de stat și au fost puse în funcțiune în 1990. procese de comunicare „Ring”, adoptat în 1992.
La sfârșitul anilor 1970 și începutul anilor 1980, s-au desfășurat în mod activ cercetări menite să crească adâncimea comunicațiilor cu submarinele. Ca urmare a lucrărilor în domeniul dezvoltării gamei VLF pentru transmiterea semnalelor către submarinele scufundate adânc, în 1985 a intrat în funcțiune Centrul experimental Zeus pentru comunicații pe distanțe lungi la frecvențe ultra-joase. Sistemul de antenă al centrului sub forma a două linii electrice paralele oferă posibilitatea de a lucra cu adăugarea puterilor a două module în spațiu. Introducerea unui centru de transmisie VLF în sistemul de comunicații existent cu submarine și crearea unui dispozitiv de recepție radio VLF „Tobol-1” a făcut posibilă creșterea semnificativă a adâncimii de recepție a semnalului pe un submarin și, pentru prima dată, furnizarea comunicare în afara sesiunii cu submarine înarmate cu antene de cablu pentru recepția semnalelor VLF. În 1986, a intrat în funcțiune stația de radio VHF de mare capacitate Krasnodar a Marinei, iar în 1987 a început să funcționeze stația de radio VHF modernizată Khabarovsk. Un dispozitiv de transmisie radio fundamental nou cu metode de generare a cheilor a fost instalat la postul de radio din Khabarovsk. O nouă metodă de generare a frecvențelor radio, folosită pentru prima dată în domeniul construcției radio VHF domestice, a făcut posibilă acest lucru
Creșteți fiabilitatea și reduceți caracteristicile de greutate și dimensiune ale dispozitivului de transmisie radio, precum și reduceți costul de funcționare al stației de radio.
Prin ordinul ministrului apărării al URSS din 10 iunie 1987, Institutul de Cercetare în Comunicații al Marinei a primit provocarea Bannerul Roșu al Ministerului Apărării al URSS și Comitetului Central al Sindicatelor Muncitorilor din Industria Navală cu un premiu în bani în calitate de câștigător al Competiției Uniune a Instituțiilor de Cercetare Științifică și de Testare a Ministerului Apărării al URSS pe baza rezultatelor muncii din 1986 d. Acest premiu a confirmat evaluarea acordată de Inspectoratul Principal al Ministerului URSS al Apărării, pe baza rezultatelor unui audit al activităților științifice și de producție a personalului institutului în anul 1986.
Participanții la lucrările privind crearea unui dispozitiv de transmisie radio și a unui sistem de alimentare cu antenă de joasă frecvență și introducerea comunicațiilor VLF în sistemul de comunicații al Marinei au primit Premiul de Stat Federația Rusăîn 1988 și cu privire la îmbunătățirea sistemului de comunicații ADV - în 1989.
Evenimentele din anii 1990 au forțat suspendarea lucrărilor într-o serie de domenii promițătoare. A început o reducere treptată a activității de cercetare și a gamei de produse dezvoltate. Finanțarea într-o serie de domenii a fost redusă, iar o serie de lucrări au fost încheiate. Orașele baltice, Chișinău, Sevastopol, Tbilisi, Tașkent, Berdiansk și altele au renunțat de pe lista orașelor ale căror întreprinderi industriale au participat la crearea comunicațiilor cu submarinele.
Cu toate acestea, transmițătorul radio cu undă scurtă de bandă largă cu tranzistor automat de mare putere „Fakel-P2” (1996), echipamentul „Integrator-M2” (1996) și echipamentul de comunicație și difuzare cu difuzoare de bord „Krapiva” (1996) au fost adoptate de submarine), dispozitivul de antenă remorcat K-697 (1998) cu eliberare dintr-o carcasă durabilă, iar Flota Nordului a primit emițătorul radio VHF Rotor (1999) de putere medie. Deși într-un ritm insuficient, s-au continuat lucrările la crearea de legături radio cu unde scurte și VLF rezistente la zgomot, o nouă generație de instalații de procesare a informațiilor terminale, modernizarea stațiilor radio VLF-VLF, îmbunătățirea antenelor de cablu remorcate și a dispozitivelor autonome de ieșire de comunicații pentru submarine.
Astfel, noile mijloace de comunicare dezvoltate și implementate cu submarinele oferă în prezent fără sesiune
Recepția semnalelor de apel și recepția de mesaje și semnale în canalele de informare din gamele VSD-DV-SV-HF. Au fost create premisele pentru implementarea DCV canal prin satelit receptie pe antene de cablu.
Factori precum apariția noului mileniu, definirea unei noi poziții geopolitice a Rusiei, nașterea unei noi doctrine militare rusești, sosirea unei noi generații de comandanți și specialiști, precum și transformarea inevitabil a comandamentului și sistem de control, va determina alegerea principalelor direcții pentru dezvoltarea în continuare a sistemului de comunicații al Marinei în ceea ce privește asigurarea controlului asupra acțiunilor submarinelor în Oceanul Mondial. Introducerea noilor tehnologii informaționale în sistemul de comunicații al Marinei va aduce cu siguranță modificări structurii sistemului, elementelor sale principale și caracteristicilor tactice și tehnice. Căutarea modalităților de rezolvare a acestor probleme va sta la baza activității de cercetare a oamenilor de știință de la Institutul de Cercetare în Comunicații ale Marinei și a specialiștilor din industrie și a activității practice a personalului serviciilor de comunicații ale flotei și marinei. Sarcinile principale pentru perioada următoare în dezvoltarea comunicațiilor cu submarinele vor fi:
Stăpânirea intervalului de frecvență extrem de joasă pentru a obține adâncimi de comunicare mai mari;
Modernizarea în continuare a rețelei de comunicații aeriene a Marinei;
Implementarea metodelor de protecție a zgomotului realizate în comunicațiile Marinei;
Crearea de sisteme de comunicații hidroacustice promițătoare și căutarea modalităților de implementare a metodelor, canalelor și tipurilor de comunicare neconvenționale cu submarinele;
Introducerea de noi tehnologii informaționale în AKS PL pentru îmbunătățirea caracteristicilor complexelor și parametrilor de comunicare.
În concluzie, trebuie remarcat faptul că autorii nu au menționat în mod deliberat numele oamenilor de știință, cercetătorilor și semnalizatorilor flotei care au contribuit semnificativ la dezvoltarea comunicațiilor cu submarinele. De-a lungul secolului trecut, au existat atât de mulți dezvoltatori ai tehnologiei comunicațiilor, principiile organizării acesteia și oameni care au contribuit la studiul și dezvoltarea tehnologiei, iar contribuția lor este atât de semnificativă încât cei mai mulți dintre ei merită nu doar menționați, ci și acoperire detaliată a întregii lor vieți și activități într-o publicație separată. Tehnologia modernă de orice complexitate, chiar și mică, nu este creația unui singur autor. Acesta este întotdeauna rezultatul muncii colective a specialiștilor de diverse profiluri și specialități: cercetători, ingineri electronici, programatori, designeri, designeri, ecologiști și mulți alții. Zeci de orașe, sute de institute academice, industriale și militare
Departamentele, mii de oameni de știință și cercetători, împreună cu lucrătorii întreprinderilor industriale și personalul flotei, au participat la crearea, testarea, organizarea producției în masă și dezvoltarea de noi echipamente, iar contribuția tuturor este neprețuită. Numai istoricii Serviciului de Semnal Naval pot aduce un omagiu acestor oameni. Numele oamenilor de știință și al angajaților Institutului de Cercetare în Comunicații ale Marinei sunt stocate în rapoartele de cercetare, arhivele și documentele Centrului de Cercetare în Comunicații ale Marinei. Sperăm că situația este similară cu materialele despre istoria Serviciilor de comunicații ale flotei aflate în muzee și arhive ale întreprinderilor industriale. Munca comună a mai multor generații a marcat în cele din urmă începutul funcționării de înaltă calitate a sistemului global de comunicații cu submarine.
Cu toate acestea, nu putem să nu numim organizațiile și întreprinderile ale căror echipe au avut cea mai mare contribuție la dezvoltarea comunicațiilor, construcția de instalații de comunicații de coastă, introducerea noii tehnologii și dezvoltarea acesteia și soluționarea problemei creării unui sistem de comunicații. comunicații ascunse la distanță lungă, rezistente la zgomot, cu submarine scufundate adânc. Acestea includ în primul rând:
Direcția de Comunicații Marinei (definirea liniei generale de creare și dezvoltare a sistemului global de comunicații al Marinei, gestionarea construcției capitale a instalațiilor de comunicații);
Centrul de Cercetare Științifică pentru Comunicații al Marinei (justificare și selecție a principalelor domenii de cercetare, coordonarea cercetării și dezvoltării în industrie, participarea la teste de stat, depunerea spre adoptare);
Asociația științifică și de producție din Leningrad poartă numele. Comintern (dispozitive de transmisie radio din gamele SDV, VLF și SV și AKS PL) - acum JSC " Institutul Rus inginerie radio puternică" ("RIMR");
Institutul de Cercetare „Neptun” al Asociației de Producție din Leningrad numit după. Kozitsky (dispozitive de transmisie radio KB pentru submarine) - acum Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Institutul de Cercetare Neptun”;
Asociația de cercetare și producție din Leningrad „Krasnaya Zarya” („Akula”, „Glubina”, „Integral”, „Distanță”, „Echipă”) - acum JSC „Inteltech”;
Omsk Research Institute of Instrument Engineering (receptoare radio pentru benzi VLF, VHF, SV, KB și canale pentru comunicații secrete și în bandă largă cu submarine) - acum FSUE Omsk NIIP;
Institutul de Cercetare „Kvant” și Uzina Asociației de Producție Chișinău „Signal” (echipamente terminale AKS PL);
Institutul de Cercetări Științifice din Moscova pentru Comunicații Radio (comunicații prin satelit cu submarine) - acum JSC MNIRS;
Asociația de cercetare și producție Penza „Crystal” (echipament pentru prelucrarea automată a informațiilor discrete în canalele de comunicație cu submarine) - acum FSUE „PNEI”;
Biroul de proiectare din Leningrad „Svyazmorproekt” (toate antenele de comunicații subacvatice
bărci și dispozitive de ieșire a informațiilor) - acum ITC KB "Svyazmorproekt";
Servicii de comunicații ale flotei (testarea experimentală și de stat a echipamentelor noi, implementarea și dezvoltarea acestuia la instalațiile de comunicații și submarine).
Este imposibil să nu remarcăm contribuția echipelor de birouri de proiectare – proiectanții submarinelor „Rubin”, „Malachite” și „Lazurit” la introducerea instrumentelor, complexelor automate și a dispozitivelor de comunicație pe submarinele în curs de proiectare, construcție și modernizare.
Într-adevăr, în epoca internetului, a Glonass și a sistemelor de transmisie de date fără fir, problema comunicării cu submarinele poate părea o glumă lipsită de sens și nu foarte duhovnic – ce probleme ar putea fi aici, la 120 de ani de la inventarea radioului?
Și aici există o singură problemă - barca, spre deosebire de avioane și nave de suprafață, se deplasează în adâncurile oceanului și nu răspunde deloc la indicativele de apel ale stațiilor radio convenționale HF, VHF, DV - apa de mare sărată, fiind o electrolit excelent, blochează în mod fiabil orice semnal.
Ei bine... dacă este necesar, barca poate ieși la suprafață până la adâncimea periscopului, poate extinde antena radio și poate conduce o sesiune de comunicare cu țărm. Este problema rezolvată?
Din păcate, nu totul este atât de simplu - navele moderne cu propulsie nucleară sunt capabile să stea sub apă luni de zile, ridicându-se doar ocazional la suprafață pentru a conduce o sesiune de comunicare programată. Principala importanță a problemei este transmiterea fiabilă a informațiilor de la țărm la submarin: chiar va fi necesar să așteptați o zi sau mai multe pentru a difuza o comandă importantă - până la următoarea sesiune de comunicare programată?
Cu alte cuvinte, în momentul izbucnirii unui război nuclear, transportatoarele de rachete submarine riscă să fie inutile - în timp ce bătăliile se înfierbează la suprafață, bărcile vor continua să scrie calm „cifrele opt” în adâncurile Oceanului Mondial, fără să știe. dintre evenimentele tragice care au avut loc „mai sus”. Dar răspunsul nostru atac nuclear? De ce avem nevoie de forțe nucleare navale dacă nu pot fi folosite la timp?
Cum poți contacta un submarin care pândește pe fundul mării?
Prima metodă este destul de logică și simplă, în același timp este foarte dificil de implementat în practică, iar gama unui astfel de sistem lasă de dorit. Vorbim despre comunicarea sonoră subacvatică – undele acustice, spre deosebire de undele electromagnetice, se propagă în mediul marin mult mai bine decât prin aer – viteza sunetului la o adâncime de 100 de metri este de 1468 m/s!
Tot ce rămâne este să instalați hidrofoane puternice sau încărcături explozive în partea de jos - o serie de explozii la un anumit interval va indica în mod clar submarinelor necesitatea de a ieși la suprafață și de a primi un mesaj cod important prin comunicație radio. Metoda este potrivită pentru operațiunile din zona de coastă, dar nu va mai fi posibil să „strigăm” Oceanul Pacific, altfel puterea necesară a exploziilor va depăși toate limitele rezonabile, iar valul de tsunami rezultat va spăla totul de la Moscova la New York.
Desigur, este posibil să se așeze sute și mii de kilometri de cabluri de-a lungul fundului - până la hidrofoane instalate în zonele în care sunt cel mai probabil amplasate transportoare de rachete strategice și submarine nucleare multifuncționale... Dar mai există altul, mai mult soluție fiabilă și eficientă?
Der Goliat. Frica de inaltimi
Este imposibil să ocoliți legile naturii, dar fiecare regulă are excepțiile ei. Suprafața mării nu este transparentă pentru valuri lungi, medii, scurte și ultrascurte. În același timp, undele ultralungi, reflectate din ionosferă, se răspândesc cu ușurință dincolo de orizont pe mii de kilometri și sunt capabile să pătrundă în adâncurile oceanelor.
S-a găsit o soluție - un sistem de comunicare pe unde ultralungi. Și problema nebanală a comunicării cu submarinele a fost rezolvată!
Dar de ce toți radioamatorii și experții radio stau cu o expresie atât de tristă pe față?
Dependența adâncimii de penetrare a undelor radio de frecvența acestora. VLF (frecvență foarte joasă) - frecvențe foarte joase, ELF (frecvență extrem de joasă) - frecvențe extrem de joase
Undele ultralungi sunt unde radio cu o lungime de undă de peste 10 kilometri. În acest caz, ne interesează gama de frecvențe foarte joase (VLF) cuprinsă între 3 și 30 kHz, așa-numitele. „valuri miriametre”. Nici măcar nu încercați să căutați această gamă pe radiourile dvs. - pentru a lucra cu unde ultra-lungi aveți nevoie de antene de dimensiuni uimitoare, lungi de mulți kilometri - niciuna dintre stațiile de radio civile nu funcționează în intervalul de „valuri miriametrice”.
Dimensiunile monstruoase ale antenelor sunt principalul obstacol în calea creării posturilor de radio VLF.
Și totuși, cercetările în acest domeniu au fost efectuate în prima jumătate a secolului al XX-lea - rezultatul lor a fost incredibilul Der Goliath („Goliath”). Un alt reprezentant al „wunderwaffe” germană este primul post de radio cu undă ultralungă din lume, creat în interesul Kriegsmarine. Semnalele lui Goliat au fost primite cu încredere de submarinele din zona Capului Bunei Speranțe, în timp ce undele radio emise de super-transmițător puteau pătrunde în apă până la o adâncime de 30 de metri.
Dimensiunile mașinii în comparație cu suportul Goliat
Aspectul lui Goliat este uimitor: antena de transmisie VLF constă din trei părți umbrelă montate în jurul a trei stâlpi centrali de 210 de metri înălțime, colțurile antenei sunt fixate pe cincisprezece catarge cu zăbrele de 170 de metri înălțime. Fiecare foaie de antenă, la rândul său, este formată din șase triunghiuri regulate cu o latură de 400 m și este un sistem de cabluri de oțel într-o carcasă mobilă din aluminiu. Banda antenei este tensionată de contragreutăți de 7 tone.
Puterea maximă a transmițătorului este de 1,8 megawați. Interval de operare 15 – 60 kHz, lungime de undă 5000 – 20.000 m Rată de transfer de date – până la 300 bps.
Instalarea unui post de radio grandios în suburbia Kalbe a fost finalizată în primăvara anului 1943. Timp de doi ani, "Goliath" a servit în interesele Kriegsmarine, coordonând acțiunile lui " haite de lupi„în imensitatea Atlanticului, până în aprilie 1945 „obiectul” a fost capturat de trupele americane. După ceva timp, zona a intrat sub controlul administrației sovietice - stația a fost imediat demontată și dusă în URSS.
Timp de șaizeci de ani, germanii s-au întrebat unde au ascuns rușii Goliat. Au lăsat acești barbari să se piardă cu adevărat o capodopera a designului german?
Secretul a fost dezvăluit la începutul secolului al XXI-lea - ziarele germane au apărut cu titluri zgomotoase: „Senzație! „Goliath” a fost găsit! Stația este încă în stare de funcționare!”
Catargele înalte ale „Goliath” s-au ridicat în districtul Kstovsky din regiunea Nijni Novgorod, lângă satul Druzhny - de aici transmite super-transmițătorul capturat. Decizia de a restabili Goliath a fost luată în 1949, prima difuzare a avut loc pe 27 decembrie 1952. Și acum, de mai bine de 60 de ani, legendarul „Goliath” păzește Patria noastră, oferind comunicare cu submarinele navale care se deplasează sub apă, fiind în același timp un transmițător pentru serviciul de timp de precizie Beta.
Impresionați de capacitățile lui Goliat, specialiștii sovietici nu s-au oprit aici și au dezvoltat ideile germane. În 1964, la 7 kilometri de orașul Vileika (Republica Belarus), a fost construit un nou post de radio și mai ambițios, mai bine cunoscut drept al 43-lea centru de comunicații al Marinei.
Astăzi, stația de radio VLF de lângă Vileika, alături de Cosmodromul Baikonur, baza navală din Sevastopol, baze din Caucaz și Asia Centrală, se numără printre instalațiile militare străine care operează în Federația Rusă. Aproximativ 300 de ofițeri și aspiranți ai Marinei Ruse servesc la centrul de comunicații Vileyka, fără a număra cetățenii civili din Belarus. Din punct de vedere juridic, obiectul nu are statut baza militara, iar teritoriul postului de radio a fost transferat Rusiei pentru utilizare gratuită până în 2020.
Principala atracție a celui de-al 43-lea centru de comunicații al Marinei Ruse este, desigur, transmițătorul radio VLF „Antey” (RJH69), creat după imaginea și asemănarea germanului „Goliath”. Stație nouă mult mai mare și mai avansat decât echipamentul german capturat: înălțimea suporturilor centrale a crescut la 305 m, înălțimea catargelor laterale cu zăbrele a ajuns la 270 de metri. Pe lângă antenele de transmisie, teritoriul de 650 de hectare conține o serie de clădiri tehnice, inclusiv un buncăr subteran foarte protejat.
Cel de-al 43-lea centru de comunicații al Marinei Ruse asigură comunicații cu bărci cu propulsie nucleară aflate în serviciu de luptă în apele oceanelor Atlantic, Indian și Pacific de Nord. Pe lângă funcțiile sale principale, complexul de antenă gigant poate fi folosit în interesul Forțelor Aeriene, al Forțelor Strategice de Rachete și al Forțelor Spațiale ale Federației Ruse, Antey este, de asemenea, utilizat pentru recunoașterea electronică și războiul electronic și este unul dintre transmițători a serviciului de timp de precizie Beta.
Emițătoarele radio puternice „Goliath” și „Antey” oferă comunicații fiabile pe unde ultralungi în emisfera nordică și pe o zonă mai mare a emisferei sudice a Pământului. Dar ce se întâmplă dacă zonele de patrulare de luptă submarine se schimbă spre Atlanticul de Sud sau către latitudinile ecuatoriale ale Oceanului Pacific?
Pentru cazuri speciale, aviația Marinei dispune de echipamente speciale: aeronava repetitoare Tu-142MR "Eagle" (conform clasificării NATO Bear-J) - parte integrantă sistem de rezervă conducerea forţelor nucleare navale.
Creat la sfârșitul anilor 1970 pe baza aeronavei antisubmarin Tu-142 (care, la rândul său, este o modificare a bombardierului strategic T-95), "Eagle" diferă de progenitorul său prin absența echipamentului de căutare - în schimb, în locul primului compartiment de marfă există o bobină cu o antenă remorcată de 8600 de metri a emițătorului radio Fregat VLF. Pe lângă stația cu undă ultralungă, la bordul Tu-142MR există un set de echipamente de comunicații pentru funcționarea în benzi convenționale de unde radio (în acest caz, aeronava este capabilă să îndeplinească funcțiile unui repetor HF puternic chiar și fără a decola).
Se știe că, de la începutul anilor 2000, mai multe vehicule de acest tip erau încă incluse în Escadrila 3 a Gărzii 568. regimentul aerian mixt al Flotei Pacificului.
Desigur, utilizarea aeronavelor releu nu este altceva decât o jumătate de măsură forțată (de rezervă) - în cazul unui conflict real, Tu-142MR poate fi interceptat cu ușurință de aeronavele inamice, în plus, o aeronavă care circulă într-un anumit cerc. pătratul demască portatorul de rachete subacvatic și indică clar inamicului poziția submarinului.
Marinarii aveau nevoie de un mijloc excepțional de fiabil pentru livrarea la timp a comenzilor de la conducerea militaro-politică a țării către comandanții submarinelor nucleare aflate în patrulare de luptă în orice colț al Oceanului Mondial. Spre deosebire de undele ultralungi, care pătrund doar câteva zeci de metri în coloana de apă, noul sistem de comunicații ar trebui să asigure recepția fiabilă a mesajelor de urgență la adâncimi de 100 de metri sau mai mult.
Da... semnalizatorii s-au confruntat cu o problemă tehnică foarte, foarte nebanală.
ZEUS
...La începutul anilor 1990, oamenii de știință de la Universitatea Stanford (California) au publicat o serie de declarații interesante cu privire la cercetarea în inginerie radio și transmisie radio. Americanii au fost martorii unui fenomen neobișnuit - echipamentele radio științifice situate pe toate continentele Pământului în mod regulat, în același timp, înregistrează semnale ciudate care se repetă la o frecvență de 82 Hz (sau, într-un format mai familiar pentru noi, 0,000082 MHz). Frecvența indicată se referă la gama de frecvențe extrem de joase (ELF), în acest caz lungimea undei monstruoase este de 3658,5 km (un sfert din diametrul Pământului).
Transmisie de 16 minute a „ZEUS”, înregistrată la 12.08.2000 la 08:40 UTC
Viteza de transmisie per sesiune este de trei cifre la fiecare 5-15 minute. Semnalele vin direct din scoarța terestră - cercetătorii au un sentiment mistic ca și cum planeta însăși le vorbește.
Misticismul este lotul obscurantiştilor medievali, iar yankeii avansaţi şi-au dat seama imediat că au de-a face cu un incredibil emiţător ELF situat undeva de cealaltă parte a Pământului. Unde? Este clar unde - în Rusia. Se pare că acești ruși nebuni au scurtcircuitat întreaga planetă, folosind-o ca o antenă gigantică pentru a transmite mesaje criptate.
Instalația secretă ZEUS este situată la 18 kilometri sud de aerodromul militar Severomorsk-3 (Peninsula Kola). Pe hartă Hărți Google sunt clar vizibile două poieni (diagonale), care se întind prin pădure-tundra pe două duzini de kilometri (o serie de surse de pe Internet indică lungimea liniilor la 30 și chiar 60 km), în plus, specificații tehnice, structuri, căi de acces și o defrișare suplimentară de 10 kilometri la vest de cele două linii principale.
Poianale cu „alimentatoare” (pescarii vor ghici imediat despre ce vorbim) sunt uneori confundate cu antene. De fapt, aceștia sunt doi „electrozi” giganți prin care este condusă o descărcare electrică cu o putere de 30 MW. Antena este însăși planeta Pământ.
Alegerea acestei locații pentru instalarea sistemului se explică prin conductibilitatea specifică scăzută a solului local - cu o adâncime a puțurilor de contact de 2-3 kilometri, impulsuri electrice pătrunde adânc în intestinele Pământului, pătrunzând planeta chiar prin. Pulsurile gigantului generator ELF sunt înregistrate în mod clar chiar și de stațiile științifice din Antarctica.
Schema prezentată nu este lipsită de dezavantaje - dimensiuni voluminoase și eficiență extrem de scăzută. În ciuda puterii colosale a transmițătorului, puterea semnalului de ieșire este de doar câțiva wați. În plus, primirea unor astfel de unde lungi implică și dificultăți tehnice considerabile.
Semnalele Zeus sunt recepționate de submarinele aflate în mișcare la o adâncime de până la 200 de metri, folosind o antenă remorcată lungime de aproximativ un kilometru. Datorită ratei de transfer de date extrem de scăzute (un octet la câteva minute), sistemul ZEUS este evident folosit pentru a transmite mesaje simple codificate, de exemplu: „Ridicați-vă la suprafață (eliberați un far) și ascultați mesajul prin comunicare prin satelit. ”
Pentru a fi corect, este de remarcat faptul că o astfel de schemă a fost concepută pentru prima dată în Statele Unite în timpul Războiului Rece - în 1968, a fost propusă o instalație secretă a Marinei sub numele de cod Sanguine ("Optimist") - yankeii intenționau să împlinească 40 de ani. % din suprafața pădurii din Wisconsin într-un transmițător gigant, constând din 6.000 de mile de cabluri subterane și 100 de buncăre foarte sigure pentru a găzdui echipamente auxiliare și generatoare de energie. Așa cum a fost conceput de creatori, sistemul a fost capabil să reziste explozie nuclearași să asigure transmiterea fiabilă a unui semnal despre un atac cu rachetă asupra tuturor submarinelor nucleare ale Marinei SUA în orice zonă a Oceanului Mondial.
Transmițător ELF american (Clam Lake, Wisconsin, 1982)
În 1977-1984, proiectul a fost implementat într-o formă mai puțin absurdă sub forma sistemului Seafarer, ale cărui antene au fost amplasate în Clam Lake (Wisconsin) și la Baza Aeriană a SUA Sawyer (Michigan). Frecvența de funcționare a instalației americane ELF este de 76 Hz (lungime de undă 3947,4 km). Puterea emițătorului navigatorului este de 3 MW. Sistemul a fost scos din serviciul de luptă în 2004.
În prezent direcție promițătoare Pentru a rezolva problema comunicării cu submarinele este utilizarea laserelor din spectrul albastru-verde (0,42-0,53 microni), a căror radiație depășește mediul acvatic cu cea mai mică pierdere și pătrunde până la o adâncime de 300 de metri. Pe lângă dificultățile evidente cu poziționarea precisă a fasciculului, „piediul de poticnire” al acestei scheme este puterea mare necesară a emițătorului. Prima opțiune implică utilizarea sateliților releu cu reflectoare de dimensiuni mari. Opțiunea fără repetitor necesită prezența unei surse puternice de energie pe orbită - pentru a alimenta un laser de 10 W, veți avea nevoie de o centrală electrică cu o putere cu două ordine de mărime mai mare.
În concluzie, este de remarcat faptul că Marina Rusă este una dintre cele două flote din lume care are o gamă completă de forțe nucleare navale. Pe lângă un număr suficient de portavioane, rachete și focoase, țara noastră a efectuat cercetări serioase în domeniul creării de sisteme de comunicații cu submarine, fără de care forțele nucleare strategice navale și-ar fi pierdut semnificația de rău augur.
„Goliath” în timpul celui de-al Doilea Război Mondial
Avioane de control și comunicații Boeing E-6 Mercury, parte a sistemului de comunicații de rezervă pentru submarinele cu rachete balistice cu propulsie nucleară ale Marinei SUA (SSBN)