Într-unul din numerele vechi ale revistei "Pionier" Sunt oferite instrucțiuni, desene și diagrame despre cum să faci un model simplu de planor de tip „A-1” cu propriile mâini, acasă.
Model de planor zboară fără motor sau elice, coborând lin, alunecând, parcă alunecă în aer. De obicei este lansat de pe o balustradă. Un fir de salvare este un fir gros de cincizeci de metri lungime, cu un inel la capăt. Există un cârlig pe modelul de planor, iar acest inel este pus pe el.
Modelul trebuie lansat împotriva vântului. Ea este ca zmeu, se repezi în sus și se ridică la o înălțime de aproximativ patruzeci și cinci de metri. În acest moment, lansatorul slăbește frânghia, inelul alunecă de pe cârlig, iar modelul zboară liber. Când nu bate vânt, lansatorul trebuie să alerge puțin cu frânghia, astfel încât modelul să se ridice aproximativ la aceeași înălțime chiar și în condiții calme. Dacă modelul este prins într-un curent ascendent, acesta nu va coborî și poate chiar începe să câștige altitudine.
Există modele de planoare marimi diferite. În modelarea aeronavelor, două tipuri de modele sunt cele mai comune: „A-2” și „A-1”. „A-2” este un model mare, cu o anvergură a aripilor de aproximativ doi metri. Astfel de modele, dacă sunt bine reglate, zboară timp de două până la trei minute și, uneori, pot chiar să dispară complet din vedere. Dar sunt complexe, doar modelatorii de avioane cu experiență le pot construi.
Copiii, cu ajutorul adulților, pot începe să construiască modele mai mici și mai simple - „A-1”. Anvergura aripilor acestui model este de 1.000-1.200 de milimetri și zboară în medie de la unu la două minute. Aceste modele au o cerință indispensabilă: suprafața totală a aripii și a stabilizatorului nu trebuie să depășească 18 decimetri pătrați, iar greutatea în zbor nu trebuie să fie mai mică de 220 de grame.
Modelul planorului "Pioneer"
Piese și materiale - semifabricate
Pentru a construi modelul (Fig. 1), este necesar să pregătiți în prealabil următoarele materiale:
1. 18 plăci din placaj de 1 mm sau 1,5 mm grosime sau carton de 2 mm grosime; dimensiunea fiecărei plăci este de 130X10 mm
2. Fâșie de pin cu secțiunea de 12X3 mm, lungime 1.110 mm.
3. Lamele de pin cu secțiunea transversală de 5X4 mm, lungime 1.110 mm.
4 a. Lamele de pin cu o secțiune transversală de 7X7 mm, lungime 650 mm.
4 b. 4 sipci de pin cu sectiunea de 7X3 mm, fiecare 250 mm lungime.
5. 2 sipci de pin cu sectiunea transversala de 10X2 mm, fiecare 130 mm lungime.
6. 2 coli de hârtie de scris.
7. 1 foaie de placaj de 3 mm grosime sau carton gros de 4 mm grosime, dimensiune 340X120 mm.
8. O foaie de placaj de 3 mm grosime sau carton gros de 200X100 mm.
9. 2 șipci de pin cu o secțiune transversală de 10ХЗ mm, fiecare 700 mm lungime.
10. Placa de pin grosime 3 mm, dimensiune 25X15 mm.
11. Lamele de pin cu o secțiune transversală de 10ХЗ mm, lungime 130 mm.
12. Lamele de pin cu secțiunea transversală de 5x2 mm, lungime 150 mm.
13. Lamele de pin cu secțiunea transversală de 5x2 mm, lungime 120 mm.
14. 5 lamele de pin cu secțiunea transversală de 3X2 mm, fiecare 90 mm lungime.
15. Placa de pin 2 mm grosime, dimensiune 100X25 mm.
16. 2 sipci de pin cu sectiunea de 3X2 mm, fiecare 400 mm lungime.
17. Lamele de pin cu secțiunea transversală de 3x2 mm, lungime 85 mm.
18. Bloc de pin cu secțiunea de 5X3 mm, lungime 120 mm.
19. 2 coli de hârtie absorbantă 400X500 mm pentru acoperirea aripii și cozii.
20. Pin de stejar sau bambus 25 mm lungime, 4 mm diametru.
21. Bandă de cauciuc cu secțiunea transversală de 1X4 mm, lungime 1.500 mm.
22. 30 cuie 8 mm lungime.
23. Nitroclei, poate fi înlocuit cu cazeină sau lipici de tâmplărie.
24. Un fir puternic de 50 m lungime pentru o linie de salvare cu un inel la capăt din sârmă de 1 mm grosime.
În fața inelului, pe șină este atașat un steag triunghiular din material de 300-400 mm lungime și 50 mm lățime.
În toate figurile și în text, părțile sunt indicate prin același număr. Fiecare parte este făcută dintr-un semifabricat. Pentru a afla dimensiunile semifabricatului din care trebuie realizata piesa, cautati in lista de semifabricate numarul care indica piesa.
Cum se face un planor: aripă
Folosind șablonul 1 (Fig. 2), tăiat din carton, este necesar, cât mai precis posibil, cu un cuțit ascuțit sau un puzzle să tăiați 18 nervuri din placaj sau carton, dând aripii un anumit profil. Pentru comoditate, este mai bine să loviți toate cele 18 semifabricate într-o stivă în avans cu cuie și să tăiați toate coastele în același timp.
Apoi, pentru marginea din spate 2, este necesar să planificați banda pregătită într-o secțiune triunghiulară cu un plan și să o îndoiți peste focul unei lămpi cu alcool sau al unei lămpi cu kerosen în două locuri, retrăgându-se la 240 mm de la fiecare capăt, astfel încât capetele ale benzii din stânga și din dreapta sunt ridicate la 140 mm de la mijloc. Înainte de a vă îndoi, umeziți curbele cu apă.
După aceasta, în locațiile nervurilor (Fig. 3), utilizați un ferăstrău pentru a face fante de 2 mm adâncime și 1 mm lățime (Fig. 2).
Marginea frontală 3 este realizată din șipci de pin; se îndoaie în același mod ca marginea de fugă. Apoi partea longitudinală principală a aripii - baron 4 - este asamblată din șipcile 4a și 4b șina 4a trebuie tăiată (lungimea sa este de 650 mm) și lipită de capete și legată cu fire de șipcile 4b, așa cum se arată în Figura 3. În acest caz, trebuie să aveți grijă ca capetele acestor șipci să fie ridicate cu 140 mm deasupra mijlocului.
Acum trebuie să marcați cu un creion pe tablă conform desenului (Fig. 5)
poziționați nervurile, spatele și marginile și fixați pe placă muchiile de sus, de sus și de sus (Fig. 6).
Coastele sunt puse peste lonjerie, capetele lor sunt introduse în fantele din marginea de fugă, iar degetele de la picioare sunt apăsate strâns pe marginea anterioară.
Toate îmbinările părților aripii trebuie să fie bine lubrifiate cu adeziv. Marginile de fugă și de față sunt lipite împreună în unghi drept cu o bandă 5, ale cărei capete sunt atașate de marginile de fugă și de față cu ajutorul tampoanelor de hârtie 6. Pentru rigiditate, pătratele de hârtie trebuie lipite de locul de rupere a conducătorului. marginea aripii.
După ce lipiciul s-a uscat, trebuie să îndepărtați știfturile, să scoateți aripa de pe placă și să folosiți un cuțit ascuțit pentru a tăia o margine a muchiei de față, astfel încât marginea anterioară să nu iasă dincolo de conturul profilului. Apoi verificați pentru a vedea dacă aripa este deformată. Dacă există o aliniere greșită, aceasta poate fi eliminată prin îndoirea aripii peste aragazul electric.
În continuare, aripa trebuie acoperită cu hârtie absorbantă 19. Partea centrală dreaptă a aripii și părțile de capăt, îndoite în sus, trebuie acoperite separat. Mai mult decât atât, partea de sus și de jos a acestor părți sunt, de asemenea, acoperite separat: mai întâi partea de jos, apoi partea de sus (Fig. 7).
După acoperire, trebuie să pulverizați aripa cu apă dintr-o sticlă de pulverizare și să o așezați pe o placă plată, să puneți suporturi sub capetele aripii, să apăsați aripa împotriva lor cu niște greutăți și să o lăsați să se usuce în această formă (Fig. . 8).
Fuzelaj și chilă
Partea frontală a fuzelajului este tăiată din placaj sau carton conform figurii 9. Suprapunerile 8 sunt lipite de vârful părții frontale pe ambele părți și fixate cu cuie. În partea de sus, faceți un cockpit cu un pilot, așa cum se arată în Figura 9.
Un știft tăiat din bambus este fixat cu clei peste planul părții frontale a fuzelajului 7. Apoi, pe părțile laterale ale părții frontale a fuzelajului, șipcile 9 sunt atașate la lipici și pe cuie, așa cum se arată în figura 4. Pe partea superioară a șipcilor 9, o placă de pin 10, tăiată conform figurii 4, este, de asemenea, fixată de cuie și lipici la o distanță de 100 mm, „biscuiți” 11, tăiate din șipci de pin.
Chila este plată, este asamblată cu clei din șipci și pătrate de hârtie pe o placă plată conform dimensiunilor indicate în Figura 5: marginea din față 12, marginea posterioară 13, marginea superioară 14 și marginea inferioară 15 dintr-o placă de pin.
Patratele de hartie trebuie lipite mai intai pe o parte (Fig. 4), cand chila este presata pe placa cu ace. Apoi, chila trebuie îndepărtată și unghiurile lipite simetric pe cealaltă parte. Chila asamblată este instalată între șipcile fuselajului 9, așa cum se arată în Figura 4. Îmbinările sunt lipite, iar lamelele sunt conectate la chilă cu două cuie.
Partea inferioară a chilei, care iese sub șipci, este acoperită pe ambele părți cu hârtie de scris și top parte Chila este, de asemenea, acoperită cu hârtie absorbantă pe ambele părți.
Stabilizator
Stabilizatorul este asamblat pe o placă plată în același mod ca și chila.
Muchiile de început şi de ieşire 16 şi nervurile 17 sunt realizate din şipci de pin. Dimensiunile stabilizatorului sunt prezentate în figura 5. Pentru a atașa stabilizatorul la fuzelaj, un bloc de pin 18 este atașat cu lipici și fire. Stabilizatorul este acoperit deasupra cu o foaie continuă de hârtie absorbantă.
Asamblarea si reglarea modelului
Așezați aripa pe fuselaj și apăsați-o strâns cu banda de cauciuc 21. Stabilizatorul este introdus cu un bloc 18 între lamele 9 și partea din spate a fuzelajului.
În fața stabilizatorului și în spatele acestuia, șipcile 9 trebuie să fie strâns legate cu o bandă de cauciuc. Privește modelul din față: stabilizatorul trebuie să fie paralel cu aripa, aripa și stabilizatorul nu trebuie distorsionate.
Modelul de planor asamblat trebuie echilibrat și verificat dacă centrul său de greutate este amplasat corect. Pentru a face acest lucru, echilibrați modelul ținând aripa pe două degete. Degetele ar trebui să fie aproximativ pe cercul care marchează centrul de greutate din Figura 5. Dacă coada modelului depășește, turnați împușcătura în vârful fuselajului.
Reglementa model de planor trebuie mai întâi să-l lansați peste iarbă sau peste zăpadă, lansându-l din genunchi cu o ușoară împingere, apoi să treceți la lansarea din mâini cu inaltime maxima. Dacă modelul își ridică nasul la lansare, ar trebui să creșteți treptat sarcina în vârful fuselajului sau să reduceți ușor unghiul de instalare a aripii tăind ușor placa 10 deasupra.
Dacă modelul zboară abrupt cu nasul în jos, trebuie să măriți unghiul aripii făcând un tampon suplimentar subțire pe aceeași placă.
După ce ați ajustat modelul la lansarea din mâini, puteți trece la lansarea de pe balustradă. Inelul de balustradă este pus, ca un cârlig, pe „cornul” inferior al fuzelajului.
Modelul trebuie lansat de pe șină strict împotriva vântului, iar primele lansări trebuie făcute mai întâi pe vânt slab.
I. Kostenko, revista Pioneer, 1959
Etichete: planor bricolaj, cum sa faci un planor cu mainile tale acasa, desene, model de planor.
Vânt în contra, nori, peisaje naturale, grație și liniște. Nu, acesta nu este visul oricărui hippie (deși... cine știe). Acest lucru este familiar oricărei persoane care este interesată de sportul de planare. Ei bine, depinde de tine să decizi dacă este un sport sau nu, dar este un hobby excelent. Planare - ce este? Proiectarea modelelor de „avioane” și implementarea lor practică. Lansare, zbor, ajustări, lansare din nou și așa mai departe. În mare măsură, planarea este un joc de copii pentru unchi și mătuși adulți. Modelele planoarelor nu se repetă; fiecare avion este individual. De aici și interesul: de a construi ceva nou, nemaivăzut până acum. În întregime, centrul principal, în jurul căruia sunt legate toate acțiunile este planorul. Aici se află filosofia de planare. Cum sa faci acest avion? Este o chestiune de efort și dorință.
Alegerea modelului
Un planor de casă ar trebui să aibă unele calități care pot fi remarcate în omologul său comercial. În primul rând, avionul, așa cum a fost planificat, trebuie să zboare și pentru o lungă perioadă de timp. În al doilea rând, modelul trebuie să fie puternic, astfel încât atunci când lovește pământul să nu se spargă în părțile sale componente.
Și în al treilea rând, nimeni nu a anulat încă grația zborului, cu cât un planor zboară mai „corect”, cu cât traiectoria lui este mai netedă, cu atât mai bine. La prima vedere pare ușor. Dar nu. Aceste caracteristici sunt pe care piloții de planor le caută de ani de zile din creațiile lor, îmbunătățindu-și și îmbunătățindu-și modelele.
Ar fi bine să înțelegeți imediat designul. Cum va fi planorul? Este dificil să obțineți corectitudinea cu propriile mâini, așa că ar trebui să respectați cumva reguli generale. Poate fi dificil pentru începători să realizeze modele complexe, așa că merită să vină cu ceva ușor, dar nu mai puțin elegant decât opțiunile cumpărate din magazin. Deci, există două modele de planoare care nu necesită mult efort sau cheltuială. Acest lucru le face să se potrivească grozav. Primul planor este foarte ușor. Se bazează pe exemplul de constructor. Această instanță va fi asamblată, ajustată și lansată chiar pe site-ul de „test”. Al doilea avion va fi prefabricat, solid și mai stabil. Dar, după cum este clar, producția sa este o muncă grea și minuțioasă. Nu orice pilot de planor începător poate construi unul cu ușurință.
Desene de planor - scurtă introducere
Pentru primul și al doilea planor, setul de resurse va fi aproape același. Blocuri de lemn, sfori, neapărat lipici (de fapt, nu este recomandat să economisiți pe el, atât din punct de vedere cantitativ, cât și calitativ), plăci de tavan, o bucată de placaj. În general, putem începe.
Dimensiunile primului planor
După cum știți, primul avion va fi foarte ușor. Nodurile sale vor fi atașate folosind benzi de cauciuc și lipici.
Prin urmare, acuratețea nu trebuie respectată aici. Există doar câteva reguli de reținut. Lungimea planorului nu trebuie să depășească un metru, iar anvergura aripilor nu trebuie să depășească un metru și jumătate. Restul este pentru spectacole personale.
Dimensiunile celui de-al doilea planor
Aici trebuie să vă gândiți la calitatea manoperei. La urma urmei, părțile unui avion complet trebuie ajustate până la milimetru. Desenele planoarelor trebuie să corespundă întotdeauna cu modelele fabricate, altfel nu vor zbura. Deci, un model complex ar trebui să aibă următoarele dimensiuni.
Avionul va putea „crește” opt sute de milimetri în lungime. Anvergura aripilor va fi de o mie șase sute de milimetri. Atentie, noua valoare este inaltimea. Ce include? „Creșterea” fuselajului și stabilizatorului. Toate acestea vor ieși la o sută de milimetri. Numerele principale sunt cunoscute, așa că merită să te apuci de treabă.
Glider DIY - versiune simplă
Nimeni nu a anulat încă practica, așa că pentru a obține ceva, merită să muncești din greu. La fel este și cu designul planoarelor. Dar nu trebuie să uităm că există și calea ușoară: pentru a crea un avion care nu necesită muncă minuțioasă. Un avion de designer este cel mai simplu mod de a face un planor ușor cu propriile mâini. Foarte simplu. În primul rând, nu va avea dimensiuni mari, ceea ce va reduce semnificativ timpul de procesare.
Progres. Mai întâi trebuie să tăiați tavan fals baza corpului aeronavei, adică părțile sale în formă de aripă. Ar trebui să faceți dreptunghiuri din materialul de mai sus, astfel încât să aibă dimensiuni de șaptezeci pe o sută cincizeci de centimetri (de fapt, aceasta este aripa în sine), o sută șaizeci pe optzeci de centimetri (acesta este stabilizatorul orizontal), optzeci pe optzeci (acesta este stabilizatorul vertical). Părțile principale trebuie tăiate cu atenție, perimetrul trebuie ascuțit șmirghel astfel încât să nu existe spărturi. Fiecare margine îngustă ar trebui să fie rotunjită, astfel încât planorul va arăta mai elegant și calitățile aerodinamice se vor îmbunătăți. În continuare ar trebui să trecem la prepararea coastelor. Acestea sunt părți specifice care conferă rezistență structurii. Nerfurile pot fi făcute din așchii de lemn obișnuite, ascuțite și date în prealabil forma dorită. De fapt, în continuare trebuie să atașați o bucată de lemn la mijlocul aripii cu lipici, astfel încât să arate dincolo de margini. Partea principală este gata. Acum vine vorba de realizarea corpului planorului. Acesta va consta doar dintr-un băț lung și subțire și stabilizatori. Pătratele mici rotunjite trebuie lipite împreună pentru a forma ceva ca o literă tridimensională „T”. Trebuie atașat la secțiunea de coadă. Deci, toate piesele sunt gata. Tot ce rămâne este să conectați totul împreună folosind benzi de cauciuc.Avion complex
Este ușor să faci un planor pentru copii cu propriile mâini. Modelele „adulte” necesită ceva efort și mai mult timp pentru proiectare. Dar rezultatul merită. Realizarea unui planor cu drepturi depline începe cu pregătirea aripilor. Sunt tăiate și lustruite cu grijă și precizie. Forma aripii poate fi foarte diferită. De la plat la rotund. Planarele complexe se disting prin prezența contragreutăților. Ele dau stabilitate modelului. Corpul planorului poate fi blocuri de lemn formă raționalizată. Restul: aripi, stabilizatoare, chilă - totul este la fel ca în versiunea anterioara. Cu o singură mică diferență: aceste piese sunt fixate cu lipici. Prin urmare, orice modificare după lansare nu este posibilă. De aceea este atât de important să calculați totul în avans.
Care băiat nu admiră structuri precum avioanele? Modelele de avioane de bricolaj realizate din plăci de tavan sunt un cadou excelent pentru copiii care sunt interesați de aviație. Mai ales dacă au participat la asamblarea structurii avionului. Articolul vă va spune cum să faceți un model simplu de avion din plăci de tavan.
Modelarea aeronavei
Construcția de modele de avion este un sport tehnic popular care este de interes pentru școlari, studenți, muncitori și ingineri. În același timp, fiecare își alege o clasă de modele de aeronave care se potrivește intereselor sale.
În modelarea aeronavelor există trei grupuri destul de mari de modele de aeronave, prezentate în tabel:
Clasa de model | Particularități |
În astfel de modele, intervenția proiectantului este imposibilă în timpul zborului. Toate ajustările și setările aeronavei sunt finalizate când este lansată. Pot fi: - nemotorizate - planoare - cu motor simplu, foarte mic; combustie interna, care este atașat de corp cu o bandă elastică Motoarele de pe modele funcționează timp de câteva secunde pentru a arunca structurile cu aripi ușoare până la o sută de metri în sus, apoi coboară lin. Cronometrele sau mecanismele speciale ale ceasului sunt folosite pentru a opri motorul și a comuta volanul la planificare. |
|
Cu astfel de modele, sportivul controlează firele de sârmă, care se numesc șnur. Dispozitivele zboară într-un cerc cu un diametru de aproximativ 40 de metri. „Pilotul” este situat în centrul său cu stick-ul de comandă. Când trageți mânerul spre dvs., liftul se abate, iar dispozitivul zboară în sus. Și îndepărtarea mânerului de tine face ca modelul să coboare. Dispozitivele sunt:
|
|
Controlat de la distanță, fără fir. În acest scop, există un set de echipamente radio, care include un transmițător, în mâinile operatorului, și un receptor cu mecanisme de control al direcției, montate la bordul modelului. |
Structura aeronavei model
Sfat: Înainte de a face un avion din plăci de tavan, trebuie să vă familiarizați cu designul acestuia.
Designul tuturor modelelor este foarte asemănător. Nodurile principale model controlat radio aeronavele sunt prezentate în fotografie.
Acest:
- Fuzelaj. Aceasta este baza întregului model pe care sunt montate următoarele:
- structuri portante;
- secțiunea de coadă;
- şasiu.
Instalat în interior:
- motor;
- echipamente de comandă a aeronavei: receptor, comenzi de direcție, baterii.
- Aripă. Servește la crearea forței de ridicare. Aripa ține modelul în aer.
- Eleroane- suprafete de control situate la capatul din spate al aripii si deviate in sus sau in jos in antifaza. Acestea permit avionului să se încline la stânga și la dreapta.
- Coadă. Este format dintr-o parte verticală - chila și o parte orizontală - stabilizatorul. Acest dispozitiv oferă stabilitate aeronavei, astfel încât să poată zbura drept și la nivel fără să se răstoarne pe cer, schimbând aleatoriu direcția de mișcare.
Cârma este instalată la capătul din spate al chilei.
- Şasiu. Lăsați modelul să decoleze de la suprafață și apoi aterizează pe el.
Sfat: Dacă nu există tren de aterizare, modelul trebuie lansat manual, iar avionul trebuie aterizat „pe burtă”.
- Motor. Creează mișcarea modelului, îi permite să câștige înălțimea dorită și apoi să mențină o anumită viteză.
- Rezervor. Servește pentru combustibilul necesar pentru a funcționa motorul.
- Receptor. Primește semnalul emițătorului, îl amplifică și îl procesează. Și apoi transmite către mecanismele de direcție.
- Direcția mașinilor. Semnalul care vine de la receptor este convertit în deplasarea cârmelor modelului prin tijele conectate.
- Receptorul și mașina sunt alimentate de la bateria de bord. De obicei, acestea sunt patru elemente „degete”.
Alegerea modelului
Sfat: Când alegeți să faceți un avion din plăci de tavan cu propriile mâini, trebuie să vă asigurați, în primul rând, că este fiabil pentru decolare și aterizare și apoi că satisface nevoile estetice.
Modelul de aeronavă trebuie să aibă următoarele proprietăți:
- Fii stabil: stai bine în aer fără prea multă intervenție din partea pilotului.
- Este ușor de reparat, ceea ce este asigurat de modelele de aeronave realizate din plăci de tavan.
- Rezistență suficientă, dar fără a compromite calitățile de zbor: rezistă la aterizări grele și zboară bine.
O facem noi înșine
Pentru a lucra veți avea nevoie de instrumente și materiale:
Realizarea oricărui design, inclusiv a unui model de aeronavă, cu propriile mâini începe cu dezvoltarea desenelor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi serviciile specialiștilor sau le puteți copia de pe site-uri web, puteți imprima șabloane pe o imprimantă sau le puteți desena în funcție de dimensiune.
După imprimantă:
- Imprimările pe formate de coli A4 sunt așezate pe o suprafață plană, conform numerelor de serie. Rezultatul ar trebui să fie o imagine în mărime naturală a elementelor aeronavei.
- Toate foile necesare rămâneți împreună.
- La lipirea foilor fără a perturba dimensiunile și geometria viitoarei aeronave.
- Liniile de tăiere sunt trasate prin conectarea crucilor speciale desenate la colțurile care definesc limitele imaginii.
- Desenele de avion rezultate din plăci de tavan sunt combinate cu fragmente structurale, lipiciul este aplicat pe marginile netăiate ale foilor și toate părțile sunt lipite cu grijă împreună, astfel încât îmbinările lor să coincidă foarte precis.
- În acest fel toate elementele fragmentate ale modelului sunt lipite împreună.
- Șabloanele de hârtie sunt decupate cu foarfece.
Fabricarea semifabricatelor
Spațiile goale pentru asamblarea aeronavei sunt tăiate din plăci de tavan folosind șabloane pregătite.
Sfat: Pentru a preveni miscarea foilor de pe placi, acestea trebuie fixate pe suprafata materialului cu adeziv. După finalizarea marcajului, adezivul nu are timp să se usuce, iar hârtia se îndepărtează cu ușurință fără deteriorare pentru utilizare ulterioară.
- Pentru a marca o parte simplă cu linii drepte, este suficient să-i străpungi toate colțurile cu un ac.
- Scoateți șablonul și, folosind o riglă din punctele de perforare adiacente de pe țiglă, tăiați materialul cu vârful unui cuțit.
- Rigla este deplasată la următoarele puncte adiacente până când tăierea completă a piesei este finalizată.
- Gol formă complexă, având laturile rotunjite, poate fi decupat complet conform șablonului.
- Este indicat să marcați fiecare piesă pentru a-i facilita scopul, conform desenului de ansamblu.
Ansamblu de avion
Înainte de a începe asamblarea tuturor pieselor, este mai bine să vizionați videoclipul.
Tehnologia de asamblare a aeronavei poate fi descrisă aproximativ după cum urmează:
- Paravanele duble formate din mai multe părți sunt lipite împreună, ceea ce le crește rezistența. De exemplu, partițiile de fuzelaj.
Sfat: Pentru lucru ar trebui să utilizați lipici Titan, prețul său este cel mai accesibil pentru modelatorii începători. Este mai convenabil să aplicați lipici cu o seringă fără ac, folosindu-l ca dozator.
- Pentru a vă asigura că capetele pieselor tăiate sunt netede, acestea sunt șlefuite cu șmirghel.
- Partea laterală a fuzelajului este așezată pe masă, astfel încât partea din față să fie spre exteriorul aeronavei. Toate găurile de montare sunt tăiate pe el.
- Folosind această parte, se fac aceleași găuri pe a doua jumătate a fuzelajului.
- Adezivul este aplicat pe partea lipită a semifabricatului despărțitor al compartimentului frontal și piesa este presată la locul de instalare. După împrăștierea compoziției pe partea de împerechere, piesele de prelucrat sunt separate și lăsate pentru ca lipiciul să se usuce parțial timp de aproximativ 30 de secunde. Piesele sunt conectate din nou și apăsate cu forță timp de aproximativ 10 secunde.
- La asamblarea unei aeronave, este necesar, dacă este necesar, reglarea dimensiunilor compartimentului bateriei, verificând constant cu un pătrat sau o riglă perpendicularitatea pieselor care se îmbină.
- Așa sunt asamblate treptat toate partițiile de fuzelaj.
- După instalarea tuturor partițiilor, a doua parte a fuzelajului este lipită.
- Boza aeronavei și montarea cadrului pentru motor sunt în curs de finalizare.
- Partea superioară a fuzelajului este instalată.
- Blankurile de coadă sunt lipite împreună. În acest caz, fitingurile cu bandă întărită sunt așezate imediat pentru a fixa cârma și scobitorii pentru rigiditate.
- Lipirea este prinsă cu o placă și cleme, ceea ce va asigura uniformitatea lipirii.
- Coada este lipită în loc.
- Verticalitatea elementelor este controlată și menținută cu strictețe.
- Părțile liftului sunt lipite între ele. În acest caz, o frigărui de bambus și bandă sunt plasate în interior pentru a fixa volanul. Pentru a asigura lipirea fiabilă a jumătăților de tavan, banda poate fi perforată cu găuri.
- Elementele sunt comprimate cu o placă și cleme și lăsate timp de aproximativ o zi până când lipiciul se usucă complet.
- Marginile sunt măcinate cu șmirghel sau cu o piatră la un unghi de 45°, ceea ce le va permite să nu se sprijine unele de altele atunci când planurile modelului sunt înclinate.
- Aripa este asamblată, liniile sunt marcate pe ea pentru lipirea rigidizărilor, nervurilor și șanțurilor.
- Dintr-o riglă de lemn cu lungimea de 50 de centimetri se poate face o axă sau o axă de lemn.
- Șina de spate este lipită.
- Îmbinarea din centru este întărită cu două șipci mici.
- Neuritele din plastic spumă sunt lipite.
- A stabilit formularul solicitat avion de aripă. Pentru a face acest lucru, substratul sau materialul de tavan este rulat pe o bucată de țeavă.
- Se aplică lipici pe toate elementele de împerechere și se realizează lipirea finală. Aripă pentru setarea timpului compoziție adezivă fixat de oricare într-un mod accesibil: greutate, agrafe, bandă.
- Goliturile mici cauzate de agrafele de rufe sunt șlefuite cu șmirghel.
- Cavitățile din centrul aripii sunt închise și inserțiile sunt lipite.
- După ce lipiciul s-a uscat, eleroanele sunt marcate. În acest caz, este necesar să priviți suplimentar ansamblul în lumină, pentru a nu ajunge pe pereție.
- Acestea sunt tăiate pe ambele părți cu un tăietor, iar eleronul finit este îndepărtat.
- Cavitățile deschise sunt sigilate cu benzi de plăci.
- Eleroanele pot fi lipite imediat cu bandă întărită sau ulterior, înainte de montarea principală a modelului de aeronavă.
- Partea din față a aripii poate fi întărită cu bandă întărită.
- Întregul model este acoperit cu bandă, care servește la frumusețe și, cel mai important, conferă structurii o rezistență mai mare, ceea ce va permite produsului să reziste la impactul căderii.
- Banda adezivă este netezită cu un fier de călcat cald, care o va atașa în cele din urmă de plăcile de tavan.
- Se face o fantă în corpul aeronavei în care este instalată aripa.
- Servole sunt instalate pe aripă. Pentru a face acest lucru, elementele sunt aplicate și conturate cu un marker, iar un scaun este decupat.
- Firele sunt trase cu un cârlig de sârmă de casă.
- Dimpotrivă, porcii sunt instalați pe eleroni și conectați la servo cu un fir rigid.
- Două servomotoare sunt instalate în fuselajul aeronavei, pentru cârmă și lift.
Pentru fixare, este mai bine să folosiți bandă cu două fețe, lipită de toate zonele de contact ale servo-ului. - Elementele sunt instalate la locul lor și lipite suplimentar ziduri de sustinere. Tijele sunt așezate de la sârmă rigidă până la cârme.
- Un cadru este realizat pentru a monta motorul.
- Placajul subțire este lipit de partea de montare a motorului; șuruburile vor fi înșurubate în el pentru fixare.
- Cadrul motorului este lipit pe loc.
- Driverul motorului este montat în partea din față a fuzelajului, iar firele sunt scoase prin fereastra de ventilație și conectate.
Modelaj auto, planor cu motor, avioane cu spumă. Instalare motor
- Se verifică sensul de rotație.
- Carena este pusă la loc și asigurată cu bandă adezivă.
- Pentru a consolida locul de instalare al aripii, aceasta trebuie asigurată prin lipirea de placaj sau șindrilă subțire.
- Receptorul este instalat și toate firele din toate componentele electronice sunt adunate împreună.
- Partea inferioară a fuzelajului este lipită, o trapă este tăiată pentru montarea bateriei.
- Greutatea totală a modelului este de aproximativ 450 de grame.
- Puteți zbura deasupra unui model de avion. Videoclipul vă va arăta cum să faceți acest lucru.
Asamblarea avioanelor din plăci de tavan este cea mai simplă opțiune, pe care un pasionat de aviație începător o poate face dacă dorește. Condiția principală este să faceți totul cu atenție, respectând tehnologia de asamblare și este mai bine să luați sfatul unui specialist.
Iată ce am făcut (video)
Un planor mic, ușor, cu o anvergură de 200 mm și o greutate de 4 g (Fig. 1) aparține categoriei celor mai simple modele de divertisment și poate fi realizat în câteva ore. Se lanseaza in sala de sport cu mana sau pe vreme linistita pe teren de sport folosind o catapulta. Modelul cu o anvergură de 230 mm și o masă de 7 g (Fig. 2) este ceva mai greu și mai puternic, iar durata lui de zbor este mai mare (aproximativ 15 secunde).
Planorul este proiectat pentru a fi lansat manual și folosind o catapultă (chiar și în vânt ușor) pe un teren de fotbal sau alt teren. Un model mai complex (Fig. 3) cu o anvergură de 400 mm și o masă de 26 g este un planor aruncător. Atât începătorii, cât și modelerii experimentați sunt pasionați de construcția planoarelor de aruncare. Se organizează concursuri pentru această clasă de modele. sarcina principală- realizarea duratei maxime de zbor. Câștigarea înălțimii este asigurată doar prin aruncarea manuală.
Când proiectați un astfel de planor, trebuie să rezolvați o serie întreagă de probleme. Necesitatea de a realiza raport optim masa modelului, forma și suprafața suprafețelor portante, astfel încât planorul să poată fi aruncat la înălțimea maximă. După decolare, modelul ar trebui să intre în mod clar în modul stabil de alunecare pe termen lung. În acest scop, în proiectarea propusă, nasul fuselajului este realizat destul de scurt, iar brațul de coadă este lung, dar ușor și puternic. Cu un astfel de design aerodinamic, este aproape lipsit de greutate și compact unitate de coadă este situat în afara zonei de turbulență din aripă și funcționează eficient.
Chiar și în absența fluxurilor ascendente, elevii din clasele a 5-a și a 6-a, cu o aruncare corect executată, au reușit să atingă o durată de zbor microfloat de până la 30 de secunde. Pentru a rula un astfel de model este necesar un teren de cel puțin 200x200 de metri, de preferință în afara orașului. Munca pregatitoare constă în realizarea de desene la dimensiunea naturală a pieselor, realizarea de șabloane pentru aripa, stabilizatorul, aripioarele și nasul fuzelajului și selectarea materialelor. Necesită tavan plăci de spumă grosime 3,5 mm cu dimensiunile 500x500 mm (se vinde in magazinele de bricolaj si materiale de finisare), tipuri dense de spumă plastică, lemn (molid, pin, tei), clei PVA și vopsele.
Se recomandă să începeți crearea modelelor cu fabricarea aripii, aripioarei și stabilizatorului. După marcarea conturului conform șabloanelor, aceste părți pot fi tăiate cu un bisturiu. Atunci ar trebui să începeți să le profilați. Pentru a simplifica designul, aripa are un profil plat-convex de-a lungul întregii anverguri. Este mai bine să eliminați o parte semnificativă a materialului de pe linia de grosime maximă cu un cuțit ascuțit.
Finisarea suprafeței se realizează cu șmirghel de diferite granulații, lipite pe plăci de placaj de aproximativ 50x200 mm, cu monitorizare constantă cu ajutorul șabloanelor. Pentru a da aripii modelului (Fig. 1.2) o mică formă de V transversală, înainte de a o lipi în fanta fuzelajului de-a lungul axei de simetrie, trebuie făcută o incizie pe suprafața superioară. În al doilea dintre modelele propuse Partea centrală Aripa este întărită cu un baron scurt de chibrit.
În modelul unui planor de aruncare (Fig. 3), trebuie făcută o fantă pe suprafața inferioară a aripii și un spate trebuie lipit în el. Mai departe de aripă, unde se termină spatele, trebuie să tăiați „urechile” și să le lipiți din nou la unghiul necesar. Suprafețele pre-imbinare sunt teșite cu hârtie abrazivă, astfel încât golurile să fie minime. După cum se știe din practica lansării planoarelor de aruncare, o aruncare bună se obține atunci când fuzelajul este apucat cu degetul mare și degetul mijlociu, iar ultima îndoire a degetului arătător se sprijină pe marginea din spate a părții rădăcină a consolei drepte.
Prin urmare, este recomandabil să-i întăriți suprafața inferioară cu un placaj de 1,5 mm sau un strat de carton. degetul arătător Marginea anterioară a aripii poate fi acoperită cu hârtie subțire colorată pe PVA lichid. Chila și stabilizatorul modelelor au un profil „plată” cu margini rotunjite. Crestătura ar trebui să evidențieze „cârma” și „liftul”. Botul fuselajului modelelor este din spumă densă, iar șina fuzelajului este din lemn ușor.
S-a făcut o fantă în prova exact de-a lungul profilului aripii și a fost găurită o cavitate pentru o greutate de plumb. Locația exactă a canelurii de pe suprafața inferioară a fuzelajului pentru cuplarea cordonului de cauciuc al catapultei este selectată experimental. Piesele sunt conectate cu lipici PVA. Aripa este introdusă cu grijă în fanta fuzelajului și fixată cu lipici. Zona în care aripa și fuselajul se întâlnesc ar trebui să fie consolidată cu benzi de hârtie de desen.
În continuare, chila și stabilizatorul sunt lipite. Finisarea modelelor include vopsirea șipcilor fuselajului și a secțiunilor acoperite cu hârtie ale aripii cu email nitro. Depanarea corpurilor de aeronave începe cu eliminarea distorsiunilor și apoi trece la echilibrare. Centrul de greutate al modelelor lansate cu ajutorul unei catapulte (Fig. 1,2) ar trebui să fie la o distanță egală cu aproximativ 33% din lățimea aripii, măsurată de la joncțiunea marginii sale de față cu fuzelaj. Planorul de aruncare are o centrare de aproximativ 45°.
Reglarea se realizează prin creșterea masei greutății de centrare sau prin reducerea acesteia prin găurire. În timpul testelor de rulare ale modelelor, datorită deviației minime a ascensoarelor și a cârmei, se realizează o tranziție lină după câștigarea înălțimii la flotarea într-un viraj la stânga. Recomandări pentru lansarea și depanarea celor mai simple și aruncarea planoarelor au fost date anterior în revistă.
Orez. 1. Cel mai simplu model distractiv de planor ușor: 1 - greutate de centrare (plumb); 2 - nasul fuselajului; 3 - fuselaj (pin); 4 - aripa; 5 - stabilizator; 6 - chila; materialul pieselor 2, 4, 5, 6 - spumă de plastic
Orez. 2. Model de planor pentru lansare manuală și cu ajutorul catapultei: 1 - greutate de centrare (plumb); 2 - nasul fuselajului; 3 - fuselaj (pin); 4 - chila; 5 - aripa; 6 - spar (meci); 7 - stabilizator Fig. 3. Model de planor aruncător: 1 - greutate de centrare (plumb); 2 - nasul fuselajului; 3 - fuselaj (pin); 4 - chila; 5 - aripa; 6 - armare pentru deget (placaj s1.5); 7 - spar (pin); 8 - stabilizator
Acest articol descrie pas cu pas crearea unui planor simplu pentru copiii mai mici. varsta scolara. Se poate realiza în câteva ore, iar materialele folosite sunt cele mai accesibile.
Materiale:
- tavan fals
- placaj 4 mm
- frigarui de bambus
- baton de sushi
- banda de cauciuc pentru bani
- fire
- carton
Instrumente:
- cutter
- pix
- rigla
- foarfece
- adezivi pentru tavan si PVA
- puzzle
- șmirghel
- pensule si vopsele
Pasul 1. Desen și șabloane.
Desenul a fost realizat direct pe o coală de carton, astfel încât să poată fi decupate ulterior șabloane. Toate dimensiunile pieselor sunt indicate. De la nas, 75 mm este distanța până la marginea anterioară a aripii și limita de-a lungul căreia va fi măsurată piesa nasului din placaj.
Tăiem șabloanele piesei cu foarfecele.
Pasul 2. Decupați și lipiți modelul.
Dacă desenul a fost desenat pe carton gros, atunci detaliile de pe tavan pot fi tăiate direct conform șabloanelor, mai degrabă decât desenate. Am decupat partea interioară a cozii din resturile tavanului, deci este făcută din două părți, dar poate fi realizată și dintr-o singură bucată.
Tăiem partea arcului din placaj și facem un decupaj în ea pt baton de bambus, care va fi in model cu carlig pentru banda elastica.
Lipim părțile fuzelajului împreună prin lipirea placajului și a părților de coadă între părțile intacte ale fuzelajului.
Dacă dintr-un motiv oarecare nu este posibilă realizarea unei piese de placaj, nasul poate fi cântărit cu o monedă prin lipirea acesteia între laturi, dar greutatea va trebui selectată astfel încât centrarea să fie potrivită.
Slefuim marginile fuzelajului si lipim aripa de el.
Apoi lipim stabilizatorul.
Modelul este gata de vopsit.
Pasul 3. Vopsirea modelului.
Înainte de a picta, este mai bine să desenați mai întâi contururile cu un stilou pentru o mai mare precizie sau chiar să pictați mai întâi părțile și abia apoi să le lipiți, dar acest lucru este mai convenabil pentru toată lumea.
Dacă nu aveți vopsele acrilice, puteți picta modelul cu pixuri și chiar îl puteți acoperi cu bandă colorată.
În acest caz folosim vopsele acrilice- albastru și portocaliu.
Aripa și stabilizatorul pot fi vopsite doar deasupra, lăsând partea de jos albă.
Desenăm contururile cabinei în prova cu un pix sau un creion.
Pasul 4. Realizarea unui dispozitiv de pornire.
În esență, lansatorul este un fel de praștie pentru a lansa un model superior.
Pentru a-l face veți avea nevoie de o bandă elastică pentru bani și un stick de sushi (sau orice altă bandă).
Folosind fire și adeziv PVA, atașăm o bandă elastică la capătul bastonului.